Yeni Baojunun arabaları ve MPV'leri burada, bu yükseltme dalgası hayat kurtarabilir mi?
11 Temmuz'da yeni Baojun sedan RC-6 ve MPV RM-5 montaj hattından çıktı Güneybatıda yer alan SAIC-GM-Wuling için üretilen bu 20,25 milyonuncu araç, üretim ve satışta en büyük bağımsız markalardan biri haline geldi. Kilometre taşları aynı zamanda tüm şirketin stratejik dönüşümünün hızlanma performansıdır. Yeni Baojun için bu, RS-5 temelinde ikinci ve üçüncü modellerin başlatıldığı anlamına geliyor. Ürünler SUV'leri, arabaları ve MPV'leri kapsıyor. Diziliş görünmeye başlıyor ve marka yükseltmesi çekirdekten dışarıya doğru çıkarılıyor.
Ve bu SAIC-GM-Wuling'i, tüketim yükseltmelerinin etkisi ve yeni dört modernizasyonun etkisi altında otomobil pazarı nakavt rekabetinde kurtarabilir mi?
Marka yükseltmesinin arkasında kurumsal temel değişiklik var
SAIC-GM-Wuling'in bir mini araba olarak başladığını herkes bilir ve o zamandan beri, mini araba Wuling Hongguang'dan ticari MPV Baojun 730'a ve ev tipi SUV Baojun 560'a kadar Çin'in temel otomobil ihtiyaçlarına bağlanmıştır. SAIC-GM-Wuling'in son 30 yılda 20 milyondan fazla kullanıcının güvenini kazanmasının temel sebebi de, birbiri ardına satış efsaneleri yaratarak, farklı dönemlerde kullanıcılar için en uygulanabilir, pratik ve dayanıklı patlayıcı ürünleri piyasaya sürdü.
Bulmak zor değil SAIC-GM-Wuling'in hayatta kalmasının "kökü" aynı pazar talebinde yatmaktadır. Bazı insanlar, Çin otomobil pazarının hızlı yapısal iyileştirmelerden geçtiğini söylüyor. 100,000 yuan içindeki pazar şu anda sadece hızla küçülmekle kalmıyor, aynı zamanda yakın gelecekte de yok olacak. Ana ürünleri 100.000 yuan'ın altında olan SAIC-GM-Wuling'e gelince, kökleri sarsılacak.Kanıtı, bu yılın ilk yarısında SAIC-GM-Wulingin kümülatif satışları, geçen yılın aynı dönemine göre% 29 düşüşle sadece 744.700 idi. Süper genel pazar. Buna kısmen katılıyorum.
Geleceğe şu andan bakarsanız, bu doğrudur: Ana ürünlerinin tamamı 100.000 yuan aralığında olan SAIC-GM-Wuling'in yapılandırılmış bir pazar yükseltmesiyle mücadele etmenin bir yolu yoktur ve satışları geri getiremez gibi görünüyor. Ancak, yeni ortaya çıkan yeni tüketici talebi karşısında SAIC-GM-Wuling, dış dünyanın hayal ettiği kadar "cevap verebilecek güçsüz" görünmüyor.
Bu yılın Nisan ayında SAIC-GM-Wuling, "Yeni Baojun" marka imajını ve ilk yeni araba RS-5'i Şangay Otomobil Fuarı arifesinde piyasaya sürdü ve "genç, teknolojik, akıllı ve bağlantılı" yeni marka genlerini önerdi. Yeni neslin tüketici talebine yanıt olarak marka yükseltme. Aslında, son 20,25 milyon yeni Baojun ürün lansmanı etkinliğiyle, bunu bile hissedebiliyoruz Yeni Baojun'un marka yükseltmesinin arkasında SAIC-GM-Wuling'in özünde yepyeni bir değişiklik var. .
Birincisi kullanıcı portrelerindeki değişiklik ... Geçmişte SAIC-GM-Wuling, otomobilleri bir üretim aracı olarak kullanan küçük sahipleri veya daha çok kırsal kesimdeki kullanıcıları hedef alırken, Yeni Baojun tasarım, moda, trend ve ağ oluşturmaya daha fazla önem veren 80, 90'ı hedefliyordu. Daha sonra küçük şehirlerdeki kullanıcı grupları. Bu nokta, Baojun'daki çeşitli pozisyonlardaki çalışanlarla gelişigüzel sohbet ederek açıkça hissedilebilir Hizmet hedeflerinin dönüşümü konusundaki anlayışları yukarıdan aşağıya doğru.
