Sadece Japon arabaları yakıt tasarrufu mu yapıyor? Bu SUV, Japon otomobillerini utandırmak için yakıt tasarrufu sağlıyor
Uzun süredir farklı otomobil üreticileri arasında yürüdüm ve çok sayıda araba sürdüm, bu yüzden etrafta her zaman "Araba almak istiyorum, herhangi bir tavsiyen var mı?" Gibi sorular soran bazı arkadaşlar oluyor. Bir araba aldım, lütfen başlayabileceğiniz iyi bir araba önerin "... Aman Tanrım! Çin pazarında bir milyondan üç ile elli bine kadar değişen yüzlerce model var İhtiyaçlarınızdan bahsetmezseniz, medyanın size tavsiye etmesine nasıl izin verirsiniz? Çılgın!
Arabaları bilmedikleri için onları affedin. Daha sonra sürekli rehberlik ve iletişim yoluyla, çoğu gencin basit bir araba satın alma ihtiyacı olduğunu, yani ulaşımın, fiyatın çok pahalı olmadığını, kısacası bir arabanın satın alınmasının ve bakımının ekonomik ve pratik, tercihen bir SUV olması gerektiğini öğrendim.
Bunu anlamak zor değil.Çin otomobil pazarının mevcut ortamında, SUV kuşkusuz geniş alanından ve iyi performansından ayrılamayan en sıcak model. Ancak SUV söz konusu olduğunda, uzun "gövdesi" ve devasa ağırlığı bize bu tür araçların yüksek yakıt tüketimini hatırlatıyor ve hatta bazı tüketicilerin "yakıttan" uzak durmasını sağlıyor. Bu soruna yanıt olarak, tavsiye isteyen birçok arkadaş da sorular sordu ve hatta yakıt tüketimi nedeniyle otomobiller ve SUV'lar arasında gidip geldi.
Ancak bu zor bir iş değil, mevcut yakıt tüketimi ve emisyon gereksinimleri altında, otomobil üreticileri de daha hafif ve daha küçük SUV modelleri sunmaya çalışıyor. Bir yandan küçük bir SUV, özellikle kalabalık şehir içi yollarda ve yoğun araç park yerlerinde sürüş ve manevra kolaylığı sağlarken, diğer yandan daha düşük yakıt tüketimine sahip olup, araç kullanım sürecinde daha çevreci ve ekonomiktir. .
Özetlemek gerekirse, çoğu insan, otomobili kullanma sürecinde uygun maliyetli ve yakıt tasarrufu sağlayan bir araba ve bir SUV satın alıyor. Aslında kapsamı daraltmak ve bu ihtiyaçlara göre modeller seçmek zor değil. Örneğin Geely'nin kısa süre önce piyasaya sürdüğü küçük SUV modeli Vision X3, Volkswagen'in ihtiyaçları doğrultusunda ekonomik ve pratik bir opsiyonel model.
Yakıt tüketiminden bahsetmişken, bazı yakıt tasarruflu sedan arabalar kilometre başına 30 sente kadar gidebilir, ki bu SUV'lar için bir fantezidir, ancak Yuanjing X3 ailesi SUV kilometre başına minimum 40 sente ulaşabilir ki bu aynıdır. Seviye karşılaştırması. Bu, insanları sormaya sevk ediyor, Yuanjing X3 neden bu kadar düşük yakıt tüketimine ulaşabiliyor?
Açıkçası, yakıt tüketimi seviyesi aracın güç aktarma organından ayrılamaz.Vision X3, 75KW maksimum güce ve 141Nm maksimum torka sahip 1.5L DVVT yüksek verimli motor ile donatılmıştır.Manuel ve otomatik modeller arasından seçim yapabileceğiniz 5MT / 4AT şanzımanlar sağlar. 100 kilometrede yakıt tüketimi sırasıyla 5.6L ve 6.5L'dir. Yakıt ekonomisinin bir diğer anahtarı da aracın ağırlığını azaltmaktır Vision X3'ün araç kalitesi 1 tonun biraz üzerindedir.Güçlü aktarma organları ile hem güce hem de ekonomiye ulaşabilir.
Manuel şanzıman açısından eğer sürüş alışkanlıkları iyiyse ortalama yakıt tüketimi 5,6L'nin altında olabilir. 100 kilometrede ortalama yakıt tüketiminin 6L ve yakıt fiyatının 6,2 yuan / L olduğunu varsayalım. Yani Vision X3'ün kilometre başına ortalama yakıt maliyeti 0,37 yuan kadar düşük. Bu seviye SUV'larda zaten çok iyi ve hatta aşıyor İyi bir üne sahip Japon sedan Sylphy'nin yakıt tüketimi performansı.
Aslında Vision X3 sadece yakıt tüketimi açısından mükemmel bir performansa sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda dış mekan, iç mekan ve malzeme konfigürasyonu açısından rakiplerini de çok geride bırakıyor Bu nedenle Vision X3 piyasaya sürülmesinden sonraki iki ay içinde terminal siparişleri aldı. Hacmin 20.000'i aşmasının nedeni. Bazı bayilerden gelen geri bildirimlere göre, Yuanjing X3 yakın gelecekte tedarik sıkıntısı yaşıyor ve hatta kullanıcıların arabayı teslim alması için kuyruklar bile var.Bu, bu arabanın popülaritesini yansıtacak kadar yeterli.
Elbette kimse mükemmel değil, hiçbir araba bitmedi ve Yuanjing X3'ün yakıt verimliliği açısından avantajlarından şüphe yok ama iyileştirmeye değer bazı noktaları da var.Örneğin, merkezi kontrolde kullanılan malzemeler daha rafine olabilir ve akıllı ara bağlantı daha gelişmiş olabilir. , Ana sürücü koltuğu daha elektrikli hale getirilebilir. Bu gereksinimler 50.000-60.000 yuan segmentindeki SUV'lar için biraz "aşırı" olsa da, bunlar aynı zamanda birçok tüketicinin sesidir ve revize edilmiş modelde daha şaşırtıcı bir performans beklemektedirler. .
