Sony konsept otomobil CES'te nasıl üretiliyor? Her neyse, PPT zaten mümkün olan en kısa sürede görülebilir
Sony, Vision-S konsept otomobilini çıkardı. Aslında içmek istemeyen bir ayyaştı ...
Metin / Zhang Yi
Birkaç gün önce, Sony'nin dökümhanesi Magna'dan çıkan bir Vision-S prototipinin videosu büyük ilgi gördü.
Sony'nin resmi haberinde ayrıca Vision-S'nin 2020 mali yılı olan bu yılın Nisan ayında yol test aşamasına başlayacağı belirtildi.Tabii ki mevcut salgın nedeniyle bu plan ertelenebilir.
Vision-S'den bahsetmişken, Sony'nin basın toplantısı olan son Kuzey Amerika CES fuarı hakkında konuşmalıyız.
Bu konferansın odak noktasının Sony'nin en yeni PS oyun konsolu ve yeni 8K TV dizisi olması gerekiyordu. Ama hiç kimsenin düşünmediği şey, konferansın sonunda Sony'nin böylesine büyük bir yumurtayı, yani Sony'nin konsept otomobili Vision-S'yi sakladığıydı. O gün birçok medyada doğru bir şekilde manşetlere çıktı.
Ama dürüst olmak gerekirse, Sony'nin bir araba üretmesiyle ilgili haber başlığı yeterince güçlü, ancak bu Vision-S konsept otomobilin prototipi aslında hayal ettiğimiz kadar büyük değil.
Sonynin donanım tasarımındaki ustalığının herkes için aşikâr olduğu söyleniyor, ancak görünen o ki, Sonynin sektörde ilk kez "düşük anahtar" ı seçtiği görülüyor.
Bazı netizenler bir yapboz yaptı ve Sony Vision-S konsept otomobilini diğer otomobil markalarının elektrikli modelleriyle bir araya getirdi ve belli belirsiz farklı bir his vardı.
Eskiden belli bir üreticinin ürettiği matryoshka'dan bahsediyorduk ama şimdi herkes bebekleri bir araya getiriyor, bu da son yıllarda çeşitli otomobil markalarının sergilediği konsept otomobillere yönelik gülünç bir tavır gösteriyor.
Dahası, bazı insanlar Vision-S'nin ortaya çıkışının Sony tarafından yapılmadığını, ancak Magna'daki geçici işçiler tarafından yapılabileceğini düşünüyor ...
Alay konusu alay konusu olabilir, aynı zamanda herkesin "Sony Dafa iyi" zihniyetine sahip olması ve Vision-S için beklentilerin çok yüksek olması ve hatta psikolojik bir boşluk olması da olabilir.
Ancak görünüşe rağmen iç tasarımda Vision-S konsept otomobil çok fazla öne çıkmış gibi görünmüyor.Tam boyutlu bir merkezi kontrol geniş ekranı var.Önceden Byton dahil birçok modelde bulunduk. Zaten tanıdık gelen, orta konsolun her iki yanındaki iki küçük ekran, elektronik dış aynaların ekranlarıdır.
Bu tasarım, Japonya'daki Lexus ES'de seri üretilecek. Yani sadece görünüşünden, kavun yiyen insanlar, Vision-S konsept otomobilinde sergilenen geleneksel tasarım rutinleri için uzun zamandır estetik olarak yoruldular.
Sony Vision-S konsept otomobil, ilk çıktığında özellikle herkesin gözlerini parlatmadı, ancak şu anda Magna fabrikasındaki bu Vision-S prototipi nasıl üretiliyor ve sonunda ne tür bir arabaya inecek? ? Kavun yiyenlerin hala çok ilgilendiğini düşünüyorum.
Şu anda Sony, VISION-S ve elektrikli platformunun ilgili güvenlik yönetmeliklerine uygun olmasını sağlamak için araç gövdesinin kapsamlı bir yol testinden geçtiğini, ancak bu araba hakkında daha fazla bilginin henüz açıklanmadığını, ancak Sony'nin resmi web sitesinden yapabileceğimizi belirtti. Bu araba hakkında biraz daha ayrıntılı bilgi edinin.
Vision-S konsept otomobil 2350KG gövde kütlesine sahip olup, iki adet ön ve arka motor ile tahrik edilmektedir.Her motor 200kW gücünde olup, ayrıca havalı süspansiyon sistemine sahiptir.Aracın yerden yüksekliği 120mm-135mm arasındadır.Toplamda 4 koltuk bulunmaktadır. 100 kilometreye kadar hızlanma süresi 4.8 saniyedir.