Ürün yükseltmeleri, marka yükseltmelerinin temel dayanağıdır ve yeni otomobil Ar-Ge'si şu anda her bağımsız markanın pazar rekabetine katılma ve rekabet gücünü artırma inancının temelini oluşturmaktadır. Xinbaojunun Ar-Ge verimliliği, ürün kalitesi ve çeşitli kalite göstergelerine yönelik yeni gereksinimlerine yanıt olarak SAIC-GM-Wuling, geçmişte Ar-Ge deneyleri için harici kurumlara güvenme modelini değiştirdi ve daha verimli ve yüksek kaliteli yeni otomobil Ar-Ge'sini karşılamak için eksiksiz bir yeni otomobil Ar-Ge laboratuarları seti kurdu. İddia. Bunlar arasında 20 metre genişliğinde bir NVH laboratuvarı, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan bir güç testi laboratuvarı ve birkaç bağımsız markayla donatılmış bir çarpışma laboratuvarı bulunmaktadır.Ayrıca, yaklaşık 1.000 dönümlük bir alanı kapsayan bir test pisti vardır. 25'ten fazla yol durumu türü test yollarını simüle etti.
Ek olarak, yeni trendleri aktif olarak benimsemek, SAIC-GM-Wuling'in özündeki değişikliklerin önemli bir tezahürüdür. Geçmişte, Wuling'in düşük maliyet ve yüksek istikrara daha fazla önem vermesi, yeni Baojun döneminde SAIC-GM-Wuling, akıllı ağ bağlantısına daha fazla dikkat çekti. Kısa süre önce SAIC-GM-Wuling, Guangxi Endüstri ve Bilgi Teknolojisi Departmanı ve Halk Hükümeti tarafından otomobil, 5G ve akıllı ağa bağlı yaşamın gelişim trendini birçok endüstri uzmanıyla tartışmak üzere başlatılan "Yeni Bir Seyahat Hayatı Zirvesi Forumu" nu gerçekleştirdi. Aynı gün, Liuzhou Belediye Hükümeti, dört son teknoloji 5G, V2X, insansız sürüş ve uzaktan sürüş kontrolünü birleştiren dünyanın ilk halka açık test yolunun resmi açılışını duyurdu. SAIC-GM-Wuling, otonom bir sürüş testi lisansı aldı. Yeni Baojun, ilk yerel ayarı kullanacak Halka açık test yolunda 5G baz istasyonu grubunda ürün testini gerçekleştirin. Önceki haberlere göre, New Baojun zaten belirli senaryolarda L4 seviyesinde otonom sürüş özelliklerine sahip.
Yeni dört modernizasyon yolunda, SAIC-GM-Wuling'in gerçek eylemleri bazılarımızın hayal gücünü aşabilir. Liuzhou'nun her yerinde görülebilen Baojun E100, insanların günlük yaşamının bir temsilcisi olarak vazgeçilmez bir rol haline geldi. Rehber fiyatı 49.800 - 59.800 RMB ve indirimli araç fiyatı 40.000 RMB'den az. Bölgesel politikaların, özel park alanlarının ve ayrıcalıklı park ücretlerinin desteğine ek olarak Politikaların ve toplu şarj tesislerinin optimizasyonu, sakinleri bu tür arabaları satın almaya istekli hale getiriyor. Baojun E100'ün Liuzhou sokaklarında karakteristik bir manzara haline geldiğini söylemek çok fazla değil.
Zamanın değişmesi ve endüstri gelişimindeki eğilimin ardından, SAIC-GM-Wuling'in çekirdeği, pazara daha iyi uyum sağlamak için değişti. RS-5'in başlangıçtaki performansı yılın muhteşem arabaları kadar şaşırtıcı olmasa bile, SAIC-GM-Wuling'in zamana uyum sağlayıp Çinlilerin sevdiği milli otomobil olacağına inanmak için nedenimiz var.
Yeni Baojun'un çekirdekten dışarıya kaç arabaya ihtiyacı var?
Yeni Baojun piyasaya sürüldü ve RS-5 sadece üç ay içinde piyasaya çıktı Birçok kullanıcı ve hatta medya bile Baojun'un nerede yeni olduğunu henüz anlamadı mı? Yeni araba logoları, yeni tasarımlar ve yeni modeller dışında, yenisi nerede? Bu bir basın toplantısında net değil, Çekirdeğin dönüşümü ile ortaya çıkan bu tür bir dış değişim, dış dünyanın algılayabilmesi ve anlayabilmesi için daha fazla ürün ve eylem gerektiriyor.
RC-6 ve RM-5'in gelişiyle, Yeni Baojun'un ürün kampı genişletildi ve daha üç boyutlu ve güvenilir bir biliş oluşturuldu. Aslında, RS-5 çıktığında, birçok tüketici bu "alışılmadık" yeni Baojun'a baktı ve biraz rahatsız oldular.Bu, SAIC-GM-Wuling'in anlık bir "sapması" mı? SAIC-GM-Wuling'in stratejik dönüşümünün kendi kendine belgelendirilmesi ve dış dünyanın yeni yönünü değiştirmesinin tek yolu olan ikinci ve üçüncü ürünler birbiri ardına piyasaya sürüldü.
