500 bin Toyota otoritesinden bahsediyor, bu Japon arabası neden ince değil? Yakıt tüketimi oldukça yüksek
Şu anki arazi trafiği çağında, Toyota Overbearing gibi nereye giderse gitsin kendi ışığı olan bir model bulmak zordur.Korkunç, hem yolda hem de arazide insanları her zaman şaşırtabilir ve yol boyunca olağanüstü beceriler sergileyebilir. Tibet bölgelerinde, Prado, iyi güvenilirliği ve düşük başarısızlık oranıyla sizi zarafetin tadını çıkarmaya da götürebilir.
Yepyeni Prado eski bir araba olarak kabul edilebilir, aksine, Cayenne ve Range Rover'ın otoriter tarzına sahip değildir ve görünümü ekranda çok daha yumuşaktır, ancak bu gerçekçi ve yumuşak görüntü ev kullanımı için daha uygundur. Gösterişten uzak, ama aynı zamanda çok zevkli, doku sunumu da bugün çok iyi ve detaylar güncel değil.
Otomobile girerken, orta konsolu biraz fazla ağır bir plastik hisle görebiliyoruz.Renk şeması ağırlıklı olarak koyu ve açık renklerde ve iç kısımların geri kalanı tamamen açık renklerde. Uzanıp dokunduğunuzda, orta konsolun tamamının sert plastikten yapıldığını göreceksiniz, bu da doku açısından biraz ucuz. Montaj seviyesi genellikle Toyota'nın sahip olması gereken performansı koruyor, çok lüks olmayacak ama çok da kötü olmayacak.
Nispeten basit bir tasarıma sahip merkezi kontrol, üç boyutlulukla doludur ve işlem de çok uygundur, bu da çok ergonomiktir. Koltuğun Orta Doğu versiyonu Orta Doğu'da sıcak, bu nedenle tüm sistem deri ve koltuk ısıtması ile donatılmamış ve tek tuşla çalıştırma ile donatılmamış, ancak far temizleme, LED gündüz farları, hız sabitleyici ve diğer konfigürasyonları ekliyor.
Japon arabalarının ince derileri olduğu söyleniyor bu sefer ben kazara üç tekerlekli bisikletle kazara çizdim ve hala yaralıydı.Tarım aracının arka kapısının detayları deforme olmuştu.Model ucuz olduğu için temelde tamir edilmesine gerek yok. Ne de olsa şaşırtıcı, üç tekerlekli bisikletin demir yüzeyinin çok daha kalın olması ve hatta Land Rover'ınkinden üç kat daha kalın olması.
Toyota Bataan'a bakın.Uzun zamandır çizildi.Zemindeki fren mesafesi, fren önlemlerinin benimsendiğini gösteriyor.Bu Prado'nun bakım maliyeti nispeten yüksek olsa da, bu sefer üç tekerlekli bisikletin kalın sacıyla çizildi. Performans hala çok güven verici ve orta ve büyük bir SUV olarak Prado hala birçok modelden çok daha güvenli.
