Ulusal Spor Testi Hankook Ventus Ventus S1 evo2
[Pacific Auto.com Lastik Kanalı] Her gün birçok arkadaş, iyi kavrama performansına sahip sportif, kuru ve ıslak lastikler için lastik değiştirmek ister ve aynı özelliklerde fiyat yüksek değildir. Bugün böyle bir lastiği test ediyoruz ve bu Hankook Ventus Ventus S1 evo2 (kod adı K117).
Not: Hankook Ventus S1 evo2, kod adı K117'dir, bu nedenle aşağıda Hankook K117 olarak anılacaktır. Ventus S1 evo2 aynı zamanda run flat lastik modeline de sahiptir, bu genellikle run-flat lastik olarak adlandırılır. Kod adı K117B'dir.Bir süre önce test ettik. İlgileniyorsanız, anlamak için lütfen aşağıdaki resme tıklayın Daha:
Statik değerlendirme
Dinamik Test
Dinamik testler için Hankook K117'yi test arabamıza kuracağız ve ardından hızlanma, frenleme, slinging, arabanın içinde ve dışında gürültü ve taksi testleri gerçekleştireceğiz.Bu testler sayesinde Hankook K117'nin gücünü hissedebiliriz.
1. 0-100km / s hızlanma testi
Nihai Hankook K117 skoru 9.25 saniye iken, yerleşik lastik skoru 9.49 saniyeydi. Hankook K117'nin performansı, Hankook K117'nin mükemmel yol tutuş performansıyla pek çok ilgisi olan yerleşik lastiklerden daha iyidir.Kavrama yetersizse, lastikler kayabilir ve güç kaybına neden olabilir.
2. 100-0km / s fren testi
Fren bağlantısında, Hankook K11740,74 metre puan aldı ve yerleşik lastik puanı 43,65 metre oldu. Hankook K117'nin fren mesafesi, yerleşik lastiklerden 3 metre daha kısadır. Bu makul bir sonuçtur. Nedeni, Hankook K117'nin mükemmel kavrama performansı ile ilgilidir. İyi kavrama özelliğine sahip lastikler, frenleme mesafesini etkili bir şekilde kısaltabilir ve frenleme sırasında fren performansını iyileştirebilir. Hareket halindeyken stabilite.
3. Kayma testi
Taksi testinde Hankook K117, 378,20 metre ve tümleşik lastikler 359,17 metre puan aldı. Hankookun ana odağı kavrama performansı, ancak yetkili ayrıca yuvarlanma direncini de optimize ettiğini söyledi. Yerleşik lastiklerle karşılaştırıldığında Hankook K117 daha iyi kayma performansına sahiptir. Elbette, yuvarlanma direnci açısından, K117 manipülasyona odaklandığından, yuvarlanma direncini azaltmaya çok fazla odaklanmamak doğaldır ve sadece kavrama performansını sağlama öncülüğünde yuvarlanma direncini azaltmak için kauçuk formülü optimize edebilir.
4. Kazık çakma deneyimi
4. Arabanın içinde ve dışında gürültü testi
Araba gürültü testinde, Hankook K117'nin genel gürültü bastırma performansı, yerleşik lastiklerden daha iyidir.Hankook K117, ana gürültü performansı olmasa da, gürültü bastırma performansı da kabul edilebilir aralıktadır.Aksine, gürültü bastırma performansı iyidir. Lastiklerin Hankook K117'nin yol tutuş performansına sahip olması gerekmez.
Çevresel gürültünün objektif olarak varlığından dolayı, otomobil dışındaki gürültünün test sonuçları sadece referans içindir. Sonuç olarak, otomobilin dışındaki gürültünün performansı da arabanın içindeki gürültüyle tutarlıdır.Hankook K117, yerleşik lastiklerden daha iyi gürültü bastırma özelliğine sahiptir.
sonuç olarak
Farklı lastiklerin farklı ana yönleri vardır.Hankook Ventus S1 evo2'nin (K117) ana yönü kuru ve ıslak tutuş performansı olup, diğer yönlerden de iyi bir dengeye sahiptir.Spor dengeli bir lastik olduğu söylenebilir. Ve daha da önemlisi, Hankook lastiklerinin fiyatı aynı boyuttaki lastikler arasında oldukça rekabetçidir. Daha sportif bir otomobil lastiği seçmek istiyorsanız, Hankook Ventus Ventus S1 evo2 uygun maliyetli Çok yüksek seçim. (Fotoğraf / Metin: Pasifik Otomotiv Ağı, Du Qingwei, Fotoğraf: Du Qingwei, Zhang Jingsen)
