"Kabus", FedEx'in "yanlış" Huawei paketini teslim etmesinden sonra geldi, hisse senedi fiyatı piyasa öncesinde% 3 düştü
"Yanlış teslimat" Huawei paketi, "kabus" geliyor! FedEx hisseleri piyasa öncesinde yaklaşık% 3 düştü
Xinhua Haber Ajansı'nın resmi Weibo "Xinhua Bakış Açısı" ndan 1 Haziran'da çıkan habere göre, ilgili devlet daireleri FedEx'in Çinli kullanıcıların meşru haklarına ve çıkarlarına verdiği iddia edilen zarara ilişkin bir soruşturma açmaya karar verdi. Habere göre, Son zamanlarda, Amerika Birleşik Devletleri'nde FedEx, kullanıcıların meşru haklarına ve çıkarlarına ciddi şekilde zarar veren ve Çin'deki ekspres endüstrinin ilgili yasa ve düzenlemelerini ihlal eden ad ve adresle ekspres posta göndermedi. İlgili eyalet daireleri soruşturma açmaya karar verdi.
FedExin operasyonları gerçekten de "zuo no die" dır, ancak kurumsal itibarı etkileyen ve pazar payını etkileyebilecek bu tür davranışlar, yerel finansmanlı ekspres şirketlerin yeni iş büyüme noktalarına girmesine neden olabilir.
3 Haziran Pazartesi Pekin saatiyle 16:45 itibariyle yukarıdaki haberden etkilenen FedEx (NYSE: FDX) ABD hisse senetleri Pazartesi günü piyasa öncesi% 2.71 düştü. Yüzde 2,71'lik düşüşe göre hesaplanan FedEx, açılışta 1,1 milyar ABD doları piyasa değerini buharlaştıracak.
Resim kaynağı: Yahoo Finance
A-hisse lojistik sektörü Pazartesi günü trendin karşısında yükseldi
FedEx, Amerika Birleşik Devletleri'nin yerel saatiyle 1 Haziran'da resmi web sitesinde FedEx'in Çin'deki işine ve Huawei ile diğer Çinli müşteriler arasındaki ilişkiye büyük önem verdiğini ve yasal soruşturmalarla tam işbirliği yapacağını söyledi. Günün erken saatlerinde, ilgili Çinli yetkililer, FedEx'in kullanıcıların meşru hak ve çıkarlarına ciddi şekilde zarar veren ad ve adresle ekspres posta gönderememesi nedeniyle soruşturma açmaya karar verdiklerini duyurdu.
Çin pazarının aksine, A-pay lojistik sektörü Pazartesi günü trendi yakaladı. Oriental Fortune'a göre, Pazartesi günkü kapanış itibarıyla Feilida, Changjiu Logistics ve Oriental Jiasheng'in üç hissesi günlük limitlerini korudu ve Yuanshang hisseleri% 7'nin üzerinde yükseldi.
Resim kaynağı: Eastern Fortune
Daily Economic News muhabiri, "İlgili Çinli yetkililer, FedEx'i soruşturmak için dava açmaya karar verdi" haberinin uluslararası medyanın hızla ilgisini çektiğini fark etti.Bloomberg ve Reuters dahil birçok yabancı medya, konuyu hemen ele aldı. Bildiri.
Bloomberg ve Reuters, haberlerinde Huawei'nin bu hafta FedEx ile ortaklığını gözden geçirdiğini söylediğini belirtti. Huawei daha önce Reuters'e yaptığı açıklamada, FedEx'in kısa süre önce Japonya'dan Huawei'ye Çin'deki iki paketi ABD'ye gönderdiğini ve diğer iki paketi Vietnam'dan Huawei'nin Asya'daki diğer bölge ofislerine ABD'ye aktarmaya çalıştığını söylemişti. Eylemlerin hepsi yetkisiz.
Reuters, Çin Devlet Posta Bürosu müdürü Ma Junsheng'in 2 Haziran'da, bakanlığın yakın zamanda kullanıcılardan FedEx şirketinin kullanıcının izni olmaksızın ve kullanıcıya önceden bildirimde bulunmaksızın bir şikayet aldığını söylediğini aktardı. Ekspres posta başka yerlere iletildi ve kararlaştırılan adrese teslim edilmedi; bu, Çin'in ulusal ekspres teslimat endüstrisinin yasalarını ve düzenlemelerini ciddi şekilde ihlal etti ve kullanıcıların meşru haklarına ve çıkarlarına ciddi şekilde zarar verdi. Bu nedenle ilgili devlet daireleri soruşturma açmaya karar verdi.
