Yeni enerji lojistiği araç politikası temettü burada! Devlet Konseyi Genel Ofisi, Ulaştırma Yapısının Ayarlanması İçin Üç Yıllık Eylem Planı Yayınladı China Automotive News
Mavi gökyüzünü savunmak ve kirliliğe karşı savaşı kazanmak için başka bir politika açıklandı.
9 Ekim'de, Danıştay Genel Ofisi resmi olarak "Ulaşım Yapısı Düzenlemesini Teşvik Etmek İçin Üç Yıllık Eylem Planı (2018-2020)" (bundan böyle "Eylem Planı" olarak anılacaktır) yayınladı. Eylem planı, 2020 yılına kadar ulusal kargo taşımacılığı yapısının önemli ölçüde optimize edileceğini, konteyner intermodal taşımacılığının hacminin önemli ölçüde artacağını ve önemli alanlarda ulaşım yapısının ayarlanmasında atılımların yapılacağını ve Pekin-Tianjin-Hebei ve çevresindeki alanların bir ulusal ulaşım yapısı ayarlama gösteri bölgesine inşa edileceğini önermektedir.
Eylem alanını açıklığa kavuşturmak için eylem planı, Pekin, Tianjin, Hebei, Henan, Shandong, Shanxi, Liaoning, İç Moğolistan, 8 il (bölgeler, şehirler), Yangtze Nehri Deltası ve çevresindeki alanlar dahil olmak üzere kilit alanları özellikle tanımlamaktadır. Bölge, Şangay, Jiangsu, Zhejiang ve Anhui'nin 4 vilayetini (şehirlerini) içerir ve Fenwei Ovası, Shanxi, Henan ve Shaanxi'nin 3 vilayetini içerir.
Yeni enerji lojistiği araçları ve şarj destek tesisleri önemli artışı memnuniyetle karşılıyor
Eylem planı, yeni enerji ve temiz enerji araçlarının tanıtımını ve uygulamasını hızlandırmayı önermekte ve 2020 yılına kadar kentsel yerleşim alanlarında yeni ve güncellenmiş hafif lojistik dağıtım araçlarının ulusal altı emisyon standardını karşılayan yeni enerji araçları ve temiz enerji araçlarının oranının 50'yi aşmasını gerektirmektedir. %, anahtar alan% 80'e ulaşır. Bu şüphesiz yeni enerji lojistiği araçlarının geliştirilmesine önemli faydalar sağlayacaktır.
Son yıllarda, yeni enerji araçları benzeri görülmemiş bir hızlı gelişme kaydetti. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin son istatistiklerine göre, Ocak-Temmuz 2018 döneminde Çin'in yeni enerjili araç üretim ve satış hacmi, bir önceki yıla göre% 85 ve% 97.1 artışla sırasıyla 504.000 ve 496.000'e ulaştı.
Bunların arasında, yeni enerji lojistiği araçları da 2011'de 100'den az araçtan yükselen sürekli patlayıcı bir büyüme trendi gösterdi. Çin Lojistik ve Satın Alma Federasyonu istatistiklerine göre, 2017 yılında yeni enerji özel araçlarının yurt içi satışları 150.000'e ulaştı ve bunun% 90'ından fazlasını lojistik araçlar oluşturdu. Ulusal ve yerel politikalar, yerel yönetimler, e-ticaret şirketleri ve lojistik şirketleri tarafından yönlendirilen 2018'den bu yana, yeni enerji lojistiği araçları bir büyüme hamlesini sürdürmeye devam etti. Başka bir veri seti, 2020 yılına kadar elektrikli lojistik araçların ulusal üretiminin 206.000'e ulaşacağını ve pazara giriş oranının% 21.9'a ulaşacağını gösteriyor. Önümüzdeki beş yılda yerli elektrikli lojistik araç üretim ve satışlarının yıllık bileşik büyüme oranının bir milyon araçlık artışla% 50'yi aşması bekleniyor. 2020'de kentsel dağıtım pazarı 2 trilyon yuan'ı aşacak.
Şehirlerde kısa mesafeli teslimat kapasitesi talebi artmaya devam ediyor, bu da sıfır emisyonlu ve kısa mesafeli teslimata uygun yeni enerji lojistiği araçları için her zaman büyük bir pazar talebi olacağı anlamına geliyor. İnanıyorum ki birçok politikanın desteğiyle yeni enerji lojistiği araçlarının hızlı bir artışa yol açması bekleniyor.
