4S mağaza teknisyeni, bilinçli bir şekilde bu makalenin araç bakımı için yeterli olduğu sonucuna vardı!
Araç satın almanın bakımının daha kolay olduğu söyleniyor.Artık yeni araçların garantisi giderek uzuyor ama bu aynı zamanda garanti süresi boyunca tüm bakımların 4S mağazalarında yapılması gerektiği anlamına geliyor. Şu anda da bir politika olmasına rağmen, 4S mağazasında tutmasanız bile garantiden yararlanabilirsiniz, ancak bu politikanın ön koşulları vardır, örneğin, tamir atölyesinin bakımından sonra, aksesuar sertifikası, fabrika sertifikası vb. İstemeniz gerekir. , Bu belgelerin hepsi bir arada olsa bile, 4S mağazasında "Shenlong" u çağıramayabilir. 4S mağazası itiraf ediyor veya itiraf etmiyor başka bir konu, bu nedenle endişe ve sıkıntıdan kurtulmak için çoğu araç sahibi 4S mağazasını sürdürüyor , Bu başka bir problemi içerir. Bir 4S mağazası, birini veya diğerini değiştirmeyi her istediğinde, onu değiştirmeli miyim? "Zili çözmek için zili bağlaması gereken kişi" denildiği gibi, usta yaklaşık 10 yıllık bakım tecrübesine sahip bir 4S mağaza teknisyeni buldu ve ondan bize tam cevabı söylemesini istedi. İlk olarak, Zhang Changtu "şehir binası" yapalım!
[Telefonun çapraz olduğu zaman daha nettir]
Yağ filtresi
Değiştirme döngüsü: 6 veya 12 ay / 50-10 bin kilometre
Yağı değiştirirseniz, filtreyi değiştirmelisiniz Bu bir "pakettir" Yeni yağı değiştirir ancak yine de eski filtreyi kullanırsanız, eski filtredeki kirler yeni yağı da kirletir ve yağın değiştirilmesi işe yaramaz hale gelir. Şu anda piyasada daha yaygın olan iki tür madeni yağ ve sentetik yağ vardır. Madeni yağ için 6 ayda veya 5000 kilometrede değiştirilmesi gerekir, 6 ayda 5.000 kilometre gitmemiş olsa bile değiştirilmesi gerekir.Bu mineral yağın bileşimine göre belirlenir, bu yüzden ayrıntılara girmeyeceğim. Motor yağı çok ucuzdur ve yılda iki kez değiştirmek çok maliyetli değildir, bu yüzden sadece yağdan tasarruf etmek için arabanıza zarar vermeyin.
Sentetik motor yağı ise 10.000 kilometre koşmak da mümkündür.Bu sürenin yılda bir kez değiştirilmesi tavsiye edilir.Çoğu aile arabası için yılda 10.000 kilometre koşmak da çok yaygındır. , Daha sonra bir kez 10.000 kilometre yapılabilir. Maliyet açısından, sentetik motor yağı daha pahalı olmasına rağmen, yılda yalnızca bir kez değiştirilmesi gerekir ve maliyeti de pahalı değildir.
Buhar filtresi
Değiştirme döngüsü: 10.000 kilometre veya 80.000 kilometre
Buhar filtresinin rolü, benzindeki yabancı maddeleri filtrelemektir. Şu anda, bazı aile arabalarının buhar filtresi haricidir. Yukarıdaki şekilde gösterildiği gibi, bu tür buhar filtresi genellikle her 10.000 kilometrede bir değiştirilir. Ancak, yakıt ikmali için sık sık bazı küçük benzin istasyonlarına gidiyorsanız veya yerel petrol ürünü zayıfsa, o zaman buhar filtresi Filtrenin değişim döngüsünün kısaltılması önerilir Sonuçta, benzindeki çok fazla kirlilik doğrudan motorun içinde karbon birikmesine neden olur. Diğer buhar filtresi türü yakıt deposuna yerleştirilmiştir ve esas olarak bazı B sınıfı otomobillerde veya lüks otomobillerde kullanılır. Bu tür buhar filtresi genellikle uzun ömürlüdür ve her 80.000 kilometrede veya 100.000 kilometrede bir değiştirilir. Spesifik değiştirme döngüsü modele bağlıdır. Farklılık biraz farklı olacaktır.
