Yolculuğumu seviyorum Bu on araba bence en iyisi
Geçen yılın sonundan bu yılın başına kadar, yazı işleri departmanındaki meslektaşlarım ve ben yeni başlatılan araba satın alma önerileri için arabaları tartışmak üzere bir araya geldik. Her seviye için hangi arabanın iyi olduğunu ve hangi arabanın daha değerli olduğunu tartışırken gerçekten harika zaman geçirdik. 2018'de yarım ay geçene kadar hatırladım: Düzenli yıl sonu TOP 10 makalemi henüz yazmadım. Bu bir günah. Ne yapmalıyım? Acele et! Yazının başında yine de her zamanki gibi herkese açıklamak istiyorum: Sıralamaya katılmaya uygun olan araba 2017'de derinlemesine test ettiğim bir araba olmalı ve sürülmemiş ve su ile sürülen araba sayılmıyor.Ayrıca tüm sıralamalar sadece beni temsil ediyor. Kişisel tercihler tamamen özneldir ve herhangi bir satın alma önerisini temsil etmez.
Geçen sene denediğim bilet arabasını seçerken, geçen yıl çok sayıda spor odaklı araba denediğimi fark ettim.Bu da çok iyi. Aslen bu liste ve sıralama ana yargıç olarak "en iyi sürüş" olmalı. Standart, bu nedenle seçmek ve sıralamak daha kolay olacaktır. Araba sürmeyi seven biri olarak, 2018'de Çin pazarında daha fazla spor tarzı araba görmeyi umuyorum. Bu, kariyerimin giderek yükseldiğini hissettirecek. Tamam, saçma sapan konuşma, sıralama hemen başlayacak.
EN İYİ 10: Jaguar XE
Geçen yıl yerli XEL'in resmi olarak piyasaya sürülmesinden önce, XE'nin bu ithal standart eksen versiyonunu denedim. Ayrıntılı test sürüşü deneyimi bir önceki makalede herkese açıklanmıştı Özetle bu otomobil spor ve konfor arasında mükemmel bir denge bulan bir otomobil ve gücü özellikle iyi (200 Beygir gücü versiyonu), ses de çok çekici. Listemin ilk ona girebilir ve adını hak ediyor. Düşük sıralamanın ana nedeni, bu arabanın iç kısmıdır.Zayıf işçilikten hoşlanmıyorum, ancak esas olarak birkaç ana Jaguar modelinin iç mekanlarının benzerliğinden hoşlanmıyorum, bu da beni biraz agresif hissettiriyor.
Portal: Jaguar XE test notları
EN İYİ 9: Dongfeng Nissan Jinke
Bu araba, 2017 yılında denenen bir ortak girişim markasının başlangıç aracıdır. Başlangıçta, test sürüşünden önce, bu araba için yüksek beklentilerim yoktu, ancak test sürüşünden sonra, dikkatli bir değerlendirmeden sonra, bu arabanın gerçekten insanlara çok sınırlı bir maliyetle yeterince şey verdiğini gördüm. Güç, şasi konforu, ses yalıtımı vb. Birinci sınıf olduğunu söyleyemezsiniz, ancak her şeyi makul bir şekilde yapar. Bu tür bir kapsamlılık, Nissan sisteminin bazı büyük kardeş modelleri bile başaramıyor. Daha sonra, aynı seviyedeki güçlü oyuncuların ve bir dizi uygun maliyetli otonom SUV'un bu arabanın pazar performansı için büyük bir tehdit oluşturacağından endişelendim, ancak Jinke'nin satış rakamlarına baktıktan sonra, Çinlilerin hala yediğini gördüm. Dongfeng Nissan, Jinke-Qashqai-Xijun'un üç SUV'sini aynı anda satarak inanılmaz bir şekilde tamamladı ve bu gerçekten şaşırtıcı.
