"Kaplan" dan "hasta kedi" ye, Land Rover Range Rover Evoque neler yaşadı?
Land Rover, 2008 yılında çarpıcı LRX konsept otomobilini Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürdü.Çin sevgisinin güzelliğini bilen Land Rover, Land Rover Evoque'un LRX üretim versiyonunu 2011 yılında Çin'e getirdi. Bir süre için, bu yüksek değerli ancak en ucuz Land Rover SUV bir dizi panik satın alımını tetikledi ve arabaları daha yüksek fiyatlarla satmak bir zevkti.
İyi görünümü sayesinde tüketicileri yakalama rutini, Çin'de, Range Rover Aurora, Trumpchi GS8, Geely Borui ve diğer yerli otomobiller kadar Çin'de her zaman işe yaradı. Görünüş açısından Range Rover Evoque, Land Rover ailesinin tasarım dilini sürdürüyor.Güzel ön kısım, tanınabilir orta ızgara tasarımı ve gövdenin belini yansıtan ince farlar, tüm otomobili İngiliz havasıyla dolduruyor. , Yüzer tavan trende öncülük ediyor. Xingmai piyasaya sürülmeden önce Aurora bir zamanlar "tarihteki en güzel Land Rover" olarak biliniyordu.
Ancak zamanla 2010 yılında doğan Range Rover Evoque yavaş yavaş yaşını gösterdi. Bu nedenle, üreticiler yoğun bir şekilde yeni nesil modeller geliştiriyorlar.Yurtdışı medyası daha önce yeni Aurora casus fotoğraflarını ortaya çıkardı.
İç mekanda, gümüş alüminyum süslemeler ile süslenmiş mevcut Range Rover Evoque siyah esaslıdır ve çok sayıda düz çizginin kullanılması, iç mekanın basit ve atmosferik görünmesini sağlar.Merkezi kontrol geniş ekranı, düğme tipi şanzıman ve diğer konfigürasyonlar ve geniş alanlı deri kaplama Ayrıca aracın teknoloji ve lüks duygusunu daha da artırıyor.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Auroranın merkezi kontrol stili Range Rover Starburst ve diğer modellerle aynı çizgide. Direksiyon simidi de mevcut modelden çok daha yüksek bir doku ile en son stile yükseltildi.
Güç açısından şu anki Range Rover Evoque, maksimum 177kW güce ve 340N · m maksimum torka sahip 9AT otomatik şanzımanlı 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
Değişimden sonraki yeni araba, Ingenium'un dört silindirli benzinli turboşarjlı motoruna, mevcut modele göre bir gelişme olan 224kW (304Ps) maksimum güç sağlayacak. Buna ek olarak, yeni otomobilin gelecekte kapsamlı maksimum 176kW (240Ps) güce sahip 48V küçük kapasiteli lityum pil paketi ile yeni bir 1.5T üç silindirli benzinli motorla donatılabileceği bildiriliyor.
Ürün gücü açısından, Range Rover Evoque'un tüm parametrelerinin, yüksek değerli, düşük fiyatlı halo ile birleştiğinde genel düzeyde olduğu düşünülmektedir, şu an için farklı değildir. Bununla birlikte, parlaklık dün oldu ve şimdi Land Rover Range Rover Evoque'un satışları sadece zirve döneminden uzak değil, aynı zamanda bazı rakip modellerle de karşılaştırıldı:
Biliyorsunuz, Range Rover Evoque'un aylık satışları 10.000'e yaklaşabilirdi, ancak şu anda Aurora modelleri Chery Jaguar Land Rover ailesinin satışlarının yalnızca% 16.75'ini oluşturuyor, Cadillac bile birinci sınıf lüks "Büyük Üç" BBA'yı bir kenara bırakın, rekabet edemez.
Range Rover Aurora'nın son iki yılda ılık menzilini değiştirmek için, çeşitli terminaller de tercihli ve imtiyazlı önlemler aldı ve çoğu zaman fiyatları 100.000'den fazla düşürdü. 600.000 kadar yüksek ithal modellerin başlangıcından, iç pazarın başlangıcında 448.000 yuan'a kadar ve şu anda 300.000 yuan kadar düşük olan fiyat düşürme pazarlaması, yalnızca satışlarını iyileştirmede başarısız olmakla kalmadı, aynı zamanda Land Rover'ın marka imajını da sildi. . Peki, Range Rover Evoque, Land Rover'dan "fiyatları ve arabaları artıran", kimsenin umursamadığı "hasta kediye" kadar tam olarak ne yaşadı?
Bir yandan, Range Rover Evoque, 2015 yılından bu yana Chery tarafından ortak girişim olarak üretiliyor. Görünümü aynı kalsa da performans biraz farklı. "Chery Jaguar Land Rover" şaka yollu olarak Chery için üç ila dört yüz bin harcayacağı söyleniyor ve fiyatı daha düşük. Eşiği düşürürken, Çin izleniminde otomobilin sınıfı algısını da düşürdü. Ek olarak, 2015 "3.15'te adlandırılmış maruz kalma" ve sonraki geri çağırmalar, Land Rover'a olan tüketici güveninde bir düşüşe yol açtı ve Land Roverın marka hali de büyük ölçüde azaldı.
Öte yandan, Land Rover Range Rover Evoqueun Çindeki lansman zamanı 2011 yılına kadar izlenebilir. Böylesine uzun bir zaman aralığı, tüketicilerin Range Rover Evoquedaki tazeliğini de kademeli olarak kaybetmesine neden olur. Rekabet gücü de günümüz pazar ortamında eşsizdir. Geçmişte de aynı şey. Düşen fiyatlar ile birleştiğinde, otomobilin değerini koruma oranı tüketiciler için de engelleyici oluyor.
Ayrıca Land Rover Range Rover Evoque'un soğuk satışları da acımasız taklitçiyle ilgilidir. Range Rover Evoque'un yüksek fiyatında durduğunuzda, aniden önünüzde yerel olarak üretilen bir "Landwind X7" belirir. Oldukça benzer görünümü, Land Rover'ın görünümü için gereksinimlerinizi, orijinal modelin üçte birinden daha azını karşılayabilir. Aurora'yı satın almak ve 1 fiyatına Landwind olarak görülmek çok utanç verici. Taklitçi Landwind'e dayanarak, X7'nin aylık satışları 7.000 veya 8.000'e ulaştı. Land Rover tarafından dava açılmasına rağmen, sonunda sona erdi. "Zhengong" u kenara itmek.
Marka etkinliğindeki düşüş, tazeliğin kaybı ve pazarı ele geçirmek için taklit versiyonlar ... Kısacası, birçok faktörün birleşik etkisi, bunu bir zamanlar Land Rover'ın fiyat yükselten kralı nı artık çekici hale getirmedi. Şimdi 2018 Range Rover Evoque hala satışta ve coupe versiyonu durduruldu.Gelecekte yapmamız gerekenler Land Rover için zor bir sorun. Ancak en son Range Rover Evoque'un bu yılın sonunda piyasaya sürüleceği bildiriliyor.Yeni otomobil o zamana kadar Evoque'u canlandırabilecek mi?
