Çin'e geldikten sonra güç azalır Civic 1.0T almaya değer mi?
Civic hayranları için, Civic 1.0T'nin lansmanı görmeye hevesli olarak tanımlanabilir.Yeni Civic'in fiyat artışı, birçok Honda hayranının kalbini gerçekten incitiyor.Bu nedenle, birçok insan Civic 1.0T'nin yeni Civic'in satışlarındaki artışı kolaylaştıracağını umuyor ve dört gözle bekliyor. Yeni Civic'in listesi. Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, Civic 1.0T nihayet piyasada, fiyatı 11.59-12.79 milyon, yani Civic 1.0T bu fiyata almaya değer mi?
Hangi seviyede Civic 1.0T motoru?
Honda'nın 1.0T üç silindirli motorunun kökenleri aslında Ford'un üç silindirli motorundan kaynaklanıyor ve her ikisi de Alman içten yanma otoritesi FEV ile işbirliğinin ürünü. Çift değişken valf teknolojisi, silindire doğrudan enjeksiyon ve üç silindirli motorun titreşimini azaltmak için dengeli şaft tasarımı dışında tüm yapılar aynıdır. Diğerleri otomobil şirketlerinin kendi becerilerine, motor verimliliğinin nasıl optimize edileceğine vb. Bağlıdır. Örneğin, Honda'nın 1.0T motoru, giriş ve egzoz için doğrudan enjeksiyon, turboşarj, çift değişken zamanlama sistemi (Çift VCT), giriş tarafında değişken kaldırma teknolojisi (i-VTEC) ve değişken deplasmanlı motor kullanır. Yağ pompaları gibi genel motor teknolojileri. Ford 1.0 Ecoboost üç silindirli motor, silindir içi doğrudan enjeksiyon, turboşarj, giriş ve egzoz için değişken valf zamanlaması ve çoklu sürüş konforu optimizasyon teknolojileri kullanır. Ford 1.6L motor ile karşılaştırıldığında, Focus tarafından donatılmış 1.0T motorun belirgin bir avantajı yoktur.Turbo dahil edildikten sonra, 1.6L doğal emişli güçten sadece biraz daha güçlü olduğu söylenebilir. Turbo dahil olmadan önce düşük hızlarda sürerken çok "canlı". ". Peki Honda 1.0T nasıl bir performans sergiliyor?
Honda bir keresinde bu motorun verimlilik için ayarlandığını söyledi, bu da onun gerçek gücünü henüz göstermediği anlamına geliyor. Denizaşırı versiyonun yayınladığı verilere göre, bu 1.0T motor maksimum 129 beygir gücü ve 200Nm tepe torkuna sahip ve neredeyse Volkswagen'in 1.4T motorunu yakalıyor. Çin'e geldikten sonra maksimum gücü 125 beygir gücü ve tepe torku 173Nm'ye ulaşıyor Açıkçası güç azaldı, bu yüzden arabanın arkasında 180 TURBO logosu kullanılmış. Aslında bunun nedeni, CVT dişli kutusunun tepe torkunun 180 Nm ile sınırlı olmasıdır.CVT basit bir şekilde yapılandırıldığı için, 1.0T ve 1.5T CVT dişli kutuları farklıdır. Honda CVT, SCVT, MCVT ve LLCVT'ye ayrılmıştır.SVT Japon KCAR ile donatılmıştır, MCVT Fit, Gerui ve diğer araçlarla donatılmıştır, LLCVT Civic 1.5T, CRV ile donatılmıştır, Tianya Jun Honda Otomobil Parçaları Fabrikasında kontrol edilir 1.0T, MCVT ile donatılmıştır.
Bunun sonucu, Civic 1.0T motorunun gücünün 1.6L'ye eşdeğer olması ve bu da Civic spor performans otomobilinin konumlandırmasıyla açıkça tutarsızdır.Civic'in Honda hayranlarının gözünde performans otomobillerinin bir temsilcisi olduğunu bilmelisiniz.Bu, Honda hayranlarının görmek istediği şey değil. Geldi.
Civic 1.5T motor maksimum 130 kilowatt güce ve 220 Nm maksimum torka sahip.Veriler aynı seviyede ve aynı deplasmana sahip nispeten güçlü bir modeldir.Güç performansı, performans otomobili konumlandırmasına daha uygun olan 1.0T'den çok daha güçlüdür.
Civic 1.0T gerçekten yakıt verimli mi?
Aslında, üreticilerin üç silindirli 1.0T motora daha fazla dikkat etmelerinin temel nedeni, enerji tüketimi avantajıdır. Başka bir deyişle, üç silindirli yakıt tasarrufu için yapılmıştır. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'na göre, Civic 1.0T MT'nin kapsamlı yakıt tüketimi 5.5L ve AT 5.0L iken, Civic 1.5T MT'nin kapsamlı yakıt tüketimi 6.0L ve AT 5.4-5.7L'dir. Yani Civic 1.0T motoru yakıt tasarrufu açısından Civic 1.5T motor kadar iyi değil ve 1.0T düz vites 1.5T otomatik vitese göre daha fazla yakıt tüketiyor. 1.0T'lik küçük deplasmanlı doğrudan enjeksiyon takviyesinin yakıt tasarrufu üzerinde hiçbir etkisi yok gibi görünüyor.
Peki Civic neden hala 1.0T'yi piyasaya sürüyor? Bunun iki nedeni olmalı: Birincisi muhafazakar bir stratejiden kaynaklanıyor. Sonuçta, yeni Civic listelendikten sonra büyük bir satış hacmine sahip ve temelde 1.5T ile destekleniyor. 1.0T'nin piyasaya sürülmesi, tüketicilerin daha fazla seçeneğe sahip olmasına ve nihai pazarı sağlamasına olanak tanıyor. Satış hacminde büyük iniş çıkışlar olmayacak; diğeri ise 1.0T fiyatının 1.5T fiyatından pek farklı olmaması, bu nedenle 1.5T daha fazla seçenek olacak ve satışlardaki artış daha uzun sürecek.
Civic 1.0T satın almaya değer mi?
Soru şu ki, yeterince güçlü ve yakıt tasarruflu olmayan 1.0T Civic satın almaya değer mi?
1.5T modeli ile karşılaştırıldığında, Civic 1.5T otomatik lüks versiyonu, 1.0T otomatik konfor versiyonu 127.900'den 12.000 yuan daha pahalı olan 139.900 yuan fiyatına sahip. Ancak bu ekstra 12.000 yuan, ön / arka yan hava yastıkları, ön / arka baş hava yastıkları (hava perdesi), anahtarsız çalıştırma sistemi, anahtarsız giriş sistemi ve arka park radarını içeren konfigürasyona yansıtılmıştır. , Ters video görüntüsü, tam LCD gösterge paneli, arka bardaklık, orta konsolda geniş renkli ekran, ön sis lambası, anti-ultraviyole / ısı yalıtım camı, dikiz aynası ısıtması, klima kontrol modu otomatik, sıcaklık bölgesi kontrolü ve diğer birçok konfigürasyon , Ve 1.0T modelinin jant boyutu da daha küçük. Değer yükseltme açısından harcanan fazladan 12.000 kesinlikle değerlidir. Başka bir deyişle, 1.5T'nin maliyet performansı 1.0T modellerinden daha yüksektir. Bu durumda tüketiciler neden 1.0T modellerini satın almalı?
Bu nedenle, güç, yakıt tüketimi ve maliyet etkinliği açısından Tianyajun, Civic 1.0T'nin satın almaya değer bir model olmadığına inanıyor.
