Roewe'nin başka bir patlayıcı arabası var ve lansmanından iki ay sonra 32.000'den fazla satış gerçekleştirdi ki bu Emgrand'dan bile daha popüler.
Geely Emgrand, herkese yabancı değil. 2009 yılında piyasaya sürüldüğünden beri Emgrand, süper yüksek maliyet performansı ile en çok satan özmal marka otomobil oldu. Emgrand, temelde her ay otomobil satışları listesinin ilk 10'una girebilir. 2018 yılında toplam satış hacmi dokuzuncu sırada 246.933 araca ulaştı. Emgrand iyi bir coşkuya sahip olsa da bu hakimiyet 2019'da yer değiştirebilir.
Geçen yıl Aralık ayı satış verilerinden Emgrand'ın 15.150 araçla 20. sıraya gerilediğini öğrendik. Ek olarak, Emgrand artık en çok satan kendi kendine ait marka otomobil değil. Çünkü Emgrand'ın üzerinde, Roewe i517.170 araçla Emgrand'ı geride bıraktı ve ayın en çok satan özmal marka arabası oldu. Roewe i5'in resmi olarak Ekim sonunda piyasaya sürüldüğünü de belirtmekte fayda var, bu da lansmanından sonraki iki ay içinde 32.000'den fazla araca ulaştığı anlamına geliyor ki bu şaşırtıcı. Öyleyse, bu arabayı yepyeni bir yerli sedan yapmak için ne kadar güçlü? Roewe'nin başka bir patlayıcı arabası var ve lansmanından iki ay sonra 32.000'den fazla satış gerçekleştirdi ki bu Emgrand'dan bile daha popüler.
Roewe i5 hakkında konuşmadan önce arka planına bir göz atın. Aslında, Roewe i5'in piyasaya sürülmesinden önce, Roewe i5'in saf elektrikli versiyonu olarak kabul edilebilecek Ei5 adında başka bir model daha vardı. Roewe Ei5, geçtiğimiz yılın Mart ayında resmi olarak sizinle buluştu.Roewe Ei5, benzersiz istasyon vagonu konumlandırmasıyla, Çin'deki kesintisiz saf elektrik istasyonu vagonlarından biri haline geldi. Bu arabadan gelen geri bildirimlere dayanarak, Roewe, Ei5'te değişiklikler yaptı ve genel olarak yerli tüketiciler tarafından kabul edilen bir sedan başlattı.Bu, bugün tanıtacağımız Roewe i5.
Roewe ailesinde i5'e ek olarak, kompakt bir otomobil olan i6 da var.Her ikisi de Emgrand ve Emgrand GL gibi konumlandırılmış. Biri giriş yolunu, diğeri ise üst uç rotayı kullanıyor. Ayrıca Roewe i5'in düşük kaliteli rotayı izlemesi ve pazardan iyi bir yanıt almış olması da gerekiyor.
Görünümün kısa bir analizinden, Roewe i5 aile tarzı ters çevrilmiş trapez ızgara tasarımını koruyor ve ızgaraya bağlı farlar entegre görünüyor. Bu tasarım aynı zamanda Roewe ailesinin en büyük özelliğidir. Şık ve atmosferik ön yüz, Roewe i5'in olağanüstü satışları için bir ön koşul haline geldi. Gövde ölçüsü açısından Roewe i5'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4601/1818 / 1489mm ve dingil mesafesi 2680mm'dir. Emgrandın 4632/1789/1470 mm ve 2650 mm dingil mesafesi ile karşılaştırıldığında, Roewe i5 boyut olarak belirli avantajlara sahiptir.
Roewe i5'in konfigürasyon açısından olağanüstü olduğu söylenemez, ancak yine de çağdaş otomobillerin özelliklerine uyuyor. Roewe i5'te LED farlar, gündüz farları ve otomatik farlar bulunur. Anahtarsız giriş sistemi, ters görüntü ve panoramik görüntü ve diğer teknik özellikler mevcuttur. Ancak maalesef bu konfigürasyonlar tüm seri için standart değildir ve sadece bazı orta-üst seviye modellerde yansıtılmaktadır.
Roewe i5'in fiyatı 6.89-11.59 milyon gibi düşük olmasına rağmen, otomobil bu sınıfta yansıtması zor olan lüks bir mizaç sergiliyor. Aslında genel olarak Roewe ailesinin iç tasarımını sürdürüyor. Daha genç özelliklere sahip bir otomobil olan Roewe i5'in de siyah ve kırmızı renk kombinasyonuna sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Merkezi kontrol bölümü deri malzemelerle döşenmiştir ve deri koltuklar ve deri direksiyon onun lüks arayışını yansıtır. Arabada dokunmaya duyarlı merkezi kontrol ekranıyla çözülebilen birkaç fiziksel düğme var.
Roewe i5'in gençlik arayışına hitap etmek için akıllı bir ağ versiyonuna da sahip olduğunu belirtmekte fayda var zebra araba sistemi ile donatılmış Roewe i5 bu eğlence konfigürasyonlarında iyi bir performansa sahip. Sesli etkileşim işlevi, daha pratik özellikler gerçekleştirir. Ek olarak, teknoloji duygusu dolu tam bir LCD ekranlı cihazla donatılmıştır.
Basitçe söylemek gerekirse, Roewe i5'in en büyük özelliği, konfigürasyon ve lüks açısından sıçrama performansıdır. Güç açısından, maksimum 120 beygir gücü ve 169 beygir gücü, sırasıyla 150N · m ve 250N · m tepe torku ve 5 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman ile 1.5L ve 1.5T motorlar kullanılmaktadır. Ön Macpherson bağımsız süspansiyonu ve arka burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyonu benimseyin.
Kısa bir analizle, Roewe i5 ve Emgrand'ın süper uygun maliyetli bir rota izlediğini anlayabiliriz. Bununla birlikte, mükemmel bir satış performansı elde etmek için en önemli şey, bu arabanın başlangıç fiyatının nispeten ucuz olmasıdır. Çin'de uygun maliyetli bir model olan Roewe i5, 2019'da en çok satan yerli otomobil olarak Emgrand'ın yerini alabilir. Roewe i5'in gelecekteki performansı dört gözle beklemeye değer.
