Yenilikçi yerli SUV eksikliği, dikkat çekmek için büyük ağızlı ön ızgaraya güvenmeniz yeterli
Huatai daha önce Chengdu Otomobil Fuarı'nda yeni Santa Fe'nin satış öncesi fiyatını açıklamış olsa da, bu araba resmi olarak Guangzhou Otomobil Fuarı'nda listelenecek.Teoriye göre yeni araba piyasaya sürülecek, bunun hakkında yazmalıyım. Avantajlar, ancak yazmak gerçekten zor. Yerli ikinci kademe bir marka olarak Huatai, markadan bile daha ünlü olan nadir bir araba adı yarattı.Santa Fe'nin yaşlı tüketicilere daha az tanıdık geldiğini söylemek istiyorum, ancak Huatai söz konusu olduğunda, şimdi Sadece az bilinen bir yerli ikinci kademe marka olarak kabul edilebilir ve şimdi Huatai geçimini sağlamak için hala Santa Fe platformuna güveniyor ve şimdi bir dizi ürün bile yarattı.
Huatai Santa Fe 7 sizinle ilk tanışması değil. Araba geçen sefer Chengdu Otomobil Fuarı'nda neredeyse tamamen görüldü ve çevredeki otomobil yazar çevrelerinden bu arabanın değerlendirmesinin muhtemelen şu şekilde olduğunu duydum: "Aslında bu arabayı sürmedim, bu yüzden performans konusunda bir yargıya varamam, ancak iç tasarım açısından pek çok yuva var." Bu yeni arabanın görünümü ile ilgili olarak, herkes bu çok radikal ön merkez konusunda çok agresif olabilir. Hava giriş ızgarası ona özel bir önem veriyor. Gerçekten çok atmosferik ve son derece tanınabilir, ancak belki de yeni otomobilin öne çıkan özellikleri yalnızca bu büyük boyutlu ızgarayla sınırlı. Büyük boyutlu ızgara tarafından yönlendirilen ön yüz aslında Biraz çok değerli görünüyor.
Ancak yana dönersek, belki üretici de bu arabayı daha uzun bir taslak tasarımıyla daha sert göstermek istiyor, ancak nedenini bilmiyorum ama editör şahsen biraz tuhaf görünüyor. Huatainin sac metalinin onu takip etmesi gerektiğini her zaman hissediyorum Zotye öğrenir mi? Büyük boyutlu tekerlek aralığı da biraz uyumsuz görünüyor.Yeni otomobilin gövde boyutu açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4675/1876/1704 mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi 2640 mm.Kaporta, Haval H6'dan biraz daha büyük olacak.
İç mekana gelince, Huatai'den Baolige adında bir araba olduğunu hatırlıyor musunuz bilmiyorum Bu iç mekan temelde Baolige'nin devamı niteliğinde. Renk uyumu veya tasarım olsun, tüm iç mekan pek iyi değil gibi görünüyor. Bu bir teknoloji duygusu veya bir teknoloji duygusu. İç kısımdaki tek parlak nokta 8 inçlik merkezi kontrol LCD ekranı olabilir, ancak nedenini bilmiyorum. Her zaman bunun siyah beyaz bir TV olduğunu düşünüyorum, bu eski iç mekanın neden olabileceği. Bu his, şu anda duyurulan bilginin 2.0L versiyonunun yalnızca en üst versiyonunun bu 8 inç LCD ekranla donatılacağı ve eski tarz dört çok işlevli direksiyon simidinin yalnızca en üst konfigürasyonla donatılacağıdır.Üst konfigürasyonun içi böyle. Böyle düşük bir profil hayal edebilirsiniz.
Güç açısından, duyurulan 2.0L kendinden emişli motora ek olarak, yeni araçta 1.5T turboşarjlı bir motor da bulunacak.Güç ileri değil, ancak aynı seviyenin aynı seviyeyi koruyabilmesi gerekiyor, ancak daha utanç verici. Tüm seriler manuel şanzımanlı modellerdir.Üreticiler, gittikçe sıklaşan şehir içi yollarda, birçok tüketicinin hala otomatik şanzıman modellerini almaya istekli olduğunu hiç düşünmemiş miydi?
Aslında Huatai, o sırada Hyundai tarafından ortadan kaldırılan birinci nesil Santa Fe üretim hattını satın aldığında, Huatai'ye hala oldukça iyi faydalar sağladı ve hatta sıcak satış modeli haline geldi, ancak bunca yıldan sonra Huatai, bu eski platformu hala sürdürüyor gibi görünüyor. İlerleme yok.Yerel üretilen arabaların bu çağında, şimdi çıkan yeni araba gerçekten o kadar rekabetçi görünmüyor.Belki bir an önce daha güçlü ve daha iyi yeni bir araba ortaya çıkar ve Huatai'nin teslim olma şansı olabilir.
