Cep telefonu alırken önce versiyonu seçme sıkıntısı yine yerli elektrikli otomobillerde görülme olasılığı yüksek.
Yurt içinde üretilen enerjik ve güçlü "yeni araba hareketi" çene düşürme hızı olarak tanımlanabilir.Ön ayağımızdaki birkaç firmanın markalarını hatırladık ve arabalarının Aralık ayında arka ayaktan piyasaya çıkacağını söylediler.
Bu arabaların nerede üretildiğini hiç merak ettiniz mi?
Bugün Haima Automobile, Guangzhou Xiaopeng Automobile Technology Co., Ltd. ile "Xiaopeng Marka Otomobil Ortak Üretim Çerçeve Anlaşması" imzaladığını ve iki tarafın Xiaopeng yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirme, üretim ve satışında işbirliği yapacağını duyuran bir duyuru yayınladı. Ürün 2017'nin sonunda çevrimdışı oldu.
Jianghuai OEM Weilai, Brilliance OEM Car ve Jia'nın ardından Xiaopeng, OEM sistemini seçen yeni yerli otomobil markalarından biri haline geldi.Gelecekte bu sistemi seçecek çok daha fazla otomobil şirketi olacağına inanıyorum.
Xiaopeng Motors'u tanıyan herkes Xiaopeng'in kendi fabrikasını kurmaya istekli olduğunu bilir. Bu yılın Mayıs ayında Xiaopeng Motors, Guangdong Eyaleti, Zhaoqing Şehrinde bir üretim üssünün inşaatına başladığını duyurdu.Projenin ilk aşaması 100.000 üretim kapasitesine sahip. Başlangıçta 2019'da tamamlanması planlanan araçlar / yıl.
Ancak bu, Çin'in yeni enerji araç pazarının artan popülaritesi için hala çok "yavaş". Mevcut durum, önceki yıllardaki akıllı telefon pazarına çok benziyor. Hemen hemen her ilgili sektör ve büyük isimler ona bakıyor. Hemen hemen herkes Her ay yeni insanlar ve markalar elektrikli araçların üretimine katılıyor.Otomobil imalatı tipik sermaye yoğun bir endüstridir. Piyasadan ve sermaye uçlarından gelen baskı yeni markalara yoğunlaşmaktadır.
Ve kimin ürünü piyasaya ilk çıkarsa, şüphesiz ki piyasa bilincinin ve tüketici güveninin gelişmesine yol açacak ve müteakip sermaye hareketinin başarılı olmasına yardımcı olacaktır.
Ancak diğer uçta, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı "Yeni İnşa Edilen Saf Elektrikli Binek Araç Şirketlerinin Yönetimine İlişkin Yönetmelik" i formüle etti. Oyuncular, iç pazarda yasal olarak elektrikli araç üretmek ve satmak için yeterlilik incelemesinden geçmelidir. Yeni markanın pazara girmesinin ardından Geliştirme ve Reform Komisyonu, tamamen elektrikli binek araç projelerinin onayını askıya aldı.
Bu durumda, OEM'i seçmek depoyu saklamanın en iyi yoludur.Bir yandan yeterlilik eksikliği sorununu çözerken, diğer yandan fabrika inşaatının listeleme döngüsünü etkilemesini bekleme sorununu çözer.
Ancak, çok az insan aslında, iki ortağın çoğunun otomobil pazarında aslında dezavantajlı bir konumda olduğunu fark etti.Çoğunlukla bir taraf yalnızca ürün fikirleri ve tasarım konseptleri ile gelir ve diğer taraf da otomotiv üretim dizisinde ikinci ve üçüncü kademe markalarda yer alır.
Haima ve Xiaopeng arasındaki işbirliğini örnek alırsak, iki tarafın duyurudaki sorumlulukları şu şekilde ayrılıyor:
(1) Haima Automobile Co., Ltd. esas olarak aşağıdaki yükümlülükleri yerine getirir
1. Mutabık kalınan ürünlerin ilan kataloğu başvurusundan sorumludur.
2. Xiaopeng Motors ile müzakere edin ve üzerinde anlaşmaya varılan ürünler için bir üretim kapasitesi geliştirme planı (tesisler, ekipman ve personel dahil) formüle edin ve Xiaopeng Motors'a kararlaştırılan ürünlerin üretimi için hazırlanmasında yardımcı olun.
