SAIC-GM Chevrolet Trailblazer ailesinin önceki modellerine saygı
Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yifan'ı anlayın
Birkaç gün önce SAIC-GM Chevrolet, orta-büyük SUV öncüsünün iç tasarımını resmen duyurdu. Bu aynı zamanda, Blazers'ın geçen yıl Kasım ayında Çin'de görücüye çıkmasının ardından yeni otomobilin iç mekanı ilk kez resmen ortaya çıktı. Chevrolet SUV ailesinin iç pazardaki en son amiral gemisi modeli olan yeni araba, GM'nin 7 koltuklu SUV pazarındaki düzenini pekiştirmek için kardeş model Buick Angke Qi'ye katılacak. Söyleyecek çok şey yok, şimdi bir göz atalım!
- Camaro'dan türetilen tasarım konsepti
Genel olarak, Blazerın iç mekanı uçan kanatlı bir kokpit düzeni kullanıyor ve Chevrolet Camaro'dan çok sayıda tasarım öğesi ödünç alıyor. Aşağıdaki karşılaştırma resimlerinde Trailblazer ve altıncı nesil Camaro'nun klima çıkış konumlarının hemen hemen aynı olduğunu görmek zor değil: Klasikleri miras alırken, bu aile efsanesine olan saygıyı mükemmel bir şekilde gösteriyor.
Trailblazer iç
Altıncı nesil Camaro iç
Elbette, samimiyeti daha iyi ifade etmek ve sadece formu taklit etmek için, yeni otomobilin klima çıkışı da Camaro ile aynı çift dönüşlü iç ve dış bilezik tasarımını benimsiyor ve çevredeki ana hatlara dişli benzeri bir taşlama işlemi ekliyor. , Detaylarda iyi bir doku oluşturmak için. Bu tasarımın, dış halkayı döndürmek sıcaklığı ayarlayabilen ve iç halkayı döndürmek hava hacmini ayarlayarak güzelliği ve pratikliği mükemmel bir şekilde birleştiren bir "vazodan" daha fazlası olduğunu belirtmek gerekir.
Zamanın trendine uyum sağlamak için, 10 inçlik merkezi kontrol ekranı, Camaro'daki gömülü tip yerine hareketli bir tasarıma sahiptir. Bu yaklaşım, sadece arabadaki bilim ve teknolojinin çıplak gözle görülebilmesini sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda 7 koltuklu bir SUV'da kolayca neden olabilen hacmi azaltarak daha hafif bir görsel etki yaratıyor. Ek olarak, 10 inçlik merkezi kontrol ekranı, doğrudan güneş ışığı girişimini etkili bir şekilde önleyebilen ve sürücüye daha iyi bir görünüm ve his ve çalışma deneyimi sağlayan belirli bir eğim açısına sahiptir.
Merkezi klimanın hava çıkışı ile büyük merkezi kontrol ekranı arasındaki alana gelince, ister multimedya kontrol alanındaki düğme düğmesi düzeni, ister klima kontrol alanında kullanılan fiziksel düğmeler olsun, öncülerin Camaro'yu kopyaladığı söylenebilir. Aynı zamanda, senaryoyu tamamen kopyalamaktan kaçınmak için çevredeki bazı farklılaştırılmış tasarımlar eklemeyi de unutmadı - örneğin, tek tuşla başlat düğmesi sağ üst konuma taşındı ve çift flaş ve otomatik başlat-durdur kontrol düğmeleri aşağıya eklendi.
- İki iç stil
Son yıllarda, otomobillerden SUV'lara kadar Chevrolet, birden çok stile sahip bir otomobilin ihtiyaçlarını karşılamak ve tüketicileri daha iyi etkilemek için iki özel tasarım kitini, Redline serisi ve RS serisini piyasaya sürmeyi seçti. Doğal olarak, öncüler bu konsepti iç tasarımda da ödünç aldılar.
Redline serisi iç
RS serisi iç
Bunların arasında Redline serisi iç mekanlar daha moda.Araba belirli bir canlılık kazandırmak için koltukları, kapı kol dayamalarını ve merkezi kol dayama kutularını süslemek için kırmızı dikişler kullanılır; RS serisi iç mekanlar sportif atmosferi vurgular. Kırmızı havalandırma deliğinin yapısı, özel RS logolu gidon, orta konsolun tungsten gümüşü ve krom süslemesi ve iç mekan için 8 inç çift namlulu gösterge paneli ile desteklenen daha büyük kırmızı dikişler Daha güçlü bir dövüş atmosferiyle gelin.
- Sürüş ve depolama alanı
5000 mm'ye yakın araç uzunluğu ve 2863 mm'lik dingil mesafesi sayesinde Blazer'lar, 7 koltuklu düzeni için sağlam bir temel oluşturan Highlander gibi rakiplerle karşılaştıklarında boyut olarak belirli avantajlara sahiptir. Blazer'ların listelemeden sonra 7 koltuklu bir modeli ilk çıkaranların olacağını ve aynı seviyenin ortak 2 + 3 + 2 koltuk düzenini benimseyeceğini daha önce öğrendik.
