650 milyon otomobil yapımı niteliği satmanın yanı sıra Lifan ile ilgili bu şeyler açıkça anlaşılmalıdır!
Dün (17 Aralık), arkadaş çevresinde "Chongqing Lifan Automobile Co., Ltd.'de% 100 Özsermaye Satışına İlişkin Duyuru" patladı. Bilinmeyen birçok arkadaş sormaya geldi: "Lifan Otomobil satın alındı mı? Artık araba üretmeyin mi? ... "Şüphesiz arkadaşlardan gelen art arda üç soru, Kardeş Quan'ı biraz karıştırdı. Bugün (18 Aralık) Lifan Motors'daki% 100 öz sermayenin devrine ilişkin bir medya brifingi düzenleyen Lifan, konuyla ilgili durumu daha da açıkladı, konuyu net bir şekilde açıkladı ve Lifan için ileride bazı planlar yaptı. Açıklayın, "Car One Circle" a bir göz atalım!
"Kabuk kaynakları" sat, araba yapımı etkilenmeyecek
Lifan Industry (Group) Co., Ltd. iki ana sektöre sahiptir: motosikletler ve otomobiller Aralarında, otomobil sektörü Chongqing Lifan Automobile Co., Ltd. ve Chongqing Lifan Passenger Vehicle Co., Ltd.'yi içerir. İlki 650 milyon RMB'ye satılmaktadır. Chongqing Xinfan Machinery Equipment Co., Ltd.'ye verilen "kabuk kaynakları" ve ikincisi, ürünleri, araştırma ve geliştirme ve üretimi ikincisinde gerçekleştirilen Lifan Motors olarak bilinir. Bu nedenle Lifan, önümüzdeki birkaç yıl içinde üretim ihtiyaçlarını karşılayacak 150.000 benzinli araç ve yeni enerji aracı üretme yeterliliğine sahip olup, satışın Lifan hisselerinin gelecekteki üretim ve satışları üzerinde hiçbir etkisi olmayacaktır.
"Car One Circle", Lifan'ın 7,5 milyar yuan'lık yatırımla yeni fabrikasının tasarımını tamamladığını ve inşaat için aktif olarak saha seçtiğini öğrendi. Yeni ürün lansmanlarının hızına ayak uydurarak 2020'nin sonunda üretime geçmesi bekleniyor! O zaman Lifan Automobile'ın üretim kapasitesi, kalitesi, özellikle de zekası kalitatif bir sıçrama yapacaktır.
Neden satıyorsun? 650 milyonun fiyatı nasıl?
Her şeyden önce, Lifan için bu normal bir iş uygulamasıdır. Araba yapımı için iki "doğum belgesi" sahibi olduğu için, Chongqing Lifan Automobile Co., Ltd. ve Chongqing Lifan Passenger Vehicle Co., Ltd. esas olarak Lifan binek araçlarına odaklanırken Lifan Automobile temelde yarı boşta durumdadır. Kaynakların güncelliği açısından bakıldığında, piyasanın muhakemesine ve analizine dayanan Lifan ekibi, şu anda çekimin zamanlamasının daha uygun olduğuna inanıyor.
Dahası, Lifan'ın yeni stratejik planının finansman gereksinimleri var. Bu 650 milyonluk işlem fiyatının yüksek olup olmadığı sorusunu içeriyor. Weimar Automobile'ın Dalian Huanghai'yi 1,18 milyar yuan karşılığında satın alması, Dianka Automobile'in Xihu'u 1 milyar yuan karşılığında satın alması ve Byton Automobile'ın FAW Group'tan yaklaşık 850 milyon yuan maliyetle üretim yeterliliklerini satın almasıyla ilgili olarak Lifan, ucuza satış yapıyor gibi görünüyor. Lifan'ın gözünde bu doğru mu? aslında değil!
