Güç pilinin geri dönüşümü acil, Weimar ilk hareket eden kişi olmaya çalışıyor
Evde kullanılmış pillerle nasıl başa çıkılır? Bu sorunla karşı karşıya kalan herkes çok üzülmeli ... Atık pillerin çevreyi kirlettiğini ve çöpü atılamayacağını bilen Çin'deki pil geri dönüşüm sistemi son derece olgunlaşmadığı için hala çaresizler. Veriler, Çin'deki kurşun asitli pillerin mevcut normal geri dönüşüm oranının% 30'dan az olduğunu gösteriyor.
2014 yılından bu yana, Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisinin hızla gelişmesiyle birlikte, güç pillerinin geri dönüşümü kademeli olarak gündeme gelmiştir. Bataryanın kalan kapasitesinin% 80'ine düştüğü zaman devre dışı kalmasının öngörülmesinin nedeni Seyir menzilinin kısalması ve kullanıcı deneyiminin bozulması yanında yaşlanma sonrası bataryanın tutarlılığı kötüleşir ve sistem güvenilirliği azalır.Yüksek hızlı araçlarda uygulamanın durdurulması içindir. önemli sebep.
Sonuç olarak, güç pillerinin kademeli kullanımı önerilmiştir.
Kademeli kullanım nedir? Örneğin batarya yeni bir enerji aracında kullanıldığında, batarya tam şarj edildiğinde enerji% 100'dür.Pil bir süre kullanıldığında güç azalacaktır.Güç% 80'e düştüğünde araçta kullanılamaz. Bu, kullanımın ilk aşaması; arabadan zayıflatılan batarya, düşük hızlı araçlar, elektrikli üç tekerlekli bisikletler, elektrikli motosikletler ve şarj istasyonlarında enerji depolama gibi% 80 ile% 20 arasında kademeli olarak kullanılabiliyor. , Tepe traşlama ve vadi doldurma, fotovoltaik vb. Gibi termik santraller; elektrik kapasitesi% 20'nin altında olan bir pilin kullanım ömrünü tamamladığı düşünülebilir ve daha sonra geri dönüştürülebilir. Böylelikle tüm bataryanın kullanımı kapasiteye göre üç kısma ayrılıyor: otomobil kullanımı, kademeli kullanım ve hurda geri dönüşümü.
Yeni bir enerji aracı şirketinin temsilcisi olarak Weimar, kuruluşundan bu yana bir güç bataryası geri dönüşüm stratejisi oluşturdu ve eşzamanlı olarak bir batarya geri dönüşüm sistemi kurmaya başladı.
Weimar, hizmet dışı bırakılan güç pillerinin daha tam olarak kullanılmasını sağlamak için, kullanımdan kaldırılan pillerin makul bir artık değerine ulaşmak için pil geri dönüşüm sistemi çalışması, güç pil geri dönüşüm sistemi yapısı ve güç pil ömrü izlenebilirlik yönetiminin üç yönünü kapsamlı bir şekilde yönetir. kullanın. Weimar pil geri dönüşüm sistemi temel olarak beş bölümden oluşur: Ar-Ge, üretim, satış, geri dönüşüm ve izlenebilirlik:
1. Ar-Ge bağlantısı temel olarak PACK, ürün verileri ve pil geri dönüşüm operasyon departmanından oluşur. Ana sorumluluk kapsamı, tasarım ve geliştirme ilkelerine uymak ve Weimarın pil ürünleri için (deformasyon seviyeleri, hurda koşulları vb. Dahil) teknik parametre gereksinimlerini sıkı bir şekilde uygulamak ve test etmektir. Aşama güç depolama, pil paketi yönetimi, güç pil kodlama özellikleri, kullanım ömrü dolan pillerin değerlendirilmesi ve diğer ilgili işler;
2. Üretim bağlantısı temel olarak araç fabrikası ve güç pilinin depolama planlamasından, hurda aktarımından ve güç pil üretiminin yönetiminden sorumlu ME'den oluşur;
3. Satış bağlantısı, satış öncesi ve satış sonrasından oluşur ve temel olarak güç pili geri dönüşüm servis çıkışlarının standart / yapımından, güç pilinin onarımından / değiştirilmesinden, güç pillerinin bayiler tarafından geçici olarak depolanmasından ve hurdaya çıkarılmasından sorumludur;
4. Geri dönüşüm süreci Pil Geri Dönüşüm Operasyon Departmanının sorumluluğundadır Ana görevler, güç pillerinin kademeli kullanımı / geri dönüşümü, atık güç pillerinin yönetimi ve atık güç pil geri dönüşüm sistemlerinin yapımıdır;
5. İzlenebilirlik bağlantısı, her bağlantıdaki güç pillerinin izlenebilirlik yönetiminden ve izlenebilirlik yönetim platformunun yapımı ve yönetiminden sorumlu Kalite Merkezi tarafından kontrol edilir.