Portal: Nissan'ın ilk testi
En İyi 8: Trumpchi GS3
Bu araba aynı zamanda yazı işleri departmanında kapsamlı tartışmalara ve tartışmalara neden olan bir otomobil.Yeterli sınıf olmadığını düşünen meslektaşları esas olarak şasisinin güçlü bir zıplama hissine sahip olduğunu ve GS4'ten uzak olduğunu düşünüyor. Bence bu görüşün önemli bir nedeni, Trumpchi'nin ürünlerinin genel şasi seviyesini başarılı bir şekilde daha yüksek bir seviyeye yükseltmesi ... Görünüşe göre biz zaten ortak girişim markalarının standartlarını Trumpchi'nin standartlarını talep etmek için kullanıyoruz. Yeni araba. Her neyse, bu arabayı çok beğendim, yakışıklı görünüyor, eksiksiz donanıma sahip, makul alan ve güç uyumu (1.3T versiyonu) çok iyi.Bence satın almak GS4'ün çift kavramalı versiyonunu satın almaktan daha iyi. Şasi yeterince iyi olmadığı için ağabeyleriyle karşılaştırılır, aynı fiyata rakipleriyle kıyaslandığında yine de acımasız bir rol olarak kabul edilir.
Portal: Trumpchi GS3 detaylı araba incelemesi
EN İYİ 7: MG 6
Bu MG yeni arabasını geçen yıl birkaç kez kullandım, otomatik şanzımanlı normal versiyon, daha güçlü güç ayarlı otomatik Trophy versiyonu ve henüz seri olarak üretilmemiş manuel performans versiyonu da dahil. Videodaki manuel performans versiyonunu zaten abartmıştım, bu yüzden burada tekrar etmeyeceğim. Bu seviyedeki bir arabanın, Ford veya Mazda tarafından değil, ekstrem sporlar peşinde koşmasını gerçekten beklemiyordum. Kendi SAIC'imiz tarafından yapılmıştır. Daha fazla insan otomatik şanzımanı seçecek.Ayarlamanın da çok sportif olduğunu düşünüyorum. Sübjektif sürüş hissi gerçekten de Onuncu Nesil Civic tarafından tehlikeye atılan "spor otomobil" den daha fazla. Bence MG 6 gerçekten arabaları çok seven bir grup insan tarafından geliştirilmiş bir otomobil Bu materyalizm çağında bu çok değerli.
Portal: MG 6 manuel performans versiyonu videosu
EN İYİ 6: McLaren 570GT
570 bebek McLaren serisi, uzun zamandır beğenildiğimi söyleyebilirim, daha önce bazı yabancı medyaları izledim ve McLaren serisine övgüde bulundum. Gerçek temastan sonra, bu arabanın gerçekten "uygun maliyetli" kadar basit olmadığını, insanlara gerçekten iyi bir öznel sürüş deneyimi sağladığını öğrendim. McLaren ile ilgili en dikkat çekici şey, aslında süper otomobil dünyasına geç gelmesidir.Ferrari, Porsche, Lamborghini ve Aston Martin gibi eski markalar kendi kontrol stillerini başarıyla oluşturduktan sonra, McLaren hala Bir boşluk bulabilir ve kendi spor arabanızın tadını çıkarabilir. Bu, P1 gibi nihai bir ekspres otomobil yapmaktan daha zor olabilir.
Portal: McLaren 570GT videosu
İLK 5: Alfa Romeo Stevio STELVIO
2017'de Chengdu, Qingcheng Dağı'ndaki Alfa Romeo STELVIO medya test sürüşüne katıldığımı asla unutmamalıyım. Aman Tanrım, aslında Alfa Romeo'nun Çin topraklarındaki medya test sürüşüne katıldım! Alfa Romeo'nun Çin lisanslı sürümünü deneyin! Bu başladığımda bile düşünemediğim bir şey. O zamanlar çok heyecanlı olduğum için o videoda bir çok şeyden bahsetmiştim, umarım izlemeye zahmet etmezsiniz. STELVIO'dan bahsetmişken, aslında objektif olarak konuşursak, bu otomobilin genel mekanik seviyesi, mevcut referans Audi Q5'in yüksekliğine aynı seviyede ulaşmıyor, ancak İtalyanların SUV'lar üzerindeki benzersiz anlayışını yansıtıyor. Kötü yollarda uçabilen kısa stroklu süspansiyon sistemi gibi hala süper hızlı direksiyon gibi. Buna aşina olmayanlar için, onu Maserati Levante'nin sivil bir versiyonu olarak düşünebilirsiniz ve ana fark, Levante'den daha kötü olmayan logodur.