hava filtresi
Değiştirme döngüsü: 10.000 kilometre
Hava filtresinin rolü, havadaki yabancı maddeleri filtrelemektir. Aile arabaları için hava filtresinin çoğu kendiniz değiştirilebilir.Motor bölmesini açın ve akü ile aynı şekil ve boyutta bir kutu bulun.Vidayı sökün ve hava filtresi olarak açın.Eski hava filtresini çıkarın ve ardından Yeni hava filtresini takmanız yeterlidir, ancak çoğu hava filtresinin ok işaretlerine sahip olduğuna dikkat edilmelidir, bu nedenle bunları baş aşağı takmayın. Günümüzde birçok arkadaş sık sık 4S mağazasından hava filtresini çıkarmasını ve bakım sırasında üflemesini ister. Bu yöntem istenmez.Hava filtresi çok ince bir origami olarak anlaşılabilir.Yüksek basınçlı hava tabancası tozu, kirleri vb. Kolayca üfleyebilir. Hava filtresinin diğer tarafına ve ardından motora girin, böylece hava filtresi düzenli olarak değiştirilebilir.
Klima filtresi
Değiştirme döngüsü: mevsimsel değişim
Klima filtresi genellikle aracın yolcu torpido gözünün arkasında bulunur ve sahibi de değiştirebilir, ancak zorluk hava filtresininkinden biraz daha fazladır. Klima filtre elemanı için mevsim değiştiğinde değiştirilmesi tavsiye edilir.Örneğin yaz geldiğinde soğuk hava kullanmanız veya sonbahardan kışın sıcak havayı açmanız gerekir.Klima filtre elemanını bir kez değiştirmeniz en iyisidir, en uzun olanı bir geçmemesi tavsiye edilir. yıl.
Klima soğutucu akışkan
Değiştirme döngüsü: duruma bağlı olarak
Bazı eski modellerde, boru hatlarında yaşlanma ve sızıntı olabilir, bu da soğutucu akışkan eksikliğine ve iklimlendirme soğutma etkisinin zayıflamasına neden olabilir.Bu durumda, boru hatlarında herhangi bir sorun yoksa boru hatlarını onarmak ve soğutucu akışkan eklemek gerekir. Genel olarak, aktif değiştirme gerekmez.
antifriz
Değiştirme döngüsü: 2 yıl
Antifriz değiştirme döngüsü genellikle zamana bağlı olarak yaklaşık iki yıldır ve kilometre ile hiçbir ilgisi yoktur. Bunun başlıca nedeni, antifriz sıvısının sıklıkla motor içinde dolaşmasıdır.Motorun yüksek sıcaklığından etkilenen antifriz sıvısının iç kimyasal maliyeti değişecek, bu da antifriz sıvısının donma noktası ve kaynama noktasının iki ana göstergesinin değişmesine neden olacak ve motor garanti edilemez. normal iş. Antifrizi değiştirmek istiyorsanız, antifrizi değiştirmek uzun zaman aldığı için önceden randevu almanız ve yarım gün ayırmanız önerilir.
Fren yağı / takviye yağı
Değiştirme döngüsü: 30.000 kilometre
Fren yağı ve yardımcı yağ genellikle her 30.000 kilometrede bir değiştirilir. Artık giderek daha fazla araba elektronik güç desteği kullanıyor, bu nedenle bu araç sahipleri için güç yağını değiştirmeye gerek yok. Bununla birlikte, fren yağının yine de değiştirilmesi gerekir Kapalı bir boru hattında en çok korkulan şey havanın varlığıdır.Hava direnci oluştuğunda, fren pedalına basılamaz veya üzerine basıldığında yanıt alınamaz. Fren yağının düzenli olarak değiştirilmesi de bu nedenle bu nedenle, özellikle aracı nemli ve yağmurlu bir ortamda kullanırken zamanında değiştirmeniz ve yağ değişim döngüsüne daha çok dikkat etmeniz önerilir.
Buji
Değiştirme döngüsü: 20.000 kilometre veya 60.000 kilometre
Şu anda piyasadaki bazı motorlar silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanmaktadır.Bu tip motorlar için bujilerin değişim döngüsü nispeten kısadır Genel olarak bujilerin değişim süresi 30.000 kilometreden fazla değildir. Bakım yaklaşık 20.000 kilometre iken teknisyenlerin bujileri kontrol etmeleri önerilir.Çok fazla karbon birikintisi olmadığı ve boşluk yeterli olduğu sürece 30.000 kilometrede değiştirebilirsiniz.
