Sürebilirsin demeyi bırak! Çoğu insan bu fren tekniklerini anlamaz ve hayat kurtarabilirler.
Geçtiğimiz birkaç gün içinde, Mercedes-Benz sahiplerinin hız sabitleyici nedeniyle fren yapıp bırakamaması konusu otomobilin çemberini sarmıştı. Araçlar için en önemli güvenlik sistemi olarak, Uygun olmayan frenleme yöntemleri, birçok eski sürücünün devrilmesine ve hatta çarpmasına veya ölmesine neden oldu.
Peki frenlemenin zamanlaması ve teknikleri hakkında ne kadar bilginiz var? Farklı durumlarda, frenlerin yöntemi ve gücü de farklıdır. Aşağıdaki durumlarda fren kullanımına bir göz atın, belki de otomobilin uzun yıllardır kullanıldığını hissedeceksiniz!
Kırmızı ışıktan önce araçlar sırayla duracaktır. Birçok acemi frenleme zamanlamasını ve frenleme kuvvetini kavrayamıyor. Kırmızı ışığın yandığını gördüler ve ayakları donuktu. Tüm süreç özellikle kördü. Yolcular önce bir kuvvet tarafından ileri itildi ve durma anında ona çarptı. Koltuk arkası.
Yeterli mesafe öncülüğünde, Fren yaparken, aracın dengeli bir şekilde yavaşlaması için pedala yavaşça ve sürekli olarak basın Gövde durma eğiliminde olduğunda, durduğunda tamamen serbest kalana kadar fren pedalını yavaşça kaldırın.
Bu açılma yöntemi, otomobildeki yolcuların kendilerini rahat hissetmelerini sağlar ve öne ve arkaya yatırılmayacaktır.
Bir arabayı takip ederken, frenlemenin temel amacı öndeki araçla güvenli bir mesafeyi korumak, yani fren yaparak öndeki araçla aynı hızı korumaktır. Doğru yaklaşım Aracın hızına göre öndeki araçla aranızdaki güvenli mesafenin ne kadar uzakta olduğunu belirleyin Bu mesafe, acil bir durumda acil frenleme yapmak için aracınız için ayrılan güvenlik mesafesini sağlamak içindir.
Büyük şehirlerde yaşayan insanların işe gidip gelirken trafik sıkışıklığıyla karşılaşması, birçok insanın manik ve huzursuz olmasına neden olur. Dur-kalk sıkışık yollarda, çok sayıda arabayı gaz pedalı ve frenle takip edebilirsiniz. Petrolden bahsetmiyorum bile, bu tür bir sürüş sürücüyü yol öfkesine daha yatkın hale getirecek, bu nedenle fikrinizi gevşetin, nefesini değiştirin, şarkıları dinleyin ve dünyada tartışılmaz bir "Buda sahibi" olun.
Ayrıca şehirdeki birçok arkadan çarpışma cep telefonuyla oynamaktan veya telefon görüşmesi yapmaktan kaynaklanıyor. Dikkatiniz dağılmış. İhmalkarsanız, beni vurmanız özellikle kolaydır. Sizi kovalarım ve büyük bir sorun olmadığını söylerim. Küçük bir kaza.
ve bu yüzden, Araç kullanırken cep telefonu kullanmayın ve yasalara uyan yaşlı bir sürücü olun.
Saptığınızda takip edin Köşeye girmeden önce frenleme, hızlanma ve yavaşladıktan sonra virajdan çıkma prensibi . Dönüşten önce, hızı güvenli ve kontrol edilebilir bir aralığa düşürün, aynı zamanda yönü çevirin ve herhangi bir zamanda virajın eğrisi boyunca vücut duruşunu ayarlayın.
Bununla birlikte, otomobil fabrikalarında teknolojinin sürekli olarak ilerlemesiyle, GVC sistemleri, arkadan direksiyon ve çeşitli dört tekerlekten çekiş sistemleri gibi çeşitli siyah teknolojiler virajlar ve yol tutuş için yararlıdır, ancak bir dereceye kadar aşırı Kendine güvenen, "Arabam dört tekerlekten çekişli, dengeli viraj alma!" Zihniyetini beklerken, sonunda fiziksel sınırı aştı, kaza meydana geldi.
