300.000 spor otomobil ve sert çekirdekli arazi araçları satın alabilir, paralel ithalat harika!
Kısa bir süre önce, profesör size paralel ithal versiyonun Çin standardının resmi versiyonu kadar satın almaya değer olmadığı birkaç modelden bahsetti, bu yüzden bu sefer hangi paralel ithal arabaların Çin standart versiyonundan daha değerli olduğunu görmek için tersten konuşacağız!
Paralel ithal Orta Doğu versiyonunun piyasaya sürülmesinden önce, Zhonggui Patrol Y62'nin satışları kasvetli olarak tanımlanabilir.Orta Doğu versiyonunun piyasaya sürülmesinden sonra, Patrol satışları sadece önemli ölçüde artmakla kalmadı, aynı zamanda Toyota'nın hakimiyetini ve hatta eski rakibi Land Cruiser'ı bile aştı. Nerede?
Her şeyden önce, Patrol'ün Orta Doğu versiyonu 4.0 yer değiştirme modeline sahiptir.% 25 yer değiştirme vergisi, Çin standardı 5.6 ve% 40 yer değiştirme vergisinden çok daha düşüktür. Vergi oranındaki fark nihayetinde satış fiyatına yansıtılır. İndirimden sonra bile fiyat 750.000'den fazla olacak ve Orta Doğu sürüm 4.0 sadece 450.000 ile en ucuzudur.İkisi arasında konfor konfigürasyonunda bir boşluk olmasına rağmen, arazi konfigürasyonu tamamen aynıdır, bu nedenle 300.000'lik fiyat farkı tüketiciler için cazip gelemez. Azımsamak. İkinci olarak, Orta Doğu sürüm 4.0, 140 litrelik büyük bir yakıt deposu ile donatılmıştır, Çin versiyonu 5.6 ise sadece 100 litrelik küçük bir yakıt deposu gerektirir.Bu 40 litrelik boşluk, uzun mesafeli dayanıklılık üzerinde de önemli bir etkiye sahiptir.
Bazı okuyucular, Zhongguan'da 4.0 modeli yok mu diyebilir. Evet, evet, ancak Çin versiyonu 4.0 aslında Nissan Çin tarafından ithal edilen ve paralel ithal otomobil bayileri tarafından yaptırılan Orta Doğu versiyonu. Spesifikasyonlar diğer küçük tüccarlar tarafından ithal edilenlerle aynı.Sadece Nissan 4S mağazalarında üç garantiyle satılıyor. Garanti, fiyat aynı konfigürasyona sahip Orta Doğu versiyonundan 100.000 daha pahalıdır. Bununla birlikte, Patrol gibi aşırı derecede saptırılmış güvenilirliğe sahip bir arazi aracı için, üç garantili garanti isteğe bağlıdır.Zhongguan 4.0 ve Orta Doğu 4.0'ın teknik özellikleri tamamen aynıdır, fiyat daha pahalıdır ve elbette çoğu zaman mevcut araba yoktur Orta Doğu versiyonunu satın alacak.
Pajero'nun Ortadoğu versiyonu da bu yıl ithal off-road araç satışlarında kara at konumunda ... Hem ürün gücü hem de fiyat açısından Çin versiyonu Pajero V93'ü tamamen ezdiğini söyleyebilir.
Ürün gücü açısından Pajero'nun Ortadoğu versiyonu 252 beygir gücünde 3.8 litrelik benzinli motorla donatılmış V97 modeli iken, Çin versiyonu 174 beygir gücünde 3.0 benzinli motorla donatılıyor.Güç açığı görülebiliyor. Orta Doğu versiyonunun güçlü gücü, çölde koşarken ve aşırı tırmanırken daha kullanışlı olabilirken, orta versiyonda düşük hızlı dört tekerlekten çekişle bile bazı dik yokuşlara tırmanmak daha zordur.
Fiyat açısından, Çin standart V93 indiriminden sonra bile, ikisinin temelde aynı olduğu söylenebilir, aynısı yaklaşık 320.000-33 milyondur ve az önce Tule'nin dediği gibi, Pajeronun Çin standart versiyonu da bu tür bir güvenilirlik içindir. Daha güçlü bir araba da isteğe bağlıdır Orta Doğu versiyonu sadece daha güçlü olmakla kalmaz, aynı zamanda fiyatı Çin standardından daha pahalı değildir, bu da tüketicilerin Çin standardı V93'ü seçmelerine neden olmaz.
Profesörün Mustang'in paralel ithal versiyonunu önermesinin nedeni basittir, yani fiyat Çin standardından daha düşüktür ve dönüştürülebilir versiyon mevcuttur.
Ana satış gücü olmayan 5.0 V8 modelinin yanı sıra örnek olarak 2.3T'yi ele alalım. Paralel ithal versiyonun başlangıç fiyatı 300.000'den az, orta versiyonun indirimi yaklaşık 400.000. Elbette paralel ithal versiyonun düşük satışı Fiyat daha düşük bir konfigürasyon karşılığında, ancak Mustang satın alanlar için bunlar kilit noktalar değil. Sadece Mustang'in cilveli görünümünü ve yüksek getiri oranını önemsiyorlar. Konfigürasyonu önemsiyor olsalar bile, paralel içe aktarma sürümü 30.000 ila 20.000 Bir dolar için yeniden düzenlemek zor değil ve bir Çin standardı satın almak 100.000'den fazla değerinde.
Diğer bir faktör, paralel ithal versiyonun standartta olmayan dönüştürülebilir bir modele sahip olmasıdır. Yumuşak tavanlı üstü açılır araba, bir spor arabanın cilalılığının ve geri dönüş oranının iyileştirilmesine büyük yardımcı olur.Aynı zamanda bir kardeş hasatçı olarak kabul edilir ve sahibinin gösterişi de olabilir Daha fazla memnuniyet elde edin. Ve dönüştürülebilir versiyonun sahip olduğu tek şey, 2.3T standart kapalı tavandan yalnızca 40.000 ila 50.000 daha fazla ödüyor.
Profesör tarafından önerilen bu üç paralel ithal arabayı okuduktan sonra, onları seven herkesin salya aktığını düşünüyorum. Profesörün bu makaleyi yazmak istemesinin nedeni, herkese farklı modellerin paralel ithalatlarının ve resmi Çince versiyonunun satın almaya daha değer olanlara genellenemeyeceğini, ancak belirli konuların detaylı bir şekilde analiz edilmesi gerektiğini söylemektir, böylece size uygun iyi bir araba satın alabilirsiniz. !