Bazı sıradan EFI motorları için, bujilerin değiştirme döngüsü yaklaşık 60.000 kilometredir. Bununla birlikte, arabanız şehirler arasında genellikle kısa mesafeli sürüş yapıyorsa ve dur-kalk tıkanıklığı ciddiyse, bujilerin değiştirme döngüsü, her 50.000 kilometrede bir kontrol etmek gibi kısaltılmalıdır ve çok fazla karbon birikimi varsa, zamanında değiştirin.
vites kutusu yağı
60.000 kilometre değiştirme döngüsü
Giderek daha fazla otomatik model olmasına rağmen, manuel modellerin sayısı hala göz ardı edilemez. Manuel şanzıman modellerinin büyük çoğunluğu için, sahibinin vites değiştirme sırasında vites kırma olgusu olmadığı sürece, şanzıman yağı ömür boyu değiştirilmese bile büyük bir sorun değildir.Bazı manuel şanzıman modellerinde bakım kılavuzunda 60.000 gerekir. Veya şanzıman yağını 80.000 kilometre boyunca bir kez değiştirin, ancak bu aslında kişinin araç kullanımına bağlıdır. Otomatik şanzıman modellerinde ise şanzıman yağının değiştirilmesi rutin bakım kategorisinin bir parçasıdır.Genellikle her 60.000 kilometrede bir değiştirilir.Yol koşulları her zaman iyiyse, değiştirme süresi uygun şekilde uzatılabilir, ancak değiştirilmesi gerekir.
Triger kayışı
Değiştirme döngüsü: 60.000 kilometre
Triger kayışı zamanında değiştirilmelidir! Triger kayışlarını değiştirme maliyeti düşük olmadığı için, gerçekte şanslı olan araba sahipleri vardır.Yolda triger kayışının aniden kopmasının bağlantı çubuğunun deforme olmasına ve hatta motorun hurdaya çıkmasına neden olduğu tüm örnekler yoktur. Ayrıca triger kayışı uzun süre değiştirilmez Kayışın kendisi kauçuk bir ürün olduğu için, yetersiz kayış gerginliğine sahip olmak kolaydır, bu da motorun giriş ve egzoz valflerinin açılma ve kapanma sürelerinde karışıklığa neden olarak motorda karbon birikintileri ve gücün azalmasına neden olur. Olay. Şu anda, lastik kayışlar yerine zamanlama zincirleri ve zincirler kullanmaya başlayan otomobillerin sayısı giderek artıyor.Bunun sahiplerinin avantajı, triger kayışlarını değiştirmelerine gerek olmaması ve ömür boyu bakım gerektirmemeleridir.
Fren balataları
Değiştirme döngüsü: yaklaşık 30.000 kilometre
Fren balatalarının değiştirme döngüsü araçtan araca ve ayrıca sürüş alışkanlıklarına göre değişir. Bununla birlikte, genel olarak konuşursak, 4S mağazaları, fren balatalarının aşınmasını yaklaşık 30.000 kilometrede kontrol edecekler.Eğer güvenli bir mesafe içindeyseler, sürüşe devam edebilecekler.Güvenli menzile yakınlarsa, değiştirilmeleri gerekir.Fren balatalarının değiştirilmesi genellikle iki set fren balatasıdır. Birlikte değiştirin.
Yukarıdaki genel bakım öğelerine ek olarak, silecek lastikleri ve lastikler gibi kauçuk ürünlerin kullanım koşullarına göre değiştirilmesi gerekir. Silecek lastiği iyi sonuçta temiz değilse birkaç kez çizilebilir.Önden çekişli araçlarda ön lastikler arka lastiklere göre daha hızlı aşınır.Bu nedenle yaklaşık 30.000 kilometrede bir lastik değiştirilebilir. Önce ve sonra lastiklerin tutarlı bir şekilde aşınmasını sağlayabilirsiniz Lastik aşınması aşınma işaretine yakın olduğunda, onu değiştirmemiz gerekir.
Bir bütün olarak bakıldığında, bakım sürecinde, en sık değiştirilen dört yağ filtresidir.Diğer bazı bakım öğelerinin bakım süresi nispeten uzundur. Bakım, gerçek durumunuza göre gerçekleştirildiği sürece, fazla bakım yapmayın veya para israf etmeyin. Anahtarın araba için iyi olmadığını söylemek.
