Accord 1.5T çok eleştirildi Bu yeni Honda arabası gücün bilincinde olacak mı?
Bu yıl Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda Honda "INSPIRE" adlı bir konsept otomobil piyasaya sürdü ve yakın zamanda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın INSPIRE beyanname haritasının seri üretim versiyonu ortaya çıktı, insanlar "Bu Lin Zhiling ve Luo Yufeng'e en yakın şey olabilir. Bir kere daha".
Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen INSPIRE'in gerçekten bir "konsept otomobil" olduğunu söylemek için Jiang buna inanmıyor ... Dikiz aynaları, orta ızgara, ön ve arka tamponlar gibi detaylar dışında, konsept ceket giyen yarı üretim bir model. Bazı değişiklikler yapıldı. INSPIRE, seri üretimin konsept modellere yakınlığına ek olarak, Anlaşmanın "ikiz kardeşi" olarak da bilinir.
Aslında, yeni bir araba olmasına rağmen, INSPIRE ilk bakışta her zaman tanıdık bir Accord'un gölgesine sahip: ikonik fastback gövdesi, kanatlı LED ışık seti ve hatta A, B ve C sütunlarının detayları bile farklı. Az. Bununla birlikte, daha sportif tarzını vurgulamak için INSPIRE, ızgarada, sis farlarında ve krom kaplamada birçok karartma işlemi gerçekleştirdi.Tüm otomobilin görünümünün Çinli tüketicilerin estetik tercihlerine dayalı olarak Accord'a dayandığı söylenebilir. Başka bir "işlem" vardı.
Güç açısından INSPIRE, platformu Accord ile de paylaşıyor.L15BR kod adlı 1.5T turboşarjlı motorla donatılması, maksimum 194 beygir gücüne sahip, CVT şanzımana uyması veya i-MMD hibrit versiyonunun itilmesi bekleniyor. Anlaşmada bulunmayan 2.0T + 10AT güç aktarım mekanizmasına gelince, maliyet hususlarına göre Jiang Ge, INSPIRE'ın muhtemelen donatılmayacağını tahmin ediyor. Ancak tüm Accord 1.5T serileri çok eleştirildi, belki INSPIRE bunun farkına varır?
Benzer tasarım, aynı güç aktarma organı veya onuncu nesil Accord'a benzer satış fiyatı ile Honda'nın UR-V ve Guandao'nun aynı Gemini stratejisini takip etmesi gerektiğini görmek zor değil. GAC Honda'nın bir Anlaşması var ve Dongfeng Honda buna göre INSPIRE'i başlattı Onuncu nesil Accord zaten "önleyici" ve pazarı ele geçirirken, INSPIRE yakalayabilir ve Accord'un satışlarını etkileyebilir mi? Kardeş Jiang bugün herkesle güzel bir sohbet edecek.
INSPIRE ortaya çıkmadan önce, Honda'nın da "Saha ile kombine edilmiş" Anlaşmalı bir otomobili vardı, yani ana spor kontrolü ve performansı olan Çince ismi SPIRIOR, Accord'dan farklı bir konuma sahip, Honda'nın büyük umutları var. Ancak, geçtiğimiz dokuz yıl içinde Spectral tarafından gönderilen transkriptler tatmin edici değil. Ek olarak, Hondanın küresel araç stratejisine göre piyasaya sürülen ürünler performans yöneliminin dikkate alınmasını gerektiriyor. Bu nedenle Honda, Accord Sport'un türev bir versiyonu olmaktan ve zayıf pazar satışlarından vazgeçti. Beklenildiği gibi.
SPIRUI planından vazgeçmek, B sınıfı otomobil pazarını terk etmek anlamına gelmez. INSPIRE'in Sperui'nin halefi olduğu ve Dongfeng Honda'nın yeni orta boy otomobil gücü olacağı bildirildi. Spire'ın farklılaşma rotası başarısız oldu. INSPIRE ve Accord'un homojenizasyon rotası olasılığı nedir?
Ge Jiang, "INSPIRE" isminin taşıdığı hislerin ve model konumlandırmasının ana konuşması olacağına inanıyor. Anlaşmanın bir kopyası olarak adlandırılmasına rağmen, INSPIRE aslında Anlaşmadan daha yukarıda konumlandırılmıştır. 1990'ların başlarında INSPIRE, Toyota Chaser ve Nissan Laureate ile yarışan üst düzey bir model olarak doğdu ve aynı zamanda ilk nesil Acura TL'nin "atası" idi. Ancak, beşinci nesil modelin 2012'de kullanımdan kaldırılmasından bu yana, INSPIRE geçici olarak tüketicilerin gözünden ayrıldı.
Artık bir geri dönüş yaptığına göre, INSPIREin ortaya çıkış zamanlaması da çok akıllıca: Birkaç ay içinde, 1.5T motor olayıyla ilgili kamuoyu yok oldu, CRV gizlice artmaya başladı ve tüketicilerin Onuncu Nesil Anlaşması konusundaki farkındalığı da gelişti. Şu anda, daha genç ve daha sportif bir görünüme ve muhtemelen daha yüksek bir konfigürasyona sahip bir "lüks amiral gemisi modeli" INSPIRE ortaya çıktı ve tüketicilerin gözüne girecekti.
Onuncu nesil Anlaşma şu anda Çin'de zorluklarla karşı karşıya ... Honda'nın bu yıl çok fazla kamuoyu krizine maruz kalmasının yanı sıra, kendi ürün gücüyle de ilgili. Örneğin, Accord'un en üst versiyonunun "en iyi konfigürasyonu" tartışmalı. Elektrikli koltuk ayarının olmaması, arkada bağımsız klima ve tam LCD gösterge paneli eksik, bu da onu nispeten rahat bırakıyor. Jiang'ın tahminine göre, Bu üst düzey konfigürasyonların INSPIRE tarafından telafi edilmesi muhtemeldir.Bu şekilde, yalnızca INSPIRE'nin üst düzey lüks amiral gemisi konumlandırmasına uymakla kalmaz, aynı zamanda satış noktaları açısından Accord ile biraz yanlış yer değiştirir ve Honda'nın ürün matrisini daha da geliştirmek için Civic ve diğer modellerle bir sinerji oluşturur.
Elbette, INSPIRE daha spor odaklı olduğu için, ancak ana güç hala 1.5T olduğu ve her zaman Civic ve Accord'un gölgeleri olduğu için, bu bazı tüketicilerin onu satın almamasına neden olabilir. Bu nedenle, ürün gücü yakınsaması durumunda test, Dongfeng Honda ve Guangqi Honda'nın iki ortak girişiminin rekabet gücü olup, nihai pazar performansı, iki otomobil şirketinin ilgili işletim yeteneklerine ve kanal ağı satış yeteneklerine bağlıdır. Müşterileri yönlendirmek için bir kardeşin eklenmesiyle, Guangzhou Otomobil Honda kaçınılmaz olarak melankoli hissedecek, ancak Honda'nın kendisi için sonuçları görmekten ve INSPIRE'in Honda'nın satış hızına yardımcı olmasını ummaktan mutluluk duyuyor.
Kısacası, "INSPIRE" ismi Honda'nın orta-üst düzey otomobil sisteminde her zaman önemli bir ağırlık taşımıştır. Şimdi Tomoto onu tekrar "uyandırdı" ve doğrudan Anlaşmayla yüzleşti. Kardeşler birbirleriyle savaşıyor. INSPIRE, Accord gibi ün kazandı. Yine de Sibo Rui kadar belirsiz, piyasaya çıkmasını beklemeliyiz!