Tekrar, Şanslı olmayın, önce güvenlik.
Ön yolda ani bir engel olduğunda, tam fren yapması gerektiğinde aracın ağırlık merkezi şiddetli bir şekilde ileri hareket edecek, ön tekerlek tutuşu aniden artacak ve ABS devreye girecek, bu nedenle direksiyon kuvveti ve geri bildirimi normalden daha ağır oluyor. Direksiyon simidi için, gerçek duruma göre durup durmayacağına karar verin.
Aracın hızı düştükten sonra, fren yaptığınız, arkanızdan fren yapmadığınız ve tekrar arkadan çarpışan bir kazanın meydana gelmesini önlemek için araç ile arkadaki araç arasındaki mesafeye dikkat edin.
Ek olarak, ABS'nin müdahalesi nedeniyle, fren pedalı düzenli olarak "zıplama" yapacaktır Deneyimsiz sürüşe sahip kişilerde, gerilim nedeniyle fren kaldırılacak ve yetersiz fren kuvveti ortaya çıkacaktır.Sürüş deneyiminin günlük olarak iyileştirilmesi daha sakin olabilir. Beklenmedik durum.
Bir arabayı takip etme sürecinde, öndeki araç fren yapıyorsa ve siz öndeki araçtan hala belli bir uzaklıkta iseniz, ilk adım hemen frene basmamaktır.
Bunun yerine, aracın hızını düşürmek için önce gazı serbest bırakın ve ardından öndeki araca olan mesafeye göre frenleri uygulayın, bu sadece yolculara şok vermeyecek, aynı zamanda yakıt tasarrufu sağlayacaktır.
Araç çalışırken, durması gereken bir durumla karşılaştığınızda hemen frene basmayın, böyle basarsanız araçtaki kişi size kesinlikle çarpacaktır. Hareket tutması ile karşılaşırsanız, şiddetli sarsıntı nedeniyle belki bir araba kustunuz! Doğru yol, önce frene yavaşça basmak, önce aracın hızlanmasına izin vermek, sonra freni bırakmak ve araç hızı yavaşladığında tekrar basmaktır.Bu sırada, araç sağlam bir şekilde duracaktır.
Yağmurlu günlerde fren mesafesi normalden çok daha uzun olacaktır. Arabanın hızını kontrol etmek ve ani frenlerden kaçınmak için elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız. Fren gerektiren bir durumla karşılaştığınızda duruma göre önceden fren yapmalı, kaymayı önlemek için frenleri kullanmalısınız.
Uzun yokuşlarda fren yapmak, fren sistemi için çok zararlıdır ve ayrıca fren balatalarının aşırı ısınmasına ve hatta fren arızasına neden olabilir. Bu nedenle, uzun yokuşlarda sürerken, Araç hızını kontrol etmek için vites kullanmayı ve motor frenini kullanmayı deneyin. Çok hızlı tutma.
Elbette ayak da frenin üzerine yerleştirilmeli ve üzerine basarken belirsiz olmamalısınız!
içinde Engebeli yollarda ayaklarınızı frene basmalısınız. Hız biraz daha yüksekse şasi kolayca yaralanır, bu nedenle daha yavaş bir hız gerekir.
Bu durumda, frene basın, Karmaşık yollarla başa çıkmak için "adım atmak" . Frene çok sert basmamaya dikkat edin ve frene çok sert basmayın!
Söylemek istediğim son şey, gerçekten acil bir durumsa ve ne olursa olsun çok sert fren yapmanız gerekiyorsa, tereddüt etmeyin! Günümüz araçlarında genellikle, ani frenleme durumunda aracın kontrolünü kaybetmemesini sağlayabilen bir ABS kilitlenme önleyici fren sistemi vardır.
Günlük sürüşte, tüm eski sürücülerin ani frenlerden kaçınmaları tavsiye edilir, bu da araba ve insanlar için iyidir!
Sorumluluk Reddi: Bu makale BitCar'ın WeChat genel hesabından aktarılmıştır.