Eylem planı aynı zamanda kamu şarjlı kazık altyapısının yapımının hızlandırılması çağrısında bulunuyor. Tüm yerleşim yerlerinin kentsel altyapı planlaması ve inşaatı kapsamında kamusal şarj kazıklarının inşasına yer vermesi, arazi ve fon desteğini artırması, lojistik parklarda, sanayi parklarında, büyük ticari alışveriş merkezlerinde ve tarımsal toptan satış pazarlarında planlama ve inşaata ağırlık vermesi gerektiği belirtiliyor. Özel şarj istasyonları ve hızlı şarj yığınları.
Ayrıca, araç geçiş koşullarının iyileştirilmesi için kentsel dağıtım ihtiyaçları doğrultusunda yeni enerji şehir içi dağıtım araçlarının geçişini kolaylaştıracak politikaların formüle edilmesi gerekmektedir. Koşulların kullanım maliyetini düşürmeye izin verdiği alanlarda yeni bir enerji şehir içi dağıtım aracı işletim sübvansiyon mekanizması kurun. Önemli lojistik parklarda, demiryolu lojistik merkezlerinde, havalimanlarında, limanlarda vb. Elektrikli ve temiz çalışan araçların kullanımını teşvik edin.
Karayolu taşımacılığı endüstrisinin yoğun ve verimli gelişimini teşvik edin
Muhabir, yeni enerji lojistiği araçlarının uygulanmasına ve tanıtımına ek olarak, eylem planının nakliye endüstrisinin ve kentsel yeşil yük taşımacılığının yoğun ve verimli gelişimi için eylem gereklilikleri ortaya koyduğunu tespit etti.
Eylem planı, 2020 yılına kadar güçlü inovasyon yetenekleri, standartlaştırılmış operasyon ve yönetim ve kaynakların verimli ve kapsamlı kullanımına sahip yaklaşık 50 araçsız taşıyıcı markası kuruluşunu geliştirmeye odaklanmayı gerektiriyor. "İnternet + yük lojistiği" yeni iş formatının tanıtımını ve yeni modellerin geliştirilmesini hızlandırın, arabasız taşıyıcıların pilot çalışmalarını derinlemesine ilerletin, arabasız taşıyıcıların düzenlemelerini ve sistemlerini iyileştirin ve yük lojistik platformlarının sağlıklı ve düzenli bir şekilde geliştirilmesini teşvik edin.
Bunlar arasında, büyük ölçekli ve ağa bağlı operasyonların avantajlarına tam anlamıyla yer vermek, nakliye maliyetlerini azaltmak ve merkezi olmayan operasyonlarla küçük ve orta ölçekli yükleri etkili bir şekilde entegre etmek için büyük yük filoları, treyler paylaşım kiralamaları, bırak-ve-kancalı nakliye, kurumsal ittifaklar ve marka zincirleri gibi yoğun ve verimli nakliye organizasyon modellerinin geliştirilmesini destekleyin ve yönlendirin. İşletmeler ve bireysel ulaşım operatörleri.
Modern lojistik işletmelerin dönüşümünü ve yükseltilmesini hızlandırın. Hizmet ağlarını genişletmek, hizmet zincirlerini genişletmek ve birleşmeler, yeniden yapılanmalar, satın almalar, holdingler ve franchise zincirleri aracılığıyla verimli kaynak tahsisi sağlamak için varlıkları bir bağlantı olarak kullanmaları için büyük ölçekli karayolu taşımacılığı şirketlerini destekleyin.
Kentsel yeşil yük dağıtım gösteri projeleri açısından eylem planı, 2020 yılına kadar ülke genelinde yaklaşık 100 kentsel yeşil yük dağıtım tanıtım projesinin tamamlanacağına işaret etti. Tanıtım projeleri, yeni enerji araçlarının tanıtımı ve uygulaması ve yeşil lojistik akıllı hizmet platformlarının inşası için lojistik parkların (nakliye merkezleri) inşası için desteği artırın.
Aynı zamanda, mega şehirlerde ve bölgesel merkez şehirlerde yeşil yük dağıtım ağlarının planlanması ve inşasına rehberlik edin ve lojistik parkların (yük merkezleri) ve kentsel dağıtım ağı düğümlerinin yanı sıra dağıtım araçlarının yüklenmesi ve boşaltılması için destek tesislerinin yapımını iyileştirin.
