Yükselen sanat, Marchionne değişim çağına öncülük etmek için FCA'yı kullanıyor
Yazar Man Li, Avrupa'da Çevrimiçi Otomobil Pazarı / Lüks Otomobil Pazarı Baş Muhabiri
Son günlerde, Fiat Chrysler Group (FCA), küresel medyanın ve endüstrinin dikkatini çeken önemli bir yapısal düzenleme ve gelecekteki düzenini başlatmak üzere.
1 Haziran'da, Avrupa'daki çevrimiçi otomobil pazarı / lüks otomobil pazarının baş muhabiri, grubun Fiat Chrysler Group'un otomotiv test üssünde düzenlenen "Sermaye Piyasası Günü" ne katılan tek Çin medyası olarak Milano, İtalya'ya davet edildi.
Büyük bir kişilik çekiciliğine sahip olan ve emekli olmak üzere olan CEO Sergio Marchionne, Fiat Cress Group'un önümüzdeki beş yıllık iş planını resmen açıkladı.Zeka ve elektrifikasyon stratejisi en önemli olay haline geldi.
"Fiat Chrys kendi kaderini kontrol etme yeteneğine sahip." Marchionne, 2015'in başından bu yana grubun hissedar değerinin neredeyse ikiye katlandığını söyledi (bu, Ferrari'nin hissedar değerindeki artış dikkate alınmadan). Büyük otomobil üreticilerinin ortalama hissedar yatırım getirisi -% 6'dır.
Bu cümle, dünyanın dört bir yanındaki yatırımcılara bir güvence verdi ve daha sonra açıklanan birçok ağır bilginin bu cümleden daha ağır olduğu söylenebilir.
Plana göre, 2017'den 2022'ye kadar, Fiat Chrysler'in düzeltilmiş vergi öncesi kârının iki katına çıkması ve kar marjının, büyük küresel rakiplerle aynı seviyeyi koruyarak% 9 ila% 11'e ulaşması bekleniyor. Aynı dönemde, düzeltilmiş hisse başına kazancın neredeyse üç katına çıkması bekleniyor. 2022'ye kadar net sanayi parasının 19 ila 21 milyar Euro'ya çıkması bekleniyor.
Marchionne'nin dediği gibi: "Bu cesur ve güçlü bir plan. Bu sadece bir iş planı değil, aynı zamanda Fiat Chrysler çalışanlarının hırs ve kararlılığını da yansıtıyor."
1 Değişim çağını karşılamak için kapsamlı elektrifikasyon stratejisi
Yapay zeka teknolojisinin gelişmesi ve seyahat modlarındaki değişikliklerle birlikte, elektrifikasyon ve zeka ile temsil edilen "yeni dört modernizasyon" otomotiv endüstrisinin dönüşümüne öncülük ediyor. Kimileri geleceğin arabasının dört tekerleği ve bir bilgisayarı olacağını söylerken, kimileri de geleceğin arabasının ev ve iş dışında üçüncü mekân olacağını söylüyor.
İfadeler farklı olsa da istihbarat ve elektrifikasyon konusunda kim daha fazla ilerleme kaydederse geleceği kazanacağı kesindir. Fiat Chrysler Group Baş Teknoloji Sorumlusu Harald Wester, "Sermaye Piyasası Günü" nde grubun otonom sürüş ve akıllı ağ oluşturma konusundaki planlarını ve çabalarını tanıttı.
Bunların arasında: 2019'dan 2021'e kadar Fiat Chrys, L2 + ve L3 seviyesi otopilot sistemlerini dünya çapında yaygınlaştıracak. Aynı zamanda şirket, 2023 civarında tüm modeller için standart L-4 seviyesi otopilot sistemleri sağlamayı planlıyor.