STELVIO'nun bu listede daha üst sıralarda yer almasının bir diğer nedeni de Alfa Romeo olmasıdır. Listemde bu çok büyük bir bonus.
Portal: STELVIO videosu
EN İYİ 4: Audi TT RS
TT RS, geçen yıl listemde bir numara olan TT'nin süper yüksek performanslı versiyonu ve hemen hemen her yönden güçlendi. Bence beş silindirli 2.5T motor, yılın en iyi on motoru arasında yer alabilir.Güç o kadar güçlü ki yolda herhangi bir süper otomobili görebilirsiniz. RS3'ün performansının ve araç gövdesiyle sınırlandırılan kontrolünün aksine, TT aslında hafif gövdeli, makul ön ve arka karşı ağırlıklara ve alçak ağırlık merkezine sahip bir spor otomobildir, bu nedenle beş silindirli bir makine ve çeşitli spor ayarlarıyla donatılmıştır. Eğlence, roket sürmek gibidir. Ve burada tekrarlamak zorundayım: TT RS, kullandığım tüm Audi S serisi ve RS serisi modellerin en iyisi, hatta bu canavar kardeş kadar eğlenceli olmayan R8 bile.
Portal: TT RS devre test sürüşü
İLK 3: Changan CS95
Şimdi Changan'ın neredeyse tüm modellerini denedim, bu yüzden şunu söylemeye çok kalifiye oldum: CS95, tüm sıkı çalışmamla Changan tarafından yapılmış bir otomobil. neden? Changanın ana modelleri nedeniyle şasi kalitesi ve güç eşleştirme seviyesi hemen hemen aynı seviyededir, ancak CS95 küçük kardeşlerinkinden daha iyidir, yani daha amiral gemisi bir stile sahiptir. Basit bir örnek vermek gerekirse, herkes anlayacaktır: Yerli Volkswagen'in amiral gemisi SUV'si olan Touron, şişirilmiş bir golf gibi sürüyor.Geliştirici olan şey, bazı yönlerden golf kadar bile iyi olmaması. CS95'e gelince, Yidong veya Ruicheng'in büyütülmüş bir versiyonu değil ve her açıdan gerçekten daha iyi.
Ancak trajedi, CS95'i selamlayan çiçek ve alkışlar değil, küçük kardeşlerinin satış rakamları değil. Brother Shan zaten noktayı vurdu: CS95 hidrolik direksiyon şasisinin ses yalıtımı gibi her açıdan GS8'den daha iyi olduğunu biliyorum, ancak ailem sadece GS8'in iyi göründüğünü düşünüyor, GS8 olmayanlar bunu satın almıyor.
Portal: CS95 ve Outlander Video
EN İYİ 2: BMW 5 Serisi
BMW 5 Serisi hakkında ne kadar şüpheniz olursa olsun, bir test sürüşüne çıktığınız sürece sizi ikna edecektir. Daha da korkutucu olan şey, aynı sınıftaki rakiplerini bir daire içinde test ettikten sonra, hayattan daha fazla şüphe duyacaksınız: BMW neden bu kadar iyi yapabilir? Açıkçası diğerlerinden daha pahalı değil mi?
Dahili tartışmalarımızda bile, şu gizemi sık sık tartışıyoruz: Neden kilo verdikten sonra diğer arabaların ses yalıtımı daha da kötüleşiyor ve tek başına BMW'nin ses yalıtımı kilo verdikten sonra çok daha iyi?
Ve Liu Di gibi bir BMW sahibi, BMWnin yeni otomobilinin gittikçe daha az sportif hale geldiğini lanetleyecekti, ancak lanetten sonra itiraf etmesi gerekiyor: BMW 5 Serisi gibi kapsamlı ve konforlu yeni bir otomobil, Avrupalılar, Amerikalılar onu seviyor ve Çinliler daha çok seviyor. E60 ve önceki 5 Serisi, öne doğru eğimli yönetici sınıfı otomobillerdir, mevcut 5 Serisi ise tıpkı ortodoks yönetici sınıfı bir otomobil gibidir.
