İzleme Raporu 6 milyar dolar! Lau Pyramit Daily, Zhongyuan Denizi'nin oryantal denizaşırı fiyat satın aldığını açıkladı!
Lloyd'un listesine göre, Cosco Ooil'i 6 milyar dolarlık bir fiyatla satın alacak, bu da Wall Street Journal tarafından daha önce bildirilen 4 milyar dolardan daha yüksek.
Lawli Daily'nin son raporu
Lauh Daily ayrıca Ooil tarafından çalışanların çalışanlara dolaştığı haberi de fark etti. Haberler, Dong ailesinin tüm hisseleri Zhongyuan Denizi'ne aktaracağını belirtti. Ooil hala Hong Kong'da listelenecek. iki yıl içinde ve satın alma, ilgili devlet dairelerinin kabul etmelerini gerektirir, bu da yaklaşık yarım yıl sürer.
Sağlanan netizenleri aramak
Lauh Daily, Ooil'in kıdemli yöneticisiyle temasa geçti. İlgili konuşmayı bildiğini, ancak haberlerin gerçekliğini doğrulayamadığını söyledi.
Konuyu bilen bir kişi, Lawli'ye her gün satın almanın Ooil'in tüm hisseleri olabileceğini ve toplam fiyatın 6 milyar doları aşacağını açıkladı.
Cosco, Hong Kong ve Şangay'da listelendi, ancak 17 Mayıs'tan itibaren Şangay Menkul Kıymetler Borsası'ndaki hisse senedi işlemleri askıya alındı. Zhongyuanhai, şirketin büyük sorunlar planladığını söyledi.
Satın alma, nakliye endüstrisinde bir başka büyük satın alma operasyonu olacak. Nakliye şirketi ölçek ekonomisine daha fazla dikkat ediyor gibi görünüyor ve her gemi şirketi sürekli yükseltme ve entegrasyon.
Son zamanlarda, nakliye şirketleri arasındaki entegrasyon NOL, Maski'nin Hamburg Güney Amerika'nın satın alınmasını, Herbelot'u satın aldı ve üç Japon nakliye şirketi konteyner işlerini entegre ediyor.
Alphaliner istatistiklerine göre, işlem tamamlanırsa, Zhongyuan Denizi'nin toplam kapasitesi 2,4 milyon TEU'ya yükselecek ve CMA'yı dünyanın üçüncü en büyük nakliye şirketi olacak.
İki şirketin iki yeni gemi siparişinin teslim edilmesiyle, yaklaşık 3.1 milyon TEU'ya, sadece ikinci MSC 200.000 TEU'ya yükselecek. 3,3 milyon.
Cosco Denizi'nin ilk üçü de önceki üç gemi şirketinin durumunu kırdı ve ayrıca CMA'nın Deniz İttifakı'ndaki en büyük nakliye şirketi olarak yerini alacak.
O andan itibaren Cosco sadece kapasite kapasitesini geliştirmekle kalmadı. OOCL her zaman en iyi gemi şirketlerinden biri olarak kabul edildi. Zhongyuanhai OOCL'nin daha batılı iş konseptinden yararlanabilir.
Son zamanlarda, COSCO da sürekli olarak dünya çapında limanlar alıyor ve OOCL'in ABD'nin Long Beach kentinde bir limanı var. Satın alma tamamlandıktan sonra, Cosco Denizi'nin küresel liman düzeni de daha da güçlendirilebilir.
Nakliye endüstrisi, nakliye endüstrisinin daha fazla entegre edileceğini tahmin ediyor ve şimdiye kadar MSC hariç, çoğu büyük gemi şirketi entegre edildi. Bununla birlikte, 2016 yılında, en zor nakliye endüstrisinde, Lauh Daily'nin istatistiklerine göre, en iyi nakliye şirketi MSC.
MSC, ilk aşamada çalkantılı durumdan da kaçınabilen, edinmek yerine gemiler satın alarak rekabet gücünü artırmaya daha eğilimlidir.