Resim kaynağı: FedEx (Çin) resmi web sitesi
Ma Junsheng, 1 Haziran'da yaptığı açıklamada, "FedEx Express için bir soruşturma başlatmak, ulusal ekspres teslimat pazarımızın düzenini korumaya yardımcı olur ve aynı zamanda ulusal işletmelerimizin ve kullanıcılarımızın meşru haklarını ve çıkarlarını korumaya yardımcı olur ve ulusal posta iletişimimizin ve ekonomik güvenliğimizin güvenliğini sağlamaya yardımcı olur." Dedi. Çin, dünyanın her yerinden ülkeleri Çin'deki ekspres teslimat pazarına yatırım yapmaya davet ediyor, ancak esas olan Çin yasalarına ve yönetmeliklerine uymak ve "Çinli işletmelerin ve kullanıcılarının meşru haklarını ve çıkarlarını korumaktır" ve ticari olmayan amaçlarla normal ekspres teslimat hizmetlerini engelleyemez.
Tianfeng Securities buna inanıyor FedEx olayı, yerel fonlu ekspres teslimat ve lojistik şirketlerinin stratejik önemini bir kez daha vurguladı ve ekspres sektörü için duyarlılığı daha da canlandırması ve değerleme esnekliğini artırması bekleniyor. Uzun vadede, uluslararası bölümler, özellikle uluslararası iş bölümleri çok karlı, yurtiçi işletmeler, yurtdışı ağlarını yavaş yavaş genişlettikçe, uzun vadede yeni bir büyüme noktası haline gelecekler. Orta vadede yatırım temellerine bakıldığında, çevrimiçi perakende 2019'da güçlü bir esnekliği koruyacak ve hızlı teslimat endüstrisini yüksek bir seviyeyi sürdürmeye yönlendirecek. A-hisseli şirketler, ölçekdeki hızlı artıştan yararlanacak. Üst üste binen ekspres teslimatın maliyet iyileştirmesi sınırdan çok uzak ve maliyet düşüşü hala büyük. Alan performans artışına yardımcı olacak Ekspres sektörün değerlemesindeki artış konusunda iyimser ve ekspres sektör konusunda iyimser olmaya devam ediyoruz.
35 yıldır Çin'de ama yerel ekspres pazarı kaybetti
"Daily Business News" muhabiri, küresel lojistik devlerinden biri olarak FedEx'in Çin pazarına ilk giren kişi olduğunu belirtti.
1984 yılında 11 yıldır kurulan FedEx, Çin-yabancı işbirliği ile Çin'e girdi. Bu, 1985'te Çin'e giren bir başka yüksek teknoloji şirketi olan Hewlett-Packard olan yonga devi Intel'den ve 1992'de Pekin'de bir temsilcilik ofisi kuran Microsoft'tan bile önce.
FedEx'in (Çin) resmi web sitesine göre, şirketin şu anda Çin'de yaklaşık 9.000 çalışanı var ve Pekin, Şangay, Shenzhen, Guangzhou ve Hangzhou'daki havalimanlarında hizmetleri var.Ayrıca mallarını teslim etmek için haftada 220 uçuş var. Buna ek olarak, FedEx'in Çin'de 78 şubesi, yaklaşık 2.700 nakliye aracı ve Çin'de yaklaşık 90 yer operasyon istasyonu bulunmaktadır.
Resim kaynağı: FedEx (Çin) resmi web sitesi
Halka açık bilgiler, Şangay'ın FedEx'in Çin'e girmesinin ilk durağı olduğunu gösteriyor. Şangay'da, esas olarak acenteler aracılığıyla, iş uçuşlarını kullanarak Çin pazarına hizmet sağlamak için sadece 3 kişiyle bir ofis kurdu. Ancak 1995'ten önce FedEx, politika nedenlerinden dolayı Çin pazarında bağımsız olarak faaliyet gösteremiyordu, sadece iş yapacak acenteleri bulabiliyordu ve teslimat ve teslim alma işlemlerinden acenteler sorumluydu.
1995 yılında FedEx, Çin ile Amerika Birleşik Devletleri arasında 67,5 milyon ABD doları karşılığında doğrudan uçabilen tek yaprak dökmeyen uluslararası havayolunu satın aldı ve Şangay ile Amerika Birleşik Devletleri arasında, çoğunlukla ithal malları Çin'e taşıyan düzenli seferler açtı ve ABD'den ilk direkt uçuş oldu. Çin'in uluslararası ekspres lojistik şirketi.
O zamandan beri FedEx, Çin'deki doğrudan uçuş işini genişletmeye devam etti ve uluslararası işi büyümeye devam etti. Ancak, politika nedenlerinden dolayı, 2007'den önce FedEx, Çin'de yalnızca uluslararası ekspres lojistik işi yapabiliyordu.
FedEx, 2007 yılında ortağı Datian Group'un yurt içi ekspres teslimat işini satın almasını tamamladıktan sonra, FedEx ayrıca yurt içi ekspres hizmetleri başlattı ve SF Express ile birebir karşı karşıya geldi. ancak, Çevrimiçi alışveriş, son yıllarda lojistik endüstrisinin hızlı gelişimini teşvik ettiğinden, FedEx, China Post, SF Express ve "Four Access and One Delivery" gibi ekspres şirketlerin kuşatmasıyla karşı karşıya kaldığında yerel ekspres teslimat pazarında çok düşük bir paya sahiptir.
(Sorumlu Editör: Wang Qingyu)
