Geely Borui GE'nin makyajı, lüks bir yüzle, yakıtsız versiyonla aile tarzına veda ediyor
Bu yıl B sınıfı otomobillerin satış sıralamasında çok fazla sürpriz yok.Listede olması gerekenler hala en iyiler arasında ... Accord, Camry ve Passat ortak girişim arabaları. Orta seviye otomobil pazarında bağımsız markalar her zaman kendi durumlarını açmak istemişlerdir, örneğin: Ruicheng CC, Trumpchi GA6, vs., bunlar aynı zamanda zahmetli ürünlerdir, ancak elde edilen sonuçlar ideal değildir.
Ancak orta seviye otomobil pazarından bahsetmeye bile gerek yok, aile arabası pazarında tüketiciler tarafından değerlendirilebilecek yalnızca bir avuç bağımsız marka var.
Geely'nin otomobil alanındaki yerleşimi görece tamamlanmış.Küçük arabalar, birkaç gün önce bahsettiğimiz Geely King Kong'u içerirken, kompakt araçlar daha bol ve nispeten geniş bir fiyat aralığına sahip. Vision, Emgrand, Binrui, Emgrand GL, tüm yol boyunca 40.000'den 120.000'e kadar uzanıyor. Orta büyüklükteki sedan, 2015 yılında piyasaya sürülen Borui (GE) idi ve Borui, övgüye değer birkaç otonom orta büyüklükteki sedandan biri olarak kabul ediliyor.
Yıllar geçtikçe, orta seviye otomobil pazarında bağımsız markalar tarafından birçok girişimde bulunuldu, ancak çok azı adını koruyabilir.Aralarında lider Hongqi H5 ve Geely Borui GE, nispeten iyi performans gösteren modellerden biri.
Son zamanlarda bu üyenin kendi markasının stratejisinin değişeceği ve değişiklikle ilgili bilgilerin internet üzerinden çoktan aktığı bildirildi, önce deneyelim.
Dürüst olmak gerekirse, bu görünümü görünce biraz şaşırdım.Ön ızgara artık dalgalanma tipini benimsemiyor, bunun yerine düz şelale tipi ön ızgara ile değiştiriliyor, bu da biraz aile tadı eksik. Böyle bir ön yüz kolayca Hongqi'yi anımsatıyor, ancak aile özellikleri olgunlaşan Geely'nin yeni Borui'de neden bu anımsatan ön yüzü kullanması biraz kafa karıştırıcı.
Ancak, düz şelale cephesinin uzmanları tek Hongqi ailesi değil, Volvo'nun Geely tarafından markalandıktan sonra da böyle bir tasarımı kullanmakta iyi olduğu görülüyor. Dolayısıyla, Volvo'ya yakın bir dizi tasarım kullanarak, Borui'nin üst seviyeye giden yolunu daha sorunsuz hale getirerek, bu şekilde açıklamak kolaydır.
Ön yüz değişiklikleri haricinde, arka ve gövde boyutları mevcut model ile uyumlu.
Güç açısından, mevcut Borui tekli modellerinin zenginliği, geniş bir yakıt yelpazesini, 48V hafif hibritleri kapsayan iyi bir şekilde yapıldı (kişisel olarak hafif hibritlerin gerekliliğinin çok düşük olduğunu ve yakıt tasarrufu etkisinin orada olduğunu düşünüyorum, ancak yine de nispeten küçük. Yani, karma kenarlı bir top oynadı, tek motorlu plug-in hibrit.
Yeni arabanın beyanname bilgisi biraz ilginç, arabanın yakıtlı versiyonunu görmedim, sadece hafif hibrit 1.5T PHEV çıktı.Kitap verileri nakit ile tutarlı.
Son sözler:
Yepyeni Borui bir atılım getirebilir mi, şu anda hala yeterince bilgi bilmiyoruz çünkü yalnızca hafif hibrit ve takılabilir hibrit güç seçenekleri kaldı, fiyat kesinlikle bazı ayarlamalar getirecek. Ön yüzdeki değişiklikler haricinde mekan çok fazla değişmedi.İç ve konfigürasyon açıklanmadı.Ek değer katabilecek pek çok yer var.
Borui, maliyet performansını katma değer yoluyla yansıtma fırsatına hâlâ sahiptir.