Lawli Daily ayrıca OOCL müşterilerinin en üst düzey hizmet seviyesine alışık olduklarını söyledi. Diğer gemi şirketleri, müşterilerini ulaşım hizmetlerini kullanmak için çekmek için erken ve OOCL entegrasyonunun istikrarsızlığından yararlanabilir.
Her ne kadar iki şirket, satın alma haberinin geçen yıl sonundan beri sektörde dolaştığını defalarca reddetmiş olsa da. Haberler ortaya çıktıktan sonra Ooil'in hisse senedi fiyatı da arttı. Piyasa 7 Temmuz Cuma günü kapandığında, hisse senedi fiyatı 60 HK $ oldu ve yıl başından%78 artış.
Yabancı medya, OOCL: Cosco'nun Kabul Edilen OOCL'nin satın alınmasıyla ilgili haberleri defalarca bildirdi:
Wall Street Journal Ocak ayında bildirildi
Lauh Daily daha önce bildirildi
Sonunda günlük Lawli'nin orijinal metnini ekledi:
6 milyar dolarlık anlaşma, astar nakliye endüstrisinde bir başka büyük satın alma hareketini işaret edecek ve Cosco nakliyesini ilk üçe itecek
Spekülasyon, China Cosco Nakliye Grubu'nun nihayet Mondday tarafından Beklenti Beklenmesi Beklenmesi ile Orient Overseas (International) Ltd'yi satın almak için anlaşmaya varmış olduğu yönündedir.
Ooil yönetimi tarafından personeline gönderildiği düşünülen bir mesaj, hafta sonu boyunca Çin sosyal medyasında dolaşıyor. Şirketin genel müdürü Andy Tung, Hong Kong listesinde bulunan Ooil'in% 69'unu kontrol eden bir Cuma günü internet konferansı çağrısı, ailenin tüm ITES hisselerini Cosco nakliyesine kabul etmeyi kabul ettiğini söyledi.
Masaj, şirketin konteyner nakliye kıyafeti OOCL'nin ticari markasını ve markasını koruyacağını ekleyerek, "İşlemin hükümet onaylarından geçmesi yaklaşık yarım yıl sürecek, bundan sonra Ooil Hong Kong'da listelenecek" dedi.
Hong Kong merkezli şirket iki yıl içinde büyük bir değişiklik görmeyecek, mesaj devam etti.
Lloyd'un listesi tarafından yaklaşıldığında, bir Ooil yöneticisi görüşmelerin farkında olduğunu, ancak mesajın gerçekliğini teyit edemediğini söyledi.
Lloyd'un listesine Seçim Kaynağı tarafından hesabın tüm özkaynak olacağı ve 6 milyardan fazla çekileceği söylendi.
Çin holdinginin konteyner nakliye ve liman kıyafeti olan Şangay ve Hong Kong-Lisco nakliye holdinglerinden bir borsa başvurusu gelmesi beklenebilir.
CSH'nin hisse ticareti, şirketin büyük bir olayın acı çektiği ilk açıklamasını yaptığı 17 Mayıs'tan beri Şangay Menkul Kıymetler Borsası'nda işgal edildi.
Uzun süredir beklenen anlaşma, eğer gerçekleşirse, ölçek ekonomilerinin her bir taşıyıcının hayatta kalması için artan bir konsolidasyon seviyesiyle giderek daha önemli hale geldiği bir sektördeki bir başka büyük kazanım hareketini işaretleyecektir.
Maersk Line, CMA CGM'nin geçen yıl NOL satın almasının ardından Hamburg Süd'i 4 milyar dolara satın alma sürecinde. Üç Japon nakliye devi-NYK, Mol ve K Line-olmuş bir ortak girişim işi kurdu. Konteyner nakliye ve denizaşırı liman operasyonlarını birleştirin.
