Mercedes-Benz CLS3504MATIC performans testi küçük kalp büyük enerji
Mercedes-Benz CLS-class, görünüm kontrolleri tarafından her zaman sevildi ve eski CLS bir zamanlar "en güzel Mercedes-Benz" olarak biliniyordu. Ancak bu yeni nesil "en güzel Mercedes-Benz" sadece yüzeysel bir çaba değil.Yeni donatılmış 2.0T motor + 48V zayıf hibrit teknolojisi, bu küçük kalbin devasa enerjiyi patlatmasına izin veriyor ve güç seviyesi 3.0T motora yakın.
Mercedes-Benz S-Class'ta, orijinal bataryaya 48V batarya eklemek için 48V düşük karışım teknolojisine sahip turboşarjlı motor gördük. Güç sisteminin güç dağıtımı, motorun güç kaybını azaltan bir elektrik motoru ile doğrudan çalıştırılır, tekerlekler üzerindeki güç% 10-20 artırılabilir ve yakıt tüketimi de yaklaşık% 10-20 oranında azalacaktır.
Stabilizasyon sistemini kapatın, spor moduna geçin ve tam gazda çalıştırın Bu işlemler dizisi CLS 3504MATIC'in çalıştırma sırasında lastiğin kaymasına neden olmadı. Dar ön ve geniş lastiklerin yanı sıra dört tekerlekten çekiş sisteminin kombinasyonu çok iyi bir kısıtlama oluşturdu. Geniş CLS gövdesi ve önde 245 mm, arkada 275 mm geniş lastiklerle uğraşmak zorunda olmasına rağmen, 400 Nm maksimum tork çıkışına sahip motor nispeten sakin. 6,8 saniyede 0-100 km / s hızlanma sadece 2.0T motorlu bir lüks içindir. Model zaten yeterince tatmin edici.
Video yükleniyor ...
Mercedes-Benz CLS 3504MATIC hızlanma testi videosu
Dört set sürekli frenleme testi sonucu arasındaki boşluk, temelde yarım metre içinde tutulur, bu da fren sisteminin çalışma durumunun nispeten kararlı olduğunu ve müdahale edildiğinde ABS'nin çok ani görünmeyeceğini gösterir. Dört test setinde sadece bir 100km / s-0 skor seti 40 metreyi aşsa da, CLS 3504MATIC'in test skorları sadece aynı model seviyesinin ortasındadır.
Video yükleniyor ...
Mercedes-Benz CLS 3504MATIC fren testi videosu
Video yükleniyor ...
Mercedes-Benz CLS 3504MATIC tam yük freni test videosu
Kontrol testinde, stabilite sistemi tamamen kapatılamasa da, çok erken dahil edilmeyecektir. Süspansiyon ayarı daha rahat ve gövde daha ağır olduğu için amortisör sınıra kadar sıkıştırıldığında hızlı geri dönemez, bu da yığınlar arasındaki ritmi kolayca bozar.Ağırlık merkezinin hızlı kayması da lastiklerin tutuşunun yetersiz kalmasına neden olur.
Video yükleniyor ...
Mercedes-Benz CLS 3504MATIC kazık test videosu etrafında
Video yükleniyor ...
Mercedes-Benz CLS 3504MATIC acil durum hattı değiştirme test videosu
Önceki model ile karşılaştırıldığında, bu CLS 3504MATIC sinirlilikten uzaklaştı.Gücün yanı sıra, genel his çok yumuşak. Direksiyon kuvvetindeki ince değişikliklerle vücudun duruşunu hala hissedebilseniz de, direksiyon hassasiyeti çok yüksek değildir ve vücut aşırı testte biraz tembel hissedecektir.Bu değişikliklerin tümü konfor için ödün niteliğindedir.
Alman BBA'nın artık orta ve büyük coupe modelleri var.CLS, A7 ve 6 serileri arasında "elegance" denilirse CLS üzerime düşeni yapacaktır. Bu nesil modeller, sürüş deneyimini zayıflattı, ancak daha popüler bir rahatlık kazandı.Üstelik 48V zayıf hibrit teknolojisini de ekledikten sonra gücün yeterli olup olmadığı konusunda endişelenmeye gerek yok.Bu sefer araç nedenlerinden dolayı yakıt tüketim testi yapılmasa da Yeni teknolojilerin eklenmesi de yakıt ekonomisine büyük ölçüde yardımcı olacaktır.