Lifan Industry (Group) Co., Ltd. Başkanı Bay Ma Ke, yüksek ya da düşük diye bir şey olmadığını, sadece buna değip değmeyeceğinin sorulduğunu söyledi. Uzun vadeli işbirliği perspektifinden Lifan kesinlikle buna değer.Ayrıca, fabrika ve arazi hala Lifan'a ait ve araba ve aile yalnızca bir kabuk kaynağı satın aldı; daha önce de bahsettiğimiz kaynak zamanlaması sorunu gibi, Bu fiyat her iki taraf için de kabul edilebilir!
Kendine güvenmekten kazan-kazan işbirliğine geçiş
Bundan önce, Lifan her zaman dış dünyaya bir özgüven esnekliği aktarmıştır, ancak sektör, teknoloji ve modellerin getirdiği değişikliklerle Lifan, kaynak entegrasyonunun ve kazan-kazan işbirliğinin önemini de derinden anlamıştır.
Bu kez, Chehejia ile işbirliği, iki taraf arasındaki iş birliğinin içeriği ve modu altı yönden oluşuyor: yani, genişletilmiş saf elektrik güç modülü kontrol teknolojisinin araştırma ve geliştirme sonuçlarının paylaşılması, yerleşik insan-bilgisayar etkileşim sisteminin araştırma ve geliştirme sonuçlarının paylaşımı ve paylaşma ve Online araç-selamlama alanında özelleştirilmiş modellerin araştırma ve geliştirme sonuçlarının paylaşılması, Araçların İnterneti uygulamalarına dayalı veri analizi, uygulama senaryolarının tartışılması ve veri paylaşımı, araç satış sonrası hizmet modellerinin ortak tartışılması ve paylaşılması ve Lifan hisseleri yatırım yapma hakkına sahiptir ve Che Hejia kabul etmeyi kabul eder. Lifan hisseleri, Chehejia'nın son finansman turuna yatırım yaptı.
Bunların arasında son nokta dikkat çekicidir ve bu da Lifan'ın arabadaki ve evdeki hisseleridir. Lifan ne kadar yatırım yapıyor? Nasıl oy verilir? Lifan Industry (Group) Co., Ltd. başkanı Bay Ma Ke, hissedarlık ve sermaye yönteminin açıklanmasının geçici olarak sakıncalı olduğunu anında söyledi.
Yeni ürünler, yeni modeller, yeni markalar
Lifan, bu yılın ağustos ayında "yeni ürünler, yeni modeller ve yeni markalar" stratejisini açıkladı. Çekirdeği üretimi, taşıyıcıyı ürünü ve hizmeti genişletme olarak almak ... Yeni nesil akıllı otomobil ürünlerini geliştirirken yeni bir otomobil markası da piyasaya sürecek. Aynı zamanda, otomobil endüstrisi seyahat hizmeti, enerji hizmeti, otomobil satış sonrası hizmeti ve finansal hizmetin dört alanını düzenleyecek ve sonunda akıllı üretim + endüstriyel hizmetin endüstriyel yükseltmesini gerçekleştirecek.
Etkinlikte Lifan Industry (Group) Co., Ltd. Başkanı Bay Ma Ke, Lifan'ın önümüzdeki yıl herkese daha fazla sürpriz getireceğini ve ayrıca çift marka stratejisi başlatacağını söyledi. Etkinlik alanında fotoğraf çekmek mümkün olmasa da hızla yanıp sönen PPT'de "Car One Circle" yine de ürün planını gördü, en az bir A sınıfı SUV doğacak. Lifan'ın ürünler ve gelecek planlaması için net bir planı olduğu görülmektedir.
Aslında, yakından bakarsanız, Lifan'ın hareketi otomobil pazarından çekilmek değil, mevcut kaynakları makul bir şekilde tahsis etmek ve yine de otomobil üretme niteliklerine sahip olmaktır. Chehejia ile stratejik işbirliği sayesinde, yeni enerji, akıllılaştırma ve hatta yeni perakende modelleri açısından, tamamlayıcı avantajlar elde etti ve daha da ileri gidebilir. Önümüzdeki yılın başında Lifan'ın marka anlamında büyük bir hamle yapacağı bildirildi ve Lifan Motors'un yepyeni görünümünü dört gözle bekliyorum!