"Fiat Chrysler, perakende pazarında otonom sürüş teknolojisini başlatan ilk otomobil üreticisi olmak için en iyi ekiple işbirliği yapmaya devam edecek." Bay Harald Wester, Fiat Chrysler Group'un yeni bir küresel standartlaştırılmış akıllı ağ çözümü - uzaktan kumanda geliştirdiğini söyledi. Bilgi işleme paketi modülü, aracı internete bağlayacak ve bulut tabanlı Fiat Chrysler Group özelleştirilmiş hizmet sunma platformuna erişecek. Yeni ağ hizmetinin Nisan 2019'da başlatılması planlanıyor.
Fiat Chrysler Group, teknolojik yolda, teknik işbirliği yoluyla, yüksek hızlı bölümlere uygulanan L3 seviyesinde otonom sürüş teknolojisi geliştirmek için BMW Group ile birlikte çalışacak; aynı zamanda, ölçeklenebilir otonom sürüş sistemleri konusunda Google ve Aptiv ile işbirliği yapacak. Bu temelde, Fiat Chrysler Group, L2 + ve L3 otonom sürüş modellerini 2019'dan 2021'e kadar toplu perakende pazarına sunmayı ve 2023'ten sonra L4 ve L5 seviyesi modellerini piyasaya sürmeyi planlıyor.
Fiat Chrysler Group, elektrifikasyon açısından, modelleri için bir dizi elektrifikasyon çözümü geliştirmek için 2018 ile 2022 arasında 9 milyar euro yatırım yapmayı planlıyor. Fiat Chrysler Group'un küresel model platformu 2022'ye kadar tüm modelleri kapsayan 12 elektrikli sürüş sistemi sağlayacak. Buna saf elektrikli araçlar, plug-in hibrit araçlar, tam hibrit ve iki orta hibrit modeller dahil olacak 30 markasının tamamı bu sistemlerden bir veya daha fazlası ile donatılacak.Fat Chrysler Group'a% 15 ila% 20 oranında katkı sağlaması bekleniyor. Satış.
"Tek bir çözümümüz veya sihirli formülümüz yok." Marchionne'nin büyük gerçeği, aslında mevcut tüm otomobil şirketlerinin özlemlerini de ifade ediyor. Çok noktalı düzen, olgun bir işletme için en akıllıca seçimdir.
2Hem satış hem de kâr artışı sağlamak için cipe odaklanın
Otonom sürüş ve akıllı ağ iletişimi sonunda ürünlere uygulanacak. Bu beş yıllık iş planı temel olarak dört büyük Jeep, Ram, Alfa Romeo ve Maserati markasını kapsıyor. Hiç şüphe yok ki Jeep markası öne çıkmaktadır.
Bunun nedeni, hissedar değerinin önceki iki katına çıkması veya gelecekte beklenen satış ve karların iki katına çıkması, büyük ölçüde Jeep markasının performansına, özellikle de Çin pazarının performansına bağlıdır. Jeep ve Ram Brands Başkanı Bay Mingkai Mai'nin dediği gibi: 2009 yılında dünyada satılan her 23 SUV'den biri Jeep markasından geldi. 2018'de bu oran 17: 1'e ulaştı. 2022'de 12 : 1. Gelecekte, dünyada Jeep markasından satılan her beş SUV'dan birine sahip olmak için çaba göstereceğiz. "
Bu harika bir rüya. Bu rüyada şüphesiz Çin pazarı çok önemli bir rol oynadı. Jeep, geçtiğimiz beş yılda Çin'de yerli üretim ve hızlı bir gelişme kaydetti.Yıllık satışları 50.000 araçtan 200.000 araca yükseldi.Yıllık ortalama% 40 büyüme oranıyla Jeep, Çin'de en hızlı büyüyen pazar haline geldi. Ortak girişim.
Özellikle 2015 yılında yerli üretimin gerçekleştirilmesinden sonra, üç yıldan kısa bir süre içinde GAC Fick, 130.000 ila 400.000 yuan arasındaki ana fiyat aralığını kapsayan dört yerli modeli arka arkaya piyasaya sürdü. Yalnızca 2017 yılında, GAC Fick'in yıllık satışları 222.000 araca ulaştı, bir önceki yıla göre% 57 artış ve arka arkaya 25 ay boyunca pozitif büyüme.
