7 sıra, 284 kilometre! Yantai demiryolu geçiş planlamasının en son planı açıklandı
Bir süre önce, Yantai demiryolu geçiş planlamasından sorumlu Beijing Urban Construction Design and Development Group Co., Ltd., "Yantai Hat 1'in İlk Planı Hakkında Görüş İsteme" belgesini yayınladı.
Belge, Yantai Metro Hattı 1'in en son planlanan güzergahı ve şantiye inşaat ayrıntılarını duyurdu ve ardından 4. Hat için planlar yayınlandı. Bu yıl, Yantainin temel görevleri de demiryolu geçişinden bahsetti. Ayın 15'inde Beijing Urban Construction Design and Development Group Co., Ltd., Yantai'deki 7 demiryolu transit hattının tamamı için ön planını açıkladı.Planda, demiryolu geçiş hattının başlangıç noktasını detaylandırıyor ve bağlantı alanı ile şehrin itici gücünü içeriyor. Rol ve diğer içerik.
Bir önceki plana göre bazı değişiklikler var ve bazı içerikler eklenmiş ... Gelin bu 7 rotayı detaylı bir şekilde inceleyelim.
Hat 1, Yantai Raylı Transit'in başlangıç noktası ve aynı zamanda ilk aşamada yapılacak bir hat olacak. Guxian İstasyonu ve Qianjincun İstasyonu'ndan başlayarak Geliştirme Bölgesi, Zhifu Bölgesi ve Laishan Bölgesi'ni toplam 39 istasyonla birbirine bağlar.
Bu hat eskisinden çok fazla değişmedi ... Bu yıl başlanırsa, daha önemli olan bu iki büyük projenin gelişimini hızlandırabilecek Mutlu Yeni Şehir ve Yüksek Hızlı Tren Yeni Şehir'de olacak.
Hat 2, işlevsel konumlandırma açısından şifreli bir hattır. Zhifu Bölgesi'nin merkezi konumuna dayanmalıdır.Yantai İstasyonu ile Güney İstasyonunu birbirine bağlayan özel bir hat, yüksek hızlı demiryolu ve metro entegrasyonunu sağlamak için vardır.
Aynı zamanda, Güney Yeni Şehri için önemli bir can simidi olan Zhifu Bölgesi ve Deniz Dünyasının gelişimini de yönlendirebilir.
Bu hatta, Zhifu, Laishan ve Gaoxin'i seri olarak birbirine bağlayan toplam 20 istasyon var ve bu, elbette Zhifu Bölgesi üzerinde en büyük etkiye sahip.
Hat 3'ün önemi Hat 1'inkine eşittir. Her iki hat da ilk aşamada inşaat için ilan edilecektir.
İkisi arasındaki konumsal ilişkiden, Hat 1 ve Hat 3'ün bir toka oluşturduğu görülmektedir.Bu halka Geliştirme Bölgesi, Fushan Bölgesi, Zhifu Bölgesi ve Laishan Bölgesini kapsamakta ve Yüksek Teknoloji Bölgesi ve Muping'e kadar uzanmaktadır.
Bu iki hattın Yantai'nin raylı ulaşım sisteminin merkezi çerçevesi olduğu söylenebilir.
Hat 3'ün başlangıç noktası Jinshatan İstasyonu ve Leishenmiao Avenue İstasyonu olup, kentsel alanın omurga hatları olan toplam 34 istasyon bulunmaktadır.
Bu sefer 4. Hat'a odaklanacağım. Hattın başlangıç noktası, havalimanına hızlı bir şekilde ulaşmak için kentsel alanların ihtiyaçlarını karşılayabilen Penglai Havalimanı İstasyonu ve Jingouzhai İstasyonu.
Şehir ekspres hattını bulmak için hafif raylı hatlar içermesi gerekir. Gelecekte havalimanının genişlemesinin ikinci aşamasının tamamlanmasıyla bu hattın önemi büyük ölçüde artacaktır.
Aynı zamanda, Netizen'in 4. Hat ile ilgili son sorusu, ilgili tarafın 4. Hattın havalimanı bölümünün yapımına, yani Pekin Yolu İstasyonu'nun Havaalanı İstasyonuna inşasına öncelik vereceği ve Hat 1 ile aynı anda faaliyete geçmeye çalışacağı şeklinde yanıt verdi.
Çünkü Yantai Demiryolu Transit ilk olarak Hat 1 ve 3'ü tanıttı ve Hat 4'e sahip değildi. Ancak havalimanının genişletilmesi metro öncesi tamamlanacak ve ulaşım talebi artacak.