Weimar güç pilinin geri dönüşüm yolu tüm paket ve modüle ayrılmıştır. Weimar güç pillerinin geri dönüşüm yolunda, tüm paket genellikle enerji depolama sistemleri için kullanılır Ürün özellikleri şunlardır: kullanım parametrelerine kolay erişim, azaltılmış seçim ve yeniden düzenleme maliyetleri ve kolay bakım ve değiştirme. Mevcut enerji depolama ürünlerinin özelliklerine dayalı olarak Weimar, fotovoltaikler ve güç şebekeleri ile birlikte bir mikro şebeke fotoelektrik depolama ve şarj-deşarj entegre sistemi geliştirmek için kademeli piller kullanıyor ve Weimar Automobile'in ürün ticarileştirmesini hızlandırmak için karakteristik güç depolama projelerini inşa edecek. Modüller genellikle enerji depolama sistemlerinde, üç tekerlekli bisikletlerde, iki tekerlekli araçlarda ve düşük hızlı dört tekerlekli araçlarda kullanılır.Ürün özellikleri şunlardır: standart ürün teknik parametreleri, farklı voltaj platformlarına sahip katmanlı ürünler, aynı markanın modül seçimi, daha düşük monomer farklılıkları ve enerji Yüksek yoğunluklu ve hafif.
Yol ikiye ayrılsa da, hangisi olursa olsun Weimar kademeli kullanım teknik şartnamelerine uymak gerekir. Bu teknik şartnameler dizisinin temel olarak beş yönü içerdiği bildirilmektedir: temel bilgi toplama, görünüm denetimi, performans testi, iletişim kalibrasyonu ve ürün gereksinimleri.
Kademeli kullanım için Weimarın emekli pilleri, mikro şebekelerde ve dağıtılmış enerji sistemi senaryolarında enerji depolama uygulamaları olarak veya iki tekerlekli, üç tekerlekli ve dört tekerlekli araçlarda araç uygulamaları olarak kullanılabilir. Hizmet dışı bırakılan pil artık yukarıdaki iki şekilde kullanılamadığında, hurdaya çıkarılır ve kullanımdan kaldırılır ve bertaraf edilmek üzere kaynak geri dönüşüm kuruluşuna verilir. Weimar, geri dönüşümün genel fikrinin emekli pillerin kalan değerini "sıkıştırmak" olduğunu söyledi.
Kademelerin kullanım oranını iyileştirmek için, genişletilmiş üretici sorumluluk sistemini ve batarya güç izlenebilirlik sistemini, kademeli kullanım işletmeleri ve kaynak geri kazanım işletmelerine emekli edilmiş güç bataryalarının akmasını sağlamak için tam olarak uygulamak gerekir. Şu anda, güç pilinin her bir bağlantısının bilgilerinin izlenebilirliğini uygulamak için "Weimar Otomotiv Akü İzlenebilirlik Yükleme Sistemi" kurulmuş, ulusal platform ortak hata ayıklama ve yerleştirme işlemlerini tamamlamış ve kullanıma alınmıştır.
"Yeni Enerjili Araçlarda Güç Akülerinin Geri Kazanımı ve Kullanımının İzlenebilirlik Yönetimine İlişkin Geçici Hükümler" e göre, otomobil üreticileri kurtarma hizmeti çıkışlarının bilgilerini izlenebilirlik yönetim platformuna yüklemelidir. Weimar Motors, ülkedeki geri dönüşüm hizmeti satış noktaları hakkında bilgi beyan eden ilk taşıt şirketi grubudur. İlk parti (toplam 26) geri dönüşüm hizmeti satış noktaları bilgi beyanı çalışması tamamlanmış ve geri dönüşüm sistemi yapım işine dahil edilmiştir.