3. Ulusal yasa ve yönetmeliklere uyma öncülüğünde, her iki tarafın karşılıklı olarak onayladığı kalite standartlarına sahip, üzerinde anlaşmaya varılan ürünleri toplu olarak üretin.
(2) Xiaopeng Automobile esas olarak aşağıdaki yükümlülükleri yerine getirir
1. Mutabık kalınan ürünlerin ulusal yasa ve yönetmeliklere uygun olmasını ve pazar rekabet gücüne sahip olmasını sağlayın.
2. Mutabık kalınan ürünlerin tanımını ve geliştirme yöntemlerini açıklığa kavuşturun, üzerinde anlaşmaya varılan ürünlerin teknik bilgilerini Haima Automobile Co., Ltd.'ye sağlayın ve üretim hazırlık çalışmasını planlandığı gibi tamamlamak için işbirliği projelerini teşvik edin.
3. Mutabık kalınan ürünlerin üretimi için gerekli parçaları ve ilgili malzemeleri sağlamak ve Haima Automobile Co., Ltd.'ye, üzerinde anlaşmaya varılan ürünleri her iki tarafın da karşılıklı olarak onayladığı proje planına göre üretmesi için destek vermek.
Her iki taraf da kendi uzmanlık alanlarından gerçekten sorumludur, ancak bir tüketici açısından, geleneksel marka sıralamasında dikkate alınmayacak bir üreticiden satın almak için yüz binlerce yeni araba harcayacaklarını öğrenirlerse, Ne düşüneceğimi bilmiyorum.
Elbette, işbirliği perspektifinden bakıldığında, iki tarafın da birbirlerinden bir şeyler öğrenme imkanı var.Yükselen markalar, tedarik zincirinin deneyim ve kontrolüne ve geleneksel otomobil şirketlerinin onlarca yıldır biriktirdiği üretim süreçlerinin tam döngüsüne erişebilirken, geleneksel markalar da Yeni otomobil şirketlerinin yaratıcılığını ürün tanımı, insan-bilgisayar etkileşimi ve pazarlama açısından özümseyin.
Ama sorun şu ki bu parçalanması gereken bir aşk ... Araba tasarımı ve kalitesi gibi önemli boyutlar üretim sürecinin kontrolüne bağlıdır Hiçbir firma kendi fabrikasına sahip olmak istemez, bu da bu yeni markalardan yapılabilir. Fabrikaların birbiri ardına inşasında ipuçları görülebilir.
Çift markalı işbirliğinin paralel döneminde iki marka nasıl tanıtılacak? Sadece yeni markayı tanıtırsanız, dökümhane kesinlikle mutlu olmaz ve dökümhanenin rolünü çok fazla abartırsanız, ayrılıktan sonra utanabilirsiniz. Dökümhane ve kendine ait fabrika ürünlerinin bir arada bulunması, tüketicilerin farklı versiyonlar arasındaki fark hakkında endişelenmelerine de neden olabilir.
Aynı iPhone işlemcisinin farklı üreticiler tarafından üretildiği ve performans farklılıklarının alt üst edileceği bu çağda, araçların farklı versiyonları arasındaki farkları araştırmak için büyüteç tutan çok sayıda kişinin olacağı tahmin ediliyor.
"Yeni bir yol açan" hiçbir üretici yok. Weimar, çantaya düşük kaliteli SUV'lar ve pikaplar üreten eski Sarı Deniz otomobilini dahil etti. Ancak bu açık bir yolsa, şu anda OEM ile uğraşan şirketler zaten kendilerine yatırım yapmış değil mi? Ağ?
Umarım Çin otomobil markaları sağlıklı bir şekilde büyüyebilir, umarım birkaç yıl içinde "Ben bir araba almak istiyorum, orijinal versiyonu mu yoksa OEM versiyonunu mu satın almak istersiniz" sorusu her yerde yankılanır.
