2018'de yayınlanan en eksiksiz demiryolu verileri, ilgilendiğiniz her şey burada!
China Railway Corporation 2018 İstatistik Bülteni
Temel ipuçları
Gönderilen ulusal demiryolu yolcu sayısı bir önceki yıla göre 279 milyon veya% 9,2 artarak 3,317 milyar oldu.
Ulusal demiryolu yüklerinin toplam teslimat hacmi, bir önceki yıla göre 272 milyon ton artışla% 9,3 artarak 3.191 milyar ton oldu.
Ulusal demiryolu sabit kıymet yatırımı 802.8 milyar yuan oldu, 4.683 kilometre yeni hat işletmeye alındı, bunların 4.100 kilometresi yüksek hızlı demiryollarıydı.
Ulusal demiryollarının işletme kilometresi 131.000 kilometrenin üzerinde, ulusal demiryolu ağı yoğunluğu ise 136.9 kilometre / 10.000 kilometre karedir.
...
Yeterince görmediysen endişelenme
Xiao Bian sizin için
Railway 2018'in en eksiksiz karne
Çin Demiryolları Şirketi 2018'de Xi Jinpingin Çin karakteristiklerine ve Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi ruhuna sahip yeni sosyalizm dönemini bilinçli bir şekilde incelemiş ve uygulamaya koymuş, parti Merkez Komitesinin kararını ve Devlet Konseyinin görevlendirilmesini yüksek kaliteli kalkınmanın gereklerine uygun olarak kararlılıkla uygulayarak istikrarı korurken ilerleme arayışının genel anahtarına bağlı kalmıştır. Güçlü bir ulaştırma ülkesine odaklanmak, demiryollarına liderlik etmek, standartları karşılamak için tabanı derinleştirmek, kaliteyi ve verimliliği artırmak, demiryolu güvenliği ve istikrarının ilerlemesini koordine etmek, geliştirme ve reform yapmak ve çeşitli hedefleri ve görevleri başarıyla tamamlamak. Demiryolu güvenliği sabit kalmış, demiryolu inşaatı verimli sonuçlar elde etmiş, yolcu ve yük taşımacılığı önemli ölçüde artmış, işletme verimliliği yeni bir seviyeye ulaşmış ve enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı dikkate değer sonuçlar elde etmiştir.
Nakliye üretimi
Yolcu taşımacılığı
Ulusal demiryolu yolcu hacmi, bir önceki yıla göre 279 milyon kişi artarak 3.317 milyar kişi, ulusal demiryolu yolcu cirosu ise bir önceki yıla göre 66.703 milyar kişi-kilometre veya% 5,0 artışla 1.406.399 milyon kişi-kilometre oldu.
kargo taşımacılığı
Ulusal demiryolu yükünün toplam teslimat hacmi, bir önceki yıla göre 272 milyon ton yani% 9,3 artışla 3.191 milyar ton oldu. Bunlar arasında konteyner, ticari araç ve dökme ekspres teslimat hacmi bir önceki yıla göre sırasıyla% 44,6,% 25,1 ve% 2,3 arttı. Ulusal demiryolu yük taşımacılığının toplam cirosu, bir önceki yıla göre 170.926 milyar ton-km veya% 7.1 artışla 2.580.096 milyar ton-km oldu.
Toplam dönüşüm cirosu. Ulusal demiryollarının toplam dönüşüm cirosu, bir önceki yıla göre 237.629 milyar ton-km veya% 6.3 artışla 3.986.495 milyar ton-km oldu.
Taşıma güvenliği. Yıl boyunca özellikle ciddi veya büyük demiryolu trafik kazaları yaşanmamış ve demiryolu trafik kazalarından kaynaklanan ölü sayısı bir önceki yıla göre% 4,4 azalmıştır.
Demiryolu yapımı
Ulusal demiryolu sabit kıymet yatırımı 802.8 milyar yuan oldu, 4.683 kilometre yeni hat işletmeye alındı, bunların 4.100 kilometresi yüksek hızlı demiryollarıydı.
Yol ağı ölçeği
Ulusal demiryolu işletme kilometresi 131.000 kilometrenin üzerindedir; ulusal demiryolu ağı yoğunluğu 10.000 kilometre karede 136,9 kilometredir. Bunların arasında, çift yollu kilometre 76.000 kilometre ve çift yol oranı% 58.0; elektrikli kilometre 92.000 kilometre ve elektrifikasyon oranı% 70.0. Batı bölgesinde demiryollarının işletme kilometresi 53.000 kilometredir.