Sektör içerisinden bir kişi gazetecilere verdiği demeçte, "pil kademeli kullanımın, koşullara, kapsamlara ve gereksinimlere sahip kademeli kullanım olması gerektiğini söyledi. Şu anda kademeli kullanımla ilgili en büyük sorun, emekli pillerin uygun uygulama senaryolarını bulamamasıdır."
Bu noktada Weimar kendi cevabını verdi. 31 Ekim'de Weimar Motors, China Tower Co., Ltd. (China Tower) ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı.İki taraf, yeşil ve akıllı bir ekonominin sürdürülebilir gelişimini desteklemek için pil gradyan kullanımı ve pil geri dönüşümü konularında işbirliği yapacak.
China Tower Baz İstasyonu için pil projesi şu anda Çin'deki güç pillerinin kademeli kullanımında en iyi proje temsilcilerinden biridir. China Tower'ın şu anda ülke çapında 1,8 milyon baz istasyonuna sahip olduğu ve enerji depolama pillerine yönelik toplam talebin yaklaşık 146GWh olduğu anlaşılmaktadır.Depolama istasyonlarının ve yeni depolama istasyonlarının değiştirilmesi her yıl yaklaşık 25 GWh pil gerektirir; 600.000 tepe tıraş ve vadi dolum istasyonları yaklaşık 44GWh; 500.000 yeni enerji istasyonu, toplamda yaklaşık 146GWh gerektiren yaklaşık 48GWh pil gerektirir.
China Tower ile bir sözleşme imzalayarak Weimar, yalnızca kademeli kullanım sistemini pekiştirmekle kalmıyor, aynı zamanda pil ömrü izlenebilirlik yönetimini iyileştiriyor ve akıllı seyahat ekolojik değer zincirinin düzenini daha da sağlamlaştırıyor. Ayrıca Weimar, Envision Energy ve State Grid gibi ortaklarla da el ele verip bir pil geri dönüşüm şirketi kurmaya başladı ve pil gradyan kullanımı ve pil geri dönüşümünde bir yerleşim planı başlattı.
2016'da 507.000 adet, 2017'de 777.000 adet, 2018'de 1 milyon adetten fazla elektrikli araç satışını takiben emekli akü sayısında hızlı artış yaşandı. Genel güç pilleri 5-6 yıl içinde kullanımdan kaldırılacak ve ticari araç pilleri 2-3 yıl içinde kullanımdan kaldırılacaktır. Bu nedenle, 2018-2019'dan itibaren Çin, eskime dönemine giren çok sayıda güç piline sahip olacak. Tahminlere göre, 2020'de Çin'de yaklaşık 20Gwh pil emekli olacak ve yaklaşık 93Gwh pil 2025'te kullanımdan kaldırılacak.
Günümüzde, hizmet dışı bırakılan pillerin işlenmesi hükümetin ve endüstrinin ilgi odağı haline geldi.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı da dahil olmak üzere yedi bakanlık, elektrikli pillerin geri dönüştürülmesinin kurulması ve iyileştirilmesini açıkça öneren "Yeni Enerji Taşıtları için Güç Pillerinin Geri Dönüşümüne İlişkin Pilot Çalışmanın Düzenlenmesi ve Yürütülmesine İlişkin Bildirim" yayınladı. Pil geri dönüşümü için yenilikçi iş modellerini sistem ve keşfedin.
Bu nedenle, sektörde batarya kullanımı konusunda hala çok tartışmalar olsa bile, mevcut zorluklar en ufak bir gevşekliği kaldıramaz Yeni enerji araç şirketleri, bataryaların geri dönüşümünü geciktirmemelidir. Weimar Motors ilgilileri, akıllı elektrikli araçları yaygınlaştırma yolunu uygularken, Weimar'ın enerji tasarrufu ve çevre korumayı yaygınlaştırma ve kaynak geri dönüşümünü gerçekleştirme sorumluluğunu üstlenmesi gerektiğini bildiğini belirtti.
Gerçekçi olmak gerekirse, kalan kapasitenin kalan% 80'i arabanın gücü olarak batarya hizmet ömrünü tamamladıktan sonra çalışmaya devam edebiliyorsa, batarya üretim maliyeti ister elektrikli araç kullanıcıları açısından isterse tüm toplum açısından bakıldığında daha da seyreltilebilir. Yapmaya değer bir şey.
Metin / Feng Jingang
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