Alphaliner istatistiklerine göre, geçtiği varsayılarak işlem, Çinli taşıyıcının filo kapasitesini 2,4 milyon TEU'ya artıracak, okyanus ittifak ortağı CMA CGM'yi geride bırakacak ve dünyanın üçüncü en büyük taşıyıcısı haline gelecek.
Sipariş defteri dahil olmak üzere, birleştirilmiş filo kapasitesi 3.1m TEU'ya yükselecek ve Mediterranean nakliye şirketinin 3.3m TEU'nun hemen arkasında.
Kapasitedeki yeniden yapılanma, konteyner nakliye endüstrisi içindeki güç dengesini değiştirecek, ilk üç taşıyıcı artık tüm Avrupa değildir. Ayrıca CMA CGM'nin şu anda en büyük üye olduğu Okyanus İttifakı'ndaki dinamikleri de değiştirecek.
Ancak ölçek önemli olsa da, COSCO nakliyesi sadece kapasiteden daha fazlasını kazanacaktır. OOCL, işteki en iyi çalışan konteyner hatlarından biri olarak kabul edilir. Cosco'nun Hamburg Süd için geçici teklifinde başarılı olmasından daha az şirket kültürü çatışması olmalıdır Geçen yıl, Çinli taşıyıcı OOCL'in Batılılaşmış iş disiplinlerinden yararlanmalı.
COSCO Grubu şüphesiz yürüyüşte, terminal varlıklarını satın almanın yanı sıra konteyner operasyonlarını, önce Çin nakliyesi ile birleşme yoluyla ve şimdi Ooil için teklif. Güney Kaliforniya'daki son teknoloji Long Beach konteyner terminali için. Bu da, İttifak Ortakları Evergreen ve CMA CGM'nin her biri gibi ayrı tesislere sahip olduğu LA/Long Beach kompleksindeki terminal operasyonlarını birleştirmek için daha fazla baskı ekleyecektir. O zaman, o zaman
Daha hemen, bu devralma - geçtiği varsayılarak - Mediterranean nakliye şirketi hariç, hemen hemen her büyük taşıyıcıyı içeren konteyner nakliye endüstrisinde daha fazla konsantrasyona katkıda bulunacaktır, ancak bunların hiçbiri mantıklı olmayacak Endüstri iyi bir finansal geri dönüş üretebilir. Ve yine de ironik bir şekilde, zor bir 2016 sırasında muhtemelen en iyi sonuçları elde eden çizgi, kurumsal satın alımlardan ziyade gemi alımları yoluyla büyümeyi tercih eden MSC idi, bu nedenle başka bir şirketi entegre etmeye çalışmanın tüm tuzaklarından kaçınarak, Birleşim sürecinin kaçınılmaz ayaklanması sırasında yeni işler alırken.
OOCL müşterileri bir ipucu hizmetine alışkındır. Diğer tüm taşıyıcılar, Cosco ve Ooil, konteyner nakliyenin en iyi isimlerinden birinin zor ve hassas bir şekilde ele geçirilmesi olacağı için onları zorlamaya çalışacaklar.
İki şirketten gelen yenilenmiş DENC'lere rağmen, ölü Ben'in geçen yıldan beri piyasada swirlling hakkındaki spekülasyonları.
Geçen ay, Lloyd'un listesi, Cosco Nakliye'ye yakın bir bankacılık kaynağı tarafından satın alma tartışmalarının gerçek olduğu söylendi, ancak Ooil'in devlete ait dev için zor bir görev olmasına rağmen. Arkadaşımızın değeri farklı.
Ooil'in yönetimi daha sonra son Daiwa Auto ve Endüstriyel Liderler Konferansı sırasında devralma görüşmelerini reddetti, ancak bir satış eklemek ancak bir alıcının nakit olarak çok cazip bir fiyata ödeme istediği takdirde mümkündür.
Ooil'in hisse fiyatı, bu yılın başından itibaren% 78 artışla Cuma günü 60 HK $ 'dan kapandı.