Ulusal demiryolu işletme kilometresi 121.000 kilometredir. Bunlar arasında, çift yollu kilometre 73.000 kilometre ve çift yol oranı% 60.6; elektrikli kilometre 87.000 kilometre ve elektrifikasyon oranı% 72.3'tür.
Mobil ekipman
Ulusal demiryolu lokomotiflerinin sayısı 21.000'dir. Bunların arasında% 38,6'sını oluşturan 8.100 dizel lokomotif;% 61,3'ü 12.900 elektrikli lokomotiftir. Ulusal demiryolu yolcu vagonlarının sayısı 72.000'dir. Bunların arasında 3256 standart EMU ve 26048 araç bulunmaktadır. Ülke genelindeki demiryolu yük vagonu sayısı 830000'dür.
Ulusal demiryolu lokomotiflerinin sayısı 21.000'dir. Bunların arasında% 38,3'ü 80.000 dizel lokomotif,% 61,6'sını 12.900 elektrikli lokomotif oluşturmaktadır. Ulusal demiryolu binek vagonlarının sayısı 71.000'dir. Bunların arasında 3222 standart EMU ve 25776 araç bulunmaktadır. Ulusal demiryolu yük vagonu sayısı 780.000'dir.
Standartlar ve teknolojik yenilik
Önemli teknik standartların geliştirilmesi. "Büyük Ölçekli Demiryolu Bakım Makinaları için Genel Teknik Gereklilikler" ve "Demiryolu Yük Arabaları için Genel Teknik Gereklilikler", "EMU'lar için Çarpışmaya Dayanıklılık Gereklilikleri ve Doğrulama Şartnameleri", "EMU'lar için İntegral Tekerlek Tasarım Esasları" ve "Lokomotifler" gibi 41 ulusal demiryolu standardının formülasyonuna katıldı Araçlar için Alev Geciktirici Malzemeler için Teknik Gereksinimler dahil olmak üzere 130 demiryolu endüstrisi standardı yayınlandı ve uygulandı; Çin Demiryolu Şirketi, Kapsamlı Yüksek Hızlı Tren Muayenesi için Genel Teknik Gereksinimleri, Yüksek Hızlı Demiryolu Sismik Erken Uyarı İzleme Sistemleri için Teknik Gereksinimleri ve CTCS'yi düzenledi ve yayınladı. - Seviye 3 Tren Kontrol Sisteminin Genel Teknik Özellikleri ve Tren Sevk Komutanlığı Sisteminin Teknik Koşulları dahil olmak üzere merkez ofisin 89 teknik standardı.
Fikri mülkiyet ve ödüllü sonuçlar. China Railway Corporation tarafından ev sahipliği yapılan proje - "Şiddetli soğuk mevsimde donma alanlarında yüksek hızlı demiryolları için yüksek hızlı demiryolları için alt zemin stabilite kontrol teknolojisi ve milimetre düzeyinde deformasyon standartları altında uygulama", "Fuxing China Standard EMU" 2018 Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü ikincilik ödülünü kazandı. Beşinci Çin Sanayi Ödülü'nü kazandı.
Bağlı şirket China Railway Design Group Co., Ltd. araştırma projesine katıldı - "Kompozit Temel Teorisi, Anahtar Teknoloji ve Mühendislik Uygulaması", 2018 Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü'nün (yedinci tamamlama birimi) birincilik ödülünü kazandı.
Bağlı şirket China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd. araştırma projesine katıldı - "Yüksek hızlı demiryolu yay sistemi operasyon güvenliği, eksiksiz teknoloji ve ekipman seti", 2018 Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü'nün (ikinci tamamlanan ünite) ikinci ödülünü kazandı. "TB / T 3301-2013 yüksek hızlı demiryolu katılımı teknik koşulları ve diğer 7 standart" projesini yöneten, araştırma projesine katıldı - "TB / T 3324-2013 demiryolu dijital mobil iletişim sistemi (GSM-R) genel teknik gereksinimleri, vb. 4 madde "Standart" (üçüncü tamamlama ünitesi), 2018 Çin Standart İnovasyon Katkı Ödülü'nün ikinci ödülünü kazandı ve Çin Demiryolu Bilimleri Akademisi, 2018 Çin Standart İnovasyon Katkı Ödülü Organizasyon Ödülü'nü kazandı. "Balastsız yolun beton genleşme derzleri için silikon dolgu malzemesi ve hazırlık yöntemi" "Elektro-pnömatik fren kontrol cihazı ve demiryolu geçiş araçları için kontrol yöntemi" projesinin başkanlık ettiği 20. Çin Patent Mükemmel Ödülü'nü kazandı ödül.