Resmi duyuruya göre, Blazer'ın ikinci sıra koltuklarının arka mesafesi 250 mm'ye kadar çıkabiliyor, bu da üçüncü sıra yolcuların giriş ve çıkışlarını kolaylaştırırken, ikinci sıra ve üçüncü sıra yolcular için daha esnek diz mesafesi sağlıyor. Test otomobili ile önceki deneyimimize göre, Blazerlerin ikinci sırasının sırt dayama açısı da belirli bir aralıkta ayarlamayı destekliyor ve bu da uzun mesafeli sürüşün neden olduğu yorgunluğu etkili bir şekilde azaltabiliyor.
Üçüncü sıranın performansına gelince, bunun birçok arkadaş tarafından da çok endişeli olduğuna inanıyorum. Şu anda, öncülerin düz çatı hatlarını kullanmasının yanı sıra, üçüncü sıra yüksek koltuk minderleri ve düz zeminin tasarımı nedeniyle, aynı zamanda iyi bir sürüş deneyimi olması bekleniyor. Tabii ki bunlar teorik çıkarımlara dayanıyor Test sürüşünü yaptıktan sonra, Understand Chedi ayrıca öncünün sürüş deneyiminin kapsamlı bir değerlendirmesini mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirecek.
Yetkililer, depolama alanıyla ilgili olarak, Trailblazer'ın 37 kadar depolama alanına sahip olduğunu iddia ediyor. İşte birkaç etkileyici nokta: Blazerin ikinci sıra klima çıkışı, hava çıkışlarının altında ek saklama çekmeceleriyle donatılmıştır, ön yolcu koltuğuna bir harita cebi eklenmiştir ve araç ayrıca bir yan kapı şemsiye yuvası ile donatılmıştır. Bu, aynı SUV sınıfında nadirdir ve oldukça samimi olarak tanımlanabilir.
7 koltuk dolu olması durumunda, Trailblazer 222 litrelik bir bagaj saklama alanına sahiptir.Üçüncü ve ikinci koltuk sıralarının tümü, bagajın tek düğmeli elektrikli katlama düğmesi ile yerleştirilir Hacim 883'ten 1970L'ye daha da genişletilebilir. Aynı zamanda, bu sefer yayınlanan resmi haritaya göre, ikinci ve üçüncü koltuk sıralarının tamamı kapandıktan sonra, tüm gövde düz bir zemin oluşturacak ve büyük eşyaların yerleştirilmesini kolaylaştıracak. Ek olarak, bagajın saklama kapağının altında, daha fazla mahremiyet sağlayan bir saklama bölmesine sahip bir saklama kutusu da sağlanmıştır.
- Yapılandırma
Blazer'ların konfigürasyonuyla ilgili olarak, yetkili bu sefer net bir açıklama yapmadı. Resmi haritaya göre, yeni otomobil panoramik sunroof, ön koltuk ısıtması / havalandırması / hafızası, ikinci sıra bağımsız klima, ikinci sıra üst hava çıkışı, ikinci sıra koltuk ısıtması, USB / C Tipi çift arayüz ile donatılmıştır, 8 inçlik çift namlulu alet vb. Üreticilerin, giriş seviyesi modellerin rekabet gücünü arttırmak için düşük kaliteli modellere daha fazla konfor ve rahatlık konfigürasyonunu dağıtabilecekleri umulmaktadır.
- sonuç olarak
Uzun bir süredir, kardeşi Buick ile karşılaştırıldığında, Chevrolet'nin iç tasarımı "çok iyi değil" ve ayrıca çeşitli netizenlerin modellerinin içi hakkında şikayet etmesine neden oldu. Ancak Blazers'dan Chevrolet, bu durumu tersine çevirmek için çok çalışıyor gibi görünüyor. Elbette bu, kitlelerin tercihlerine körü körüne hitap etmesi ve bir lüks duygusu yaratılması konusunda yaygara koparması gerektiği anlamına gelmez - belki GM'nin görüşüne göre, bu görev Buick için yeterlidir.
Genel olarak, Blazerın iç tasarımı, Chevroletin önceki SUV modellerine kıyasla tamamen yenilikçi olan Blazer modelinin denizaşırı versiyonunun orijinal stilini koruyor. 7 koltuklu orta ve büyük bir SUV olarak, iç mekanı eski moda görünmüyor, ancak genç canlılıkla kalbime taze kan enjekte etti. Hiç şüphe yok ki bu yön, o genç babaları çekmeye daha elverişli olacak ve diğer yandan konumlandırma açısından Buick Angke Banner'dan farklı olacak. Birkaç samimi depolama alanı tasarımı, insanların "kullanılamaz" Amerikan arabaları hakkındaki izlenimini tersine çevirirken, pratikliği sağlarken, yanlışlıkla "iç gücü" yansıtıyor. Chevrolet'nin Buick'in biraz altında olan genel fiyatlandırma stratejisine göre, yakında satışa sunulacak.