Bu satış performansı, bir yandan Çin pazarının SUV modellerini tercih etmesinden kaynaklanırken, diğer yandan GAC Fick'in çabalarından da ayrılamaz. Satışlar hızla artarken, J.D. Power müşteri memnuniyeti anketinde Jeep marka satış memnuniyeti ilk beş, satış hizmeti memnuniyeti ilk sekizde yer alıyor.
Bu nedenle Mai Mingkai, önümüzdeki beş yıl içinde Jeep markasının üç yeni segmente gireceğini söyledi: küçük SUV'lar, orta boy pikaplar ve büyük SUV'lar. Ayrıca Jeep, şu anda Çin pazarının en hızlı büyüyen segmenti olan 3 koltuk sırasına sahip tam boyutlu bir SUV de piyasaya sürecek.
Daha da önemlisi 2021'de tüm Jeep marka modeller elektrikli versiyonlar sunacak. 2022'de Jeep markası, 10 plug-in hibrit model ve 4 saf elektrikli model sağlayacak ve 2021'in sonunda veya 2022'nin başında L3 otonom sürüşü gerçekleştirecek.
Bu aynı zamanda Çin hükümetinin giderek daha sıkı hale gelen çift noktalı sistemi ve yakıt tüketimi düzenlemelerine de uygundur. Hatta Çin pazarında sadece yeni enerji anlamında net bir yerleşime sahip markaların gelecekte fark yaratabileceği bile söylenebilir. 2019'da GAC Fick'in Commander plug-in hibrit modelinin piyasaya sürülmesinde başı çekeceği bildirildi.Bu sadece Çin ortak girişim orta ölçekli SUV segmentindeki ilk yeni enerji modeli değil, aynı zamanda Jeep için dünyadaki ilk yeni enerji modeli.
Aynı zamanda, müşteri memnuniyetini daha da artırmak için Jeep, yeni bir Wave sadakat programı da ekleyecek: 2019'dan başlayarak, Fiat Chrysler sahiplerine aylık kredi hizmeti sunacak.Wrangler ve Grand Cherokee Trackhawk'ın yeni müşterileri, diğer belirlenmiş Fiat Chrysler modellerini ödünç alıp sürebilir.
3Alfa Romeo, Çin pazarı için özel üretim, özel konfigürasyon ve uzun dingil mesafesine daha fazla önem veriyor
Fiat Chrysler Group'un yüksek performans, denge ve sürüş keyfine odaklanan markası Alfa Romeo, 2014 yılından bu yana satışlarını% 160 artırarak tek bölgeli bir markadan gerçek bir küresel markaya dönüşmüştür. Kuzey Amerika ve Çin pazarlarına geri dönmenin yanı sıra, markanın küresel distribütörlerinin sayısı yaklaşık 1.400'e çıktı.
Plana göre Alfa Romeo, 2022 yılında lüks otomobil segmentinin% 70'inden fazlasında rekabet edebilmek için ürün yelpazesini genişletecek ve Alfa Romeo'nun DNA'sını miras alan yeni kompakt ve tam ölçekli modeller de dahil olmak üzere bu segmentlerde spor modelleri piyasaya sürecek. Boyut SUV modeli.
Buna ek olarak Alfa Romeo, karbon fiber yük taşıyıcı şasi, ikiz turbo ortaya monte edilmiş motor ve elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi kullanan yeni bir 8C spor otomobil de piyasaya sürecek.Maksimum güç 700 beygir gücünü aşıyor ve 100 kilometreden hızlanması 3 saniyeden az sürüyor; klasik GTV modeli Aynı zamanda ağır bir ağırlıkla geri dönecek.Model, 600 beygir gücünün üzerinde maksimum güç çıkışına sahip, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış, bir tork yönlendirme sistemi ve çarpıcı bir İtalyan tasarımı ile donatılmıştır.
