Great Wall vv7 ve Honda Crown Road 240 üst eşleştirmesine karıştım, nasıl seçilir?
Yerli SUV'lar ile Japon SUV'lar arasındaki çekişme netizenler için her zaman bir endişe konusu olmuştur.Wey marka modellerin sıcak satışları ile VV7 serisi ve VV5s serisinin satışları yeni rekorlar kırarak yerli SUV'ları seven birçok tüketiciyi heyecanlandırdı. Ama araba alırken düşünmeden davranmayın, tıpkı bugünün sorusu gibi, hangisi daha iyi, VV7 mi yoksa Honda Crown Road mu? Bunun dikkatlice analiz edilmesi gerekiyor.
Yerli ve Japoncanın iki keskin sözlüğüne bakmayalım, özü görmek için hayal gücünü bir kenara bırakalım ve bu iki araba arasındaki farkın ne olduğunu görelim. Birincisi marka seviyesi Honda'nın konumlandırması esas olarak aile otomobilleridir. Kesin anlamda, bu konumlandırma, fiyattan bağımsız olarak Haval ile karşılaştırılmalıdır.VV7, hafif lüks kategorisine odaklanan, yüksek kaliteli bir yerli SUV'dur. Honda'dan bir seviye daha yüksek olmalı.
Şimdi ikisi arasındaki fiyata bir bakalım. Honda Crown Road 329.800 yuan ile donatılmıştır, VV7s 188.800 yuan, yani 140.000 yuan fark Soru Honda Crown Road'un nerede VV7'lerden daha pahalı olduğu. Ne?
Görünüşle ilgili ayrıntılara girmek istemiyorum. Görünüş herkese açık ve makul bir şey. Hangisinin iyi göründüğünü gerçekten söylemek istemiyorum. Önemli olan ikisinin konfigürasyonuna bakmak. Öncelikle motora bir göz atalım.Her iki model de 2.0T motor kullanıyor.Taç yolun maksimum beygir gücü 272 beygir gücüne ulaşabiliyor ve maksimum tork 370 Nm; VV7'lerin maksimum beygir gücü 234 beygir gücü ve maksimum tork 360 Nm. Büyük değil. Motor teknolojisi açısından, VV7'ler, çift VVT teknolojisi kullanılarak biraz daha iyidir ve silindir bloğu malzemesi açısından, tacın tamamı alüminyum silindir bloğu, VV7'lerin dökme demir motorundan çok daha iyidir.
VV7s, vites kutuları açısından kendi geliştirdiği 7 vitesli çift kavramalı şanzıman kullanır; Crown Road, 9 vitesli otomatikleştirilmiş düz şanzıman kullanır. İki şanzımandan hangisinin daha iyi veya daha kötü olduğu başka bir belirsiz konu olabilir. , İkisi buraya bağlansa bile. Sürüş modu açısından, tepe yolunun bariz avantajları vardır Zamanında dört tekerlekten çekiş ve orta diferansiyel, VV7'lerden nispeten daha yüksek seviyelerle donatılmıştır.
Alan açısından iki araba biraz tuhaf ... Genel araç boyutu açısından, taçlı yol nispeten büyük ve dingil mesafesi açısından VV7'lerin 2950 mm'lik kısmı, 2820 mm'lik taç yolundan çok daha büyük ki bu çok şaşırtıcı.
Son olarak, konfigürasyona bir göz atalım. Karşılaştırıldığında, VV7'lerin konfigürasyonu taç yolunkine benzer. Tüm ana konfigürasyonlar mevcuttur. Daha yakından incelendiğinde, VV7'lerin tepe yola, indüksiyon gövdesine göre daha dik eğimlere ve yavaş inişe sahip olduğunu gördük. Tam LCD gösterge paneli, ikinci sıra sırtlık açısı ayarı ve Infinity Yanfei Lishi ses sistemi ve diğer pratik ve yüksek çözünürlüklü konfigürasyon, ek olarak, büyük merkezi kontrol ekranının boyutu da nispeten büyüktür, nispeten konuşulursa, VV7 konfigürasyonu daha fazladır .
Karşılaştırma yoluyla, VV7'lerin alan ve konfigürasyon açısından üstün olduğunu, Crown Road'un ise dört tekerlekten çekiş ve motor bloğu malzemeleri açısından güçlendirildiğini görüyoruz. Genel olarak konuşursak, her birinin kendine göre avantajları vardır, ancak Crown Road'un avantajının 140.000 kadar değerli olup olmadığına bakılmaksızın, bunun dikkatlice değerlendirilmesi gerekir. Maliyet performansı açısından ben şahsen yurt içinde üretilen VV7'lerin daha uygun fiyatlı olduğunu düşünüyorum.