Demiryolu endüstrisindeki diğer kuruluşlar, "Demiryolu Taşımacılığı için Kalıcı Mıknatıs Çekiş Sisteminin Anahtar Teknolojilerinin Araştırılması ve Uygulanması", "Rafine Kontrol Teknolojisi ve Yeraltı Mühendisliği Geçiş Yüksek Hızlı Demiryolu Uygulaması", 2018 Ulusal Teknoloji Buluş Ödülü ikincilik ödülünü ve "Orta Güney Üniversitesi Demiryolu Transit Aerodinamiği ve 2018 Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü İnovasyon Ekibini "Çarpışma Güvenliği Teknolojisi İnovasyon Ekibi" ve 2018 Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü ikincilik ödülünü "Yüksek Hızlı Tren Devreye Alma Ortamı Simülasyon Teknolojisi ve Uygulaması" kazandı. "Demiryolu taşıtları için bir ön uç enerji soğurma cihazı" 20. Çin Patent Altın Ödülünü, "kalıcı mıknatıslı motor", "demiryolu taşıtı anti-yuvarlanma kontrol sistemi ve yöntemi", "yol devresi vericisi ve arızaya yönelik güvenlik gerçekleştirme" kazandı "Yöntem" dahil olmak üzere altı patent, 20. Çin Patent Gümüş Ödülü, "Çift Blok Balastsız Palet İnşaat Ekipmanı ve İnşaat Teknolojisi", "Rotor Pozisyonu Elde Etme Yöntemi ve Kalıcı Mıknatıslı Senkron İletim Sistemine Dayalı Cihaz" ve "Raylı Araç Fren Kontrolü" nü kazandı. "Yöntemler ve Cihazlar" dahil 16 patent, 20. Çin Patent Mükemmelliği Ödülünü kazandı.
Enerji tasarrufu
Kapsamlı enerji tüketimi
Ulusal demiryolu enerji tüketimi, bir önceki yıla göre 25.700 ton veya% 0.2 düşüşle 16.2421 milyon ton standart kömür oldu. Birim taşıma iş yükü başına kapsamlı enerji tüketimi, dönüştürülen milyon ton kilometre başına 4,11 ton standart kömür olup, dönüştürülen milyon ton kilometre başına 0,23 ton standart kömür düşüşü,% 5,3 azalmıştır. Birim nakliye iş yükü başına ana kapsamlı enerji tüketimi, bir önceki yıla göre% 2,0 düşüşle 0,08 ton standart kömür / milyon dönüştürülmüş ton-kilometre düşüşle 3,90 ton standart kömür / milyon dönüştürülmüş ton-kilometre oldu.
Büyük kirletici emisyonlar. Ulusal demiryolu kimyasal oksijen talebi emisyonu, bir önceki yıla göre 14 ton ve% 0,7 azalma ile 1878 ton oldu. Bir önceki yıla göre kükürt dioksit emisyonları 9.836 ton, 6.468 ton ve% 39.7 azalma ile gerçekleşti.
Hat boyunca yeşeriyor. Ulusal demiryolu yeşil kilometre, bir önceki yıla göre 1.300 kilometre veya% 2.8 artışla 48.300 kilometre oldu.
Not:
1. Aksi belirtilmedikçe, ulusal demiryolları ortak girişim demiryollarını içerir.
2. Yolcu ve kargo gönderileri, yolcu ve kargo cirosu ve nakliye ekipmanı teyit edilmiş raporlardır ve geri kalanı hızlı raporlardır.
3. İstatistiklerin kapsamı Hong Kong, Makao ve Tayvan'ı içermez.
4. Aksi belirtilmedikçe, önceki yılla aynı kalibreye sahiptir.
Veri kaynağı: Çin Demiryolu Şirketi Geliştirme ve Reform Departmanı
Editör: Sun Xiaoyuan