Alfa Romeo'nun Çin pazarında Giulia ve Stelvio modelleri için özel sürümler, özel konfigürasyonlar ve uzun dingil açıklığı versiyonlarını piyasaya süreceğini belirtmekte fayda var.
Elektrifikasyon ve otonom sürüş açısından, Alfa Romeo ayrıca net bir stratejik plan ve zaman çizelgesi verdi. Gelecekte Alfa Romeo, yeni nesil güç sistemini benzinli-elektrikli hibrit ve plug-in hibrit modellerle piyasaya sürecek ve dizel versiyonunu hibrit modellerle değiştirerek ürün performansını iyileştirmeyi ve karbondioksit emisyonlarını azaltmayı hedefleyecek. 2022'nin sonunda Alfa Romeo, her model için elektrikli versiyonlar sağlayan 6 yeni ürün piyasaya sürecek ve L2 ve L3 otonom sürüşü gerçekleştirecek. Bu plan sayesinde Alfa Romeo tüketicilere 400.000 otomobil teslim edecek ve kâr marjı% 10'a ulaşacak.
4 Maserati yıllık 100.000 satışa meydan okuyacak
Çinli tüketicilerin dikkatini çeken Maserati markası, Alfieri'den ilham alan ilk orta büyüklükteki çok amaçlı aracı da piyasaya sürecek ve Maserati'nin bu en büyük ve en hızlı büyüyen pazara girmesine yardımcı olacak.
Maserati'nin orta büyüklükteki ticari aracı, mükemmel 50/50 ağırlık dağılımı, mükemmel sürüş ve kullanım ve kendi sınıfında lider güç-ağırlık oranına sahip yeni bir hafif mimariye dayanacak. Yeni orta boy ticari araçlar, süper performansa sahip Trofeo modelini içerir.
2011'den bu yana, Maserati'nin küresel satışları% 700 arttı ve markanın Avrupa dışındaki diğer pazarlardaki satışları% 80'den fazla arttı. Şu anda Maserati'nin 450 bayisi bulunmaktadır.
2022 yılına kadar Maserati elektrikli olacak, MaseratiBlue markası altında hibrit, plug-in hibrit ve tamamen elektrikli modelleri piyasaya sürecek ve yılda 100.000 araç hedefine ulaşacak.
Basın toplantısında ayrıca Ram markasının Ocak 2019'da Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda yeni bir 2019 ağır hizmet kamyoneti piyasaya süreceği belirtildi. Yeni hafif hizmet kamyoneti ayrıca bir hibrit sistem tanıtacak.
5Marcione emekli olmak üzere ve grubun piyasa değeri 14 yıldır on kat arttı
Sadece 183 gün kaldı, 65 yaşındaki Marcione resmen emekli olacak ve sonunda bu lanet EBIT ve net kar ayarlamaları için endişelenmenize gerek kalmayacak. Resmi bir takım elbise ve kravatla neredeyse hiç halkın arasına çıkmayan Marchionne, emekli olmadan önce "büyük şov" da kravat taktı ve "Ben de iyi kravat takabilirim. "
Marchionne'nin görev süresi boyunca, Fiat Chrysler Group'un piyasa değeri on kattan fazla arttı ve Marchionne'nin 14 yıl önceki sözü nihayet yerine getirildi. Bu şekilde emekli olmak, Ma'nın kariyerinin en iyi sonu olmalı. Marchionne'yi kim devralacak? Marchionne herhangi bir komut dosyası veya ipucu bırakıp DNA'sını organizasyona enjekte edebilir mi, böylece her zaman yüksek performanslı bir makine olur? Kim bilir - ama bildiğimiz şu: Fiat Chrysler Grubu'nu kurtaran adam yakında gidecek, ama hayali olmayacak ...
