Uzay hayalim! Uzay uçuşu hayalini kovalamak için hızlı trene tırmanın
Kaynak: Finansal medyanın Halk Kurtuluş Ordusu medya merkezi: Cao Peng Feng Qing Ling
Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi Demiryolu Yönetim Ofisi'nden astsubay olan Zheng Hongbin, "Roket fırlatma başarılı oldu. Özel trenin oluşumundan sorumluydum. Bu sefer büyük göbekli arabaya roketle dokundum, haha ..." Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi Demiryolu Yönetim Ofisi'nden astsubay Zheng Hongbin, mutluluğunu yoldaşlarıyla paylaşıyor. .
2010 yılında Weifang, Shandong'dan genç bir adam olan Zheng Hongbin, kışlalara büyük bir özlemle orduya katıldı.
Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi Demiryolu Yönetim Ofisine atandığını öğrendiğinde aklına gelen, yerden yükselen ve demiryolu rayları boyunca gökyüzünü delen ve fırlatma alanına ulaşan roketlerin sahnesiydi.
Kışlaya ilk girdiğinde çok mutlu ve heyecanlıydı, roket trenini kendim organize edebilseydim harika olurdu. Zheng Hongbin, askeri kariyerine ilk hayali ile başladı.
"Takım lideri, arabaları nasıl yönlendireceğimi öğrenmek istiyorum!" Zheng Hongbin, iş ekibi liderine söyleme cesaretini topladı.
İş kadrosu lideri 1,63 metre boyunda ve kızgın bir suratla baktı, bu kadar yüksek risk faktörü ile manevra operasyonları için bütün gün hareketli araçlara atlayacağını düşündü, yapabilir mi?
İlk başta, iş ekibi liderleri onun talebini kabul etmedi.
Zheng Hongbin bundan vazgeçmedi. Serbest kalır kalmaz, arabaları toplamayı, arabalardan atlamayı ve frenleri çevirmeyi denedi. Düzinelerce, yüzlerce kez pratik yaptı.
Hız ve mesafeyi gözlemlemenin ve araç bağlantı operasyonunun temellerini kavramak için eski monitör ve öğretmene danışmak için inisiyatif aldı.
Uyuyanları saymak, balastları izlemek, hızı ölçmek, görme pratiği yapmak, sinyal verme zamanlamasını kavrayabilmek, fren mesafesi ... 90'larda doğan bu adam, bunu pratik hareketlerle yapabildiğini kanıtladı.
"Hızlı trene tırmanmak, dörtnala giden bir ata binmek gibidir." Zheng Hongbin, manevra operasyonları sırasında nasıl hissettiğini anlattı.
Arabanın görünüşte havalı manevrası, ancak arkasında sıradan insanların pek takdir edemeyeceği zorluklar var. Manevra personeli tüm yıl boyunca açık havada, yazın kavurucu güneş ve kışın şiddetli soğukta çalışır, yüksek yoğunluklu ve normalleştirilmiş demiryolu taşımacılığı işleri ile birleştiğinde, görevde oldukları sürece "beyaz artı siyah" "5 + 2" neredeyse her hafta olacaktır. Çalışma durumu.
Ailedeki tek çocuk olan Zheng Hongbin, zorluklardan korkmadı ve pes etmedi.Geçen yıl Aralık ayında mükemmel sonuçlarıyla başarılı bir şekilde çavuş seçildi. Bu haberi duyan Weifang'da uzakta çalışan baba, oğlunun derinliklerinden son derece gurur duyuyor.
Sıkı bir çalışma ve bir hasatla, 6 yıldır manevra operasyonlarında yer aldı.Zheng Hongbin ve yoldaşları 1.000'den fazla treni ve 40.000 aracı güvenli bir şekilde söktüler. Shenzhou 11, Tiangong No. 1 ve Tiangong No. 2'nin tamamlanmasına katıldılar. USS ve düzinelerce uydu görevi gibi büyük ölçekli görevler için manevra ve marşaling görevi sessizce Çin'in havacılık endüstrisinin gelişimine katkıda bulunuyor.
(Yapımcı RongMedia, PLA Haber ve İletişim Merkezi)