Yeni Baojun RC-6, yeni Baojun akıllı platformu R platformuna dayanan kompakt bir araba olarak konumlandırıldı ve "yıldızlararası geometri" tasarım konseptini bir araba tavrıyla yorumluyor. İçeride, geçiş tipi merkezi kontrol tasarımı, daha teknolojik bir atmosfer sunan ve akıllı ağ bağlantılı kokpit konseptini daha da güçlendiren 12,3 inçlik çift LCD ekranı açıyor. Yeni otomobilin, RS-5'te ses kontrolü, çevrimiçi ömür boyu kablosuz yükseltmeleri, cep telefonu haritalama, oyunlar ve uzaktan araç arama / kontrol, yapay zeka ses tanıma, çevrimiçi filo oluşturma ve seyahat rotalarını destekleyen bir mobil araç ağı 3.0 akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılacağı bildirildi. Akıncılar, manzaralı noktalara giriş, çevrimiçi alışveriş, çevrimiçi rezervasyon, mobil ödeme ve diğer işlevler bir adım daha ileri gidiyor.
Nisan ayında tanıtılan RM konsept otomobilinin evrimine dayanan RM-5, yeni Baojun'un ilk MPV modeli. Ben şahsen RM-5'in yıldızlararası geometrinin tasarım dilini iyi özümsediğini ve MPV formuyla entegre olduğunu düşünüyorum Genel tasarım etkisi çok koordineli ve göze hoş geliyor. MPV'lerin çok iyi tasarlanmadığını bilmelisiniz Belki SAIC-GM-Wulingin geçmiş MPV üretiminde biriken MPV deneyimi ve anlayışı kullanılabilir.
Montaj hattından yeni çıkan RC-6 ve RM-5 gerçek arabalara bakılırsa, her iki araba da ön milimetre dalga sensörleriyle donatılmıştır ve RS-5'e uygulanan Bosch ADAS otomatik sürüş yardım sistemi ile donatılması bekleniyor. Ayrıca tüm RS-5 serileri, sesli etkileşimli araç kontrolü, çevrimiçi akıllı navigasyon, devasa müzik ve eğlence ve OTA uzaktan çevrimiçi yükseltmeler gibi zengin İnternet seyahat hizmeti işlevleri ile standart olarak Araçların İnternet sistemi ile donatılmıştır.Ayrıca önümüzdeki iki yeni modelde de yer alması beklenmektedir. Bu aynı zamanda, yeni Baojun marka geninin "teknoloji, zeka ve ağ oluşturma" nın uygulanması ve uzantısıdır.
Marka yükseltmesindeki son adım fiyatlandırmadır. Sıradan tüketicilerin bakış açısından her türlü yükseltme fiyatlandırmayı arttırmak içindir, ancak markalaşma açısından tam tersidir, ancak kullanıcılar ürününüzü kabul ettiğinde ürünü, kaliteyi ve teknolojiyi iyi yaparsanız fiyattan bahsetmek zorunda kalırsınız. Mayıs.
RS-5'in 9.68-13.58 RMB fiyatına bakılırsa, SAIC-GM-Wulingin kurumsal yükseltme stratejisi hala nispeten pragmatiktir. Bu fiyat önceki ana ürünlerinden biraz daha yüksek olsa da, aslında "ulusal araba ". Daha da önemlisi, 100.000'in biraz üzerinde bir fiyat, iyi görünen, teknoloji duygusu olan ve zamanla tamamen bağlantılı bir otomobil veriyor Bu tüketicilerin favorisi.
Yeni Baojun'un ilk modeli olan RS-5, lansmanının ilk üç ayında 9.980 adet kümülatif satışa sahip. Otomobil pazarının genel gerileme döneminde, marka yükseltmeleri ve yukarı doğru gerileme için bir başlangıç noktası olarak, bu sonuç aslında normal. Biliyorsunuz bu dönemde bağımsız markaların ana modellerinin aylık satışlarının 1-2 bin adede düşmesi alışılmadık bir durum değil.
Yurt içi otomobil pazarı barbar bir büyüme aşamasından mikro büyüme stok çağına kaymıştır.Bağımsız markaların gelişimi için yeni gereksinimler ortaya konmuştur.Pazar talebi, etkin satış ağı organizasyon yetenekleri ve yüksek kalite ile ilgili keskin içgörüye ek olarak, Eskiden yeni teknolojinin ve akıllı ürünlerin Ar-Ge gücü, bir tampon hasadı sağlamak için tek bir bağlantıda doğruydu.Şimdi her bağlantıdaki hatalar sonsuz bir şekilde artacak. Ulusal VI emisyonlarının, tüketim sıkıntısının ve yeni dört modernizasyonun çoklu baskısı altında, otomobil şirketleri hayatta kalmanın kritik noktasına ulaştılar En güçlü olanın hayatta kalması acımasızdır. SAIC-GM-Wuling, keskin içgörüsü ile kurumsal çekirdek dönüşümünü mümkün olan en kısa sürede tamamladı ve yeni Baonan markasının yükseltilmesini aktif olarak tanıttı.Yaklaşan endüstri eleme yarışmasında bir hayatta kalma bileti kazanmak çok önemli.