Bu nedenle, 4. Hattın bazı bölümlerinin erken inşasını aktif olarak teşvik etmek çok gereklidir. Baishi, Yuhuangding West Road ve Huanshan Road gibi eski Yantai şehirlerinden de geçen Hat 4'te 24 istasyon var.
Bu, eski şehrin dönüşümünden geçen Zhifu Bölgesi'ne yepyeni bir destek getirdi.
Aşağıdaki satırlar 5, 6 ve 7 herkese tanıdık gelmez, ancak her birinin kendine özgü önemli noktaları vardır.Yantai'nin pist planının ikinci aşamasında Hat 1 ve Hat 3'e ek olarak hangi hatların tanıtılacağını da düşünebilirsiniz.
Hat 5, çoğunlukla Fushan ve Zhifu bölgelerine (Fushan şu anda 3, 4 ve 5 numaralı hatlarda istasyonlara sahiptir), Dongting West İstasyonu ve CBD Doğu İstasyonu'ndan başlayarak hizmet vermektedir.
Bu aynı zamanda Sea World ve Happy New City üzerinden ikinci hattır ve aynı zamanda Jiahe New City'yi birbirine bağlar. Üç proje birlikte geliştirilebilir.
Terminal istasyonu CBD Doğu İstasyonu, şu anda Zhifu Bölgesi'nde böyle bir istasyon yok. Ancak konumdan, MİA'nın konumunun deniz dünyasının konumu olduğunu görebiliriz.
Bu aynı zamanda Yantai'nin gelecekteki kentsel gelişim merkezinin Deniz Dünyası olan Zhifu Bölgesi'nde olacağını da doğrular.
Hat 6'nın konumlandırması aynı zamanda şehir ekspres hattıdır ve bağlantılı bölgeler Laishan Bölgesi, Muping Bölgesi ve Jinshan Limanı'dır.
Yani doğu bölgesine veya esas olarak Jinshan Körfezi'ne hizmet etmeye adanmış bir hattır. Doğudaki iki büyük proje, Muping New City ve Jinshan Port, gelecekte Yantai'nin gelişiminin çekirdeği olacak.
Bu nedenle, planlama rotaları artık bu iki büyük projenin ilerlemesini destekleyebilir.
Son Hat 7, Yantai'nin doğusuna adanmış bir şehir ekspres hattıdır veya Penglai'ye hizmet ettiği söylenebilir.
Şehrin rolü, Penglai'nin entegrasyonunu desteklemek, yani Penglai'nin bölünmesini desteklemek.
Sonuçta, Yantai demiryolu geçişi yapılacaksa, Penglai bölgesi hala zor bir hedef ... Penglai'nin yardımı alınacağı için, demiryolu geçişi kapsam dahilinde Penglai'yi de içermelidir.
Aynı zamanda, Hat 7, ister uçakla gelen turistler isterse şehrin sakinleri için olsun, gelecekte Hat 4'e bağlanabilir, Penglai'ye gitmek ve yerel turizm ekonomisinin gelişimini teşvik etmek çok uygundur.
Yukarıdakiler, Yantai'de bu kez açıklanan en son 7 demiryolu transit hattının detaylarıdır.Genel plana bakıldığında, planın bu versiyonu daha spesifiktir, her hattın yönünü ve gelecekte oynayabileceği rolü detaylandırır.
Nihai versiyon olmasa da Yantai'nin bu yıl Hat 1 ve Hat 3'ün yapımını ilerletme planına göre çok büyük değişiklikler olmayacak.
Bekleyebileceğimiz bir şey, Hat 4'ün bazı bölümlerinin ilk aşamada ekleneceğidir, bu da Yantai'nin önceki döneme göre bir gelişme olan 3 hattın inşasına başlaması anlamına gelir.
[Satın alma bilgilerinin keyfini çıkarın, gelin ve Leju.com'u takip edin]
Makale kaynağı: RT demiryolu geçişi
Yüksek kaliteli içerik önerisi
- Anhui ve Anhui, ilkokul ve ortaokullarda her sınıfın başlama zamanını açıklığa kavuşturmak için duyurular yayınladı
- Patlamak! Merkez bankası "faiz oranlarını düşürüyor"! MLF notunu 20 baz puan düşürdü! İpotek faiz oranları ihtimali de düşecek
- Bozhou "Yeni Şehir Kartı" - Güney Yeni Şehri'ni inşa etmek için 3,4 milyar yuan