Dahası, yeni nesil 5 Serisi'nin gerçekten fena olmadığını hissediyorum.
Portal: BMW 5 Serisi Video
İLK 1: Alfa Romeo "Julia" GIULIA
Geçen yıl GIULIA'yı test ettikten sonra, temelde yıllık listede ilk sırada yer aldı. Bir yandan listemde gizemli bir bonus olacak Alfa Romeo, diğer yandan Julia gerçekten iştahıma uyan çok iyi bir araba. Ona olan paranoyak aşkım, meslektaşlarımın bana test sürüşünün anahtarlarını vermesini reddetmeme neden oldu, çünkü sanırım onunla övünecek kadar makalem ve videom var. Kötü bir etkisi var.
Son zamanlarda, Julia'nın etrafında ikinci el arabaların miktarına ve fiyatına bakmak, balon forumları, bakımın uygunluğunu ve fiyatını araştırmak ve aşina olunacak birkaç tamir atölyesi bulmak gibi çeşitli şekillerde araştırma çalışmaları yapıyorum. nın-nin. Zengin bir kızı kovalayacak gibisin. İnsanların günlük harcamalarının ne kadar olduğunu, hangi marka kozmetik ürünlerini sevdiğini, eşek çantalarını veya at çantalarını incelemelisin veya spor yapmayı veya yurtdışına seyahat etmeyi seviyor musun? Evet, mücadele ederek ya da piyangoyu kazanarak gerçekten yeterince servet biriktirdikten sonra, onunla evlenmek gerçekten aynı fikirde.
Hey, beni küçümseme, şu anda eksik olduğum 330.000 mi? Eksik olduğum şey, vergi parasının ve sigorta parasının iyi olması!
Portal: GIULIA test notları
Yumurta arabası: Lamborghini Huracan Performante
Bu yıl Şangay ve Zhuhai'de sırasıyla R8 V10 Performance ve Mavericks Performante'yi test ettim. Çok eğlenceli.İki araba birbiriyle yakından ilişkili, ancak pistte sürerken iki duyguları var. Mavericks'i sürmediyseniz, R8'in pistte zaten çok ama çok güçlü olduğunu düşünebilirsiniz; ancak Mavericks'i sürdüğünüzde, özellikle Performante versiyonundan sonra, R8'in bahsetmeye değmeyeceğini hissedeceksiniz. Sık sık şunu söylüyorum: İtalyanlar arabaya insan kanı dökerken, Almanlar çeşitli formüllerle ve hassas hesaplamalarla otomobil yapar. Bu nedenle, İtalyan arabaları, kuzenler arasında bile her zaman daha ruhani olacaktır.
Hepinizin bildiği gibi, Huracan Performante şu anda Nurburgring North Ring turunda en iyi 5 otomobildir.Parklı araçlar ve üretim dışı araçlar için kullanılıyorsa, aslında üçüncü sırada yer almalıdır. Bu, o kadar hızlı ki, onu hayal bile edemeyeceğiniz kadar hızlı bir otomobil, özellikle köşelerde sizi korkutacak şekilde hızlı hale getiren optimize edilmiş hava kiti (yine de sınıra kadar sürmeye cesaret edemem). Ancak bu arabanın güzelliği, tüm gücünüzle hızı yakalamaya çalışmasanız bile, ancak yavaş bir hızda koşsanız bile, her dönüşü ve yaptığı her hızlanma sizi büyülüyor - bu bir İstasyon yeterince hızlı, hızlı sürmesi kolay ve her zaman sizinle iletişim kurmaya ve arabada tam eğlenmeye hazır. Bu, İtalyanlar tarafından teslim edilen nihai çalışma ve bu yılki Paskalya Yumurtası Arabası adını hak ediyor.
Portal: Lamborghini Devre Test Sürüşü
Tatlım bitti, peki ya herkes?