Gövde boyutu açısından Vision-S konsept otomobil 4895 mm'lik bir gövdeye sahip, ancak dingil mesafesi 3000 mm'ye ulaştı Xiaopeng P7 ve Porsche Taycan ile karşılaştırıldığında, otomobilin uzunluğu hiçbir avantaja sahip değil, ancak üç otomobil arasında Vision-S konsept otomobilinin dingil mesafesi en uzun. Evet Xiaopeng P7'den pek farklı değil ama Porsche Taycan'dan 100 mm daha uzun.
Araç genişliği ve araç yüksekliği açısından bakıldığında Vision-S konsept otomobilin araç genişliği verileri önemli değil, ancak araç yüksekliği Xiaopeng P7 ile aynı, her ikisi de 1450 mm, bu nedenle genel gövde verilerinden Vision-S konsept otomobil Orta ve büyük bir coupe olduğunu söyledi.
Ancak bunlar anahtar noktalar değil.Sony Vision-S konsept otomobilin içindeki vücut sensörü ve eğlence sistemi bu otomobilin öne çıkan özellikleri.
Otonom sürüş yeteneklerini destekleyen bir algılama sistemi olan milimetre dalga radarı, lidar ve kameraya ait toplam 33 farklı vücut sensörünün bulunduğu resmi internet sitesinden görülebiliyor.
Algılama sistemindeki 13 kamera yine kilit noktalar, çünkü hepsi Sony'nin kendi ürünleri.
Şekilden, elektronik dikiz aynalarının, gövdenin etrafındaki çevre görüşünün, araç içi elektronik dikiz aynalarının ve sürücü izlemenin tüm Sony IMX390 sensörleri olduğu ve uzun mesafe ADAS sistemlerinin doğrudan ön tarafta yer aldığı görülebilir. Kamera, IMX424 ve IMX456 sensörleridir.
IMX390, IMX424 ve IMX456 dahil olmak üzere üç kamera sensörünün tümü araba seviyesinde ürünlerdir. Bunların arasında, IMX390 ve IMX424 de Sony'nin daha önce piyasaya sürdüğü ürünlerdir. Geliştirmelerinin başlangıcı, ADAS gelişmiş sürücü yardım sistemine hazırlık yapmaktı. Kendi kendine giden arabaların geleceğine geliyor.
Sony Vision-S konsept otomobil, bu 13 kendi kamerasına ek olarak, 20 milimetrelik dalga radarlarına ve gövdeye dağıtılmış lidarlara da sahip.Bu serinin lüksü de yok değil.
Aslında, Sony'nin resmi açıklamasında, 30'dan fazla vücut sensöründen oluşan vücut çevresindeki algılama ağına "güvenli koza" diyorlar.
Şu anda, bu donanım setine dayanan Sony Vision-S konsept otomobil, L2 seviyesinde otonom sürüşü destekleyebiliyor ve gelecekteki OTA yükseltmesinden sonra L4 seviyesine veya üstüne ulaşabiliyor.
Araç içi eğlence sisteminde, Sony Vision-S konsept otomobilin en önemli özelliklerinden biri "360 GERÇEK SES" konseptinin tanıtılmasıdır.Aslında, koltuklar da dahil olmak üzere otomobilin çeşitli konumlarında 30'dan fazla araç ses ve ses efekti bulunmaktadır. Gerçekten sürükleyici bir his yaratabilir.
Bu arabanın arka tarafında da iki ekran bulunuyor.Birçok netizenin onu gördüğü ve Sony'nin PS oyun konsoluna doğrudan bağlanabilirse bu ekranın daha da iyi olacağını söylediği söyleniyor.
Bunu söyledikten sonra, Sony gerçekten bir araba yapacak mı? Aslında imkansız. Başka bir sektöre derinlemesine dahil olan Sony olarak Vision-S konsept otomobili bulmak çok ilginç ancak Sony yetkilileri de bu otomobilin seri üretilmeyeceğini, sadece teknik bir gösteri olacağını belirtti. Peki kime gösteriliyor?
Cevap basit: Sony Vision-S konsept otomobili aslında OEM'ler tarafından görüntüleniyor.Vision-S'nin ADAS sistem donanım destek gösterilerinin tamamı aracılığıyla Sony, gelecekte aynı otonom sürüş donanımı çözümlerini de otomobil OEM'lerine sağlayabilecek.
Araç içi eğlence sistemine gelince, Sony aynı zamanda Vision-S konsept otomobilde gelecekteki bağlantılı otomobil ve makine eğlencesi vizyonunu gösterebilir ve ardından OEM'ler için çözümler sağlayabilir.
Sonuç olarak, Sony biraz sarhoş olduğu için Vision-S konsept otomobilini çıkardı.Vision-S konsept otomobili yolda sahte ve yukarı yönde bir otomobil tedarikçisi olmak istediği doğru olabilir.
