1 Mayıs'tan itibaren trafik kontrol departmanı haciz edilen park ücretini ödeyecek! Araç sahipleri yüksek otopark ücretlerine veda edecek mi?
Sıklıkla araba kullanan sürücüler için ara sıra meydana gelen küçük sürtünme veya trafik kazaları kaçınılmazdır. Küçük kazalarda, iki taraf kabul ettiği sürece, trafik polisi olay yerine gelse bile, fotoğraf çektikten ve delil topladıktan sonra kendi başlarına ayrılabilir, ancak sorumlu tarafın soruşturulması ve delil toplanması gerekiyorsa treylerin gözaltına alınması gerekecektir. Aracın bulunmadığını söylemek sakıncalıdır.Yüksek çekme ücretleri ve park ücretleri birçok araç sahibi için baş ağrısına neden olmaya yetiyor.
Ancak güzel haber burada. Yeni revize edilen "Karayolu Trafik Kazalarını Ele Alma Usulleri" nde 1 Mayıs 2018 tarihinden itibaren "kamu güvenlik organlarının trafik yönetim departmanının alıkonulan araçlar için park yeri belirlemesinin kesinlikle yasak olduğu" açıkça belirtiliyor. Yönetmelik aynı zamanda, "araçların alıkonulmasından kaynaklanan masrafların, kararı veren kamu güvenlik organının trafik yönetim dairesi tarafından karşılanacağı" da belirtiliyor.
Yani trafik polisi artık kazaya bağlı araçları park etmek için park yeri tahsis edemeyecek ve park süresi boyunca oluşan depolama masrafları da gözaltı departmanı tarafından karşılanacaktır. Ancak, kişi, asayiş teşkilatının trafik yönetim birimi tarafından tahsil edileceği bildirilirse, süresi içinde teslim alamayan kişinin katlanacağı park ücreti ilgiliye aittir ve 30 gün sonra teslim alınmayan araç tarafa tebliğ edilir ve ilan gözaltına alındıktan sonra üç ay sonra araç hala teslim alınmaz. Araçlar yasalara göre işlem görür.
Meslekten olmayanların şartlarına göre, trafik yönetimi departmanı, arabanın sonraki kesintisinde ortaya çıkan park ücretlerini üstlenir, ancak araç 30 günden fazla teslim alınmazsa, ekstra park ücreti araç sahibi tarafından karşılanmalıdır. Duyuru üç ay boyunca alınmazsa, arabanın katledilmesi gerekebilir.
Otopark ücretleri sorunu çözüldü, ancak araç sahiplerinin çoğunu rahatsız eden şey, yüksek çekme ücreti.
Çekme ücreti piyasa tarafından fiyatlandırılsa ve çekici servis departmanı veya biriminin kendisi tarafından belirlenmesine ve her şehrin şarj standartları aynı olmamasına rağmen, piyasada hala birçok soygun vakası ve büyük açıklıklar var ve birçok otomobil sahibi treyler konusunda endişeli. Ücretin ödenmesinden sorumlu olan kişi hala zararda.Bazen sadece birkaç kelimeyle kandırıldıktan sonra itaatkar bir şekilde ödeyebiliyor Bugün, Brother Cha herkese, karavandan kaynaklanan masrafları kimin karşılaması gerektiğini söyleyecek.
Çekme ücretleri, kolluk kuvvetleri tarafından karşılanacaktır:
1. Araç, karayolu trafik güvenliği yasalarını, yönetmeliklerini ve motorlu taşıtların park etme ve geçici park etme düzenlemelerini ihlal ediyor ve motorlu taşıt sürücüsü, yerinde olmasına rağmen hemen ayrılmayı reddediyor ve diğer araçların veya yayaların geçişini engelliyor.
2. Bir aracı diğer trafik ihlallerinden dolayı yasaya uygun olarak gözaltına almak, bir aracı trafik kazasında kanuna uygun olarak delil toplamak üzere alıkoymak.
3. Kanuna uygun müzakere yoluyla çözülebilecek bir trafik kazası olması durumunda tarafların ayrılmadan olay yerinden çıkarak trafik sıkışıklığına neden olması gerekmektedir.
Çekme ücreti taraflarca karşılanacaktır:
1. Arıza nedeniyle aracın yolda olması, kişinin olay yerinde olmaması veya kişinin aracı tek başına kaldıramaması, diğer araçların veya yayaların geçişini engellemektedir.
2. Trafik kazasında araç süremez ve yolu işgal eder, karışan kişi olay yerinde değildir veya kişi aracı tek başına kaldıramaz, diğer araçların ve yayaların geçişini engelleyemez ve kolluk kuvvetlerinin delil toplamak için kaza aracını alıkoymasına gerek yoktur.
Aslında, yüksek park ücretleri ve çekme ücretlerinin çoğu zaman mantıksız ve hatta yasadışı sahneleri vardır. Bununla birlikte, birçok araç sahibi ilgili düzenlemelerden habersizdir ve bir kaza ile karşılaşsalar bile nadiren aklı başında kalırlar. Makul olmayan ücretler, ama aynı zamanda büyük şeyleri küçük şeylere dönüştürmeyi de düşünmek, ders almak için biraz para verseniz bile, kendi yasal haklarınız için nasıl savaşacağınızı bilmiyorsunuz ve hakların korunması konusunda yetersiz farkındalığa sahip değilsiniz. Bu nedenle, kendi sürüş davranışlarını düzenlemenin yanı sıra, araç sahipleri de hakların korunmasına ilişkin kendi farkındalıklarını güçlendirmeli ve adaletsizlikle karşılaştıklarında konuşmaya cesaret etmelidir.