Kentsel dağıtım, modern yük taşımacılığının önemli bir parçasıdır.Kentsel yeşil yük dağıtım tanıtım projelerinin inşası ve yeşil bir yük dağıtım ağının inşası, mavi gökyüzüne karşı savaşı kazanmada ve kirlilik önleme ve kontrolüyle mücadelede önemli bir rol oynayacaktır. Özellikle, yeşil lojistik akıllı hizmet platformu, ana hat destekli lojistik parkı (yük merkezi), kentsel dağıtım ağı düğümleri ve dağıtım aracı park etme ve yükleme ve boşaltma destek tesislerinin inşası, lojistik ve nakliye endüstrisinin modernizasyonunu ve yoğun gelişimini iyileştirebilir, maliyetleri azaltabilir ve verimliliği artırabilir. Ulusal kargo taşımacılığı yapısını daha da optimize edin.
Karayolu nakliye araçlarının yönetimini güçlendirmek
Eylem planı ayrıca aşırı limitli ve aşırı yüklü karayolu yük taşıtlarının muamelesinde net gereklilikler ortaya koymaktadır.
Eylem planı, otoyol kontrol ağını daha da optimize etmeye ve iyileştirmeye, otoyol geçiş ücreti istasyonu girişi tartım tespitini teşvik etmeye, ulusal ve il ana karayolu aşırı sınır algılama istasyonlarının düzenini optimize etmeye ve kırsal otoyol sınır genişliği ve yükseklik koruma tesislerini iyileştirmeye işaret ediyor. Özellikle, yük araçlarının yasadışı modifikasyonunun ortak denetimi için çalışma mekanizmasının iyileştirilmesi ve yük araçlarının yasadışı modifikasyonunun fabrikadan çıkmasının önlenmesi. Yük yükleme kaynaklarının denetimini güçlendirin, madenler, çimento fabrikaları, limanlar ve lojistik parklar gibi kilit kaynak birimlerdeki kamyon yükleme koşullarının denetimlerini güçlendirmeye odaklanın ve aşırı limitli ve aşırı yüklü araçların yolda sahadan (istasyon) çıkmasını yasaklayın. 2020 yılı sonuna kadar, geçiş kapısı giriş tartım denetiminin ülke genelindeki tüm karayollarında tam olarak uygulanması, çeşitli illerdeki (özerk bölgeler ve belediyeler) karayolu yük taşıtlarının ortalama kaçak ve aşırı yüklenme oranının% 0,5'i geçmemesi ve normal karayolu yük araçlarının aşırı ve aşırı yüklenmesinin etkin bir şekilde durdurulması gerekmektedir.
Yük araçlarının standardizasyonu ile ilgili olarak, eylem planı, araç taşıma araçlarının yönetiminin sonuçlarının daha da konsolide edilmesini ve tehlikeli madde taşıma tankerlerinin, ultra uzun düz yarı römorkların ve ultra uzun konteyner yarı römorklarının yönetiminin istikrarlı bir şekilde yürütülmesini gerektirmektedir. Aynı zamanda, mevcut çalışan araçların soruşturulmasında iyi bir iş yapın, uyumlu olmayan araçların bir veri tabanını oluşturun, bir araç geri çekme planı formüle edin, standart rehberlik, entegrasyonun engellenmesi, güncelleme ve değiştirme ve kademeli ilerleme ilkelerine uygun olarak kolluk kuvvetlerini ve denetimi güçlendirin ve uyumlu olmayan araçların güncellenmesini ve ortadan kaldırılmasını hızlandırmak için endüstrileri ve işletmeleri yönlendirin ve teşvik edin. Uyumlu araçlar, standartlaştırılmış modellerin değiştirilmesini teşvik eder. Hafif treylerlerin tanıtımını ve uygulamasını hızlandırın ve merkezi akslı otomobil trenlerinin tanıtım operasyonunu gerçekleştirin.
Ekle: Danıştay Genel Müdürlüğü Ulaştırma Yapısının Düzenlenmesini Teşvik Etmeye Yönelik Üç Yıllık Eylem Planının Düzenlenmesine İlişkin Duyuru (2018-2020)
Metin: Chen Yan Editör: Zhao Fangting
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
