"Yıl Sonu Envanter Serisi" istikrarlı ve ilerici bir Çin markası
2018'deki karmaşık ekonomik durum, otomotiv pazarında 28 yıllık sürekli büyümeyi sona erdirdi. Satış verileri, 2018'in başında pazarın hala çift haneli büyümeyi sürdürdüğünü, ancak Temmuz'daki satışların bir önceki yıla göre dönüp düştüğünü ve kısa süre sonra çift haneli bir düşüşe geçtiğini gösteriyor. 23.709.800 araçlık nihai yıllık satış, bir önceki yıla göre% 4.08 düşüş gösterdi. Pazarın doğrudan kışa girdiği söylenebilir.
Bununla birlikte, sözde söylendiği gibi, "Erik çiçeğinin kokusu acı soğuktan gelir." Ancak zor bir pazar ortamını yaşadıktan sonra şirketler gerçekten büyüyebilir. Başka bir şey yoksa, Geely, SAIC Binek Araçlara ve GAC Trumpchi'ye bakın. Genel çevrenin etkisi nasıl olur? "Year-End Inventory Series" in bu sayısında, bu istikrarlı ve ilerleyen Çin markalarına bir göz atalım.
Geely, Çin marka satışlarında bir başka rekor yüksek
1998'de ilk Geely otomobilinin montaj hattından çıkmasından bu yana Geely 20 yıl geçti.Son birkaç yılda, Geely, Lotus'un satın alınması ve Mercedes-Benz'in hisselerinin alınması gibi haberlerin başrolü oldu. Tabii ki, daha kritik olan ana iş de kalabalığa hükmetmektir. Borui'nin 3.0 çağına girmesinden bu yana Geely'nin satışları iki katına çıktı ve gökyüzüne adım atar gibi arttı. 2015'te 539.000, 2016'da 767.000, 2017'de 1.247 milyon ve ardından bir önceki yıla göre yaklaşık% 20,3 artan 2018'e satışlar 1,51 milyona ulaştı, bu sadece 4 yıllık kısa bir süre, ancak Geely'nin hacmi doğal olarak farklı. dil. Bu satış hacmi sadece Geely'nin Çin marka satışlarının şampiyonu olmaya devam ettiği anlamına gelmiyor, aynı zamanda Geely'nin bir kez daha Çin markalı otomobillerin satış rekorunu kırdığı anlamına geliyor.
Satışlar yüksek olmasına rağmen, bu Geely'nin en övgüye değer kısmı değil. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, Geely, SUV alanında yalnızca bir model piyasaya sürüldüğünde, tutuculuğunu sürdürdü ve birçok marka gibi, "Hepsi SUV" yerine, enerjisinin bir kısmını arabalara odaklamaya devam etti. Bu nedenle, uzun süredir Geely's Emgrand, satışlarda ilk 10 Çin markası arasında yer alan tek fide oldu.
"Dual Miao" Emgrand, ortalama aylık 20.000'den fazla araç satışıyla yıl boyunca yaklaşık 247.000 araç sattı ve kümülatif satışlar 9 yıldan fazla bir süredir 1,6 milyonu aştı; daha yüksek konumdaki Emgrand GL, yıl boyunca yaklaşık 149.000 araç satarak bir Çin markası olarak istikrarlı bir şekilde sıralandı A + sınıfı otomobil satışları ilk sıralarda yer alıyor; Yuanjing'in yıllık satış hacmi yaklaşık 144.000 ve pazardaki kümülatif satışlar 1,1 milyonu aşıyor. Borui GE, Emgrand GSe ve Emgrand EV450'nin istikrarlı performansına dayanan yeni enerji alanında, toplam yıllık satış hacmi yaklaşık 69.000'dir.
SUV modelleri açısından, Geely'nin SUV kampının 2018'deki toplam satışı 857.922 adede ulaştı ve Geely'nin toplam yıllık satışlarının% 57'sini oluşturdu.Geely, SUV pazarında geç kalmayı başararak ilk kez yerli SUV pazarının zirvesine sıçradı. Yurtiçi SUV pazarında lider olmak. Her modele özel, en çok satan Boyue, lansmanından bu yana ortalama aylık yaklaşık 20.000 satış hacmiyle 256.000 araç sattı; iki aydır piyasaya sürülen Binyue, 23.000 araçlık yıllık satışla arka arkaya 10.000'den fazla satış gerçekleştirdi; Emgrand GS ilk olarak Bu crossover SUV, 20 ay üst üste 10.000'den fazla sattı ve yıllık yaklaşık 158.000 satış hacmi ile Vision SUV, Vision X3 ve Vision S1'in tümü iyi pazar sonuçları elde etti.
Satışlardaki yükselişin en doğrudan sonucu, Geely otomobil bayilerinin karlılığının da sürekli olarak artmasıdır. 2018 sonu itibarıyla Geely markasının yaklaşık 1.000 bayisi vardı. Son iki yılda 200 yeni bayi arasında, ortak girişim markası iş geçmişi olan veya ortak girişim markalarından dönüşüme sahip bayilerin% 45'inden fazlası, çoğunlukla Pekin ve Şanghay'da bulunan% 45'ten fazlasını oluşturuyordu. , Tianjin, Jiangsu, Guangdong ve diğer birinci ve ikinci kademe şehirler ve ekonomik olarak gelişmiş bölgeler. Geely markası altındaki yaklaşık 1.0004S mağazası arasında, 2018'deki ortalama tek mağaza satışları, yıllık% 10 artışla yaklaşık 1.450 araç oldu.
Satış hacmi artarken, Geelynin ortalama satış fiyatı da arttı, bu da Geelynin marka değerinin tüketiciler tarafından daha fazla tanınması anlamına geliyor. İstatistiklere göre, 2018'de Geely Autonun 80.000 ila 150.000 fiyatlı model satışları% 61den fazlasını oluşturuyordu; bunun% 30dan fazlası 100.000 ila 150.000den fazlaydı; Borui GE ve Lynk & Co 01 gibi üst düzey modellerin tanıtımı nedeniyle, 15-25 milyon RMB'lik satış hacmi% 6,4'ü oluşturdu. Birinci ve ikinci kademe pazarlardaki satışlar% 50'den fazlasını oluştururken, aynı zamanda kullanıcı grubu daha gençti ve büyük şehirlerdeki kentsel gençlik tarafından tanınıyor ve seviliyordu. 90'lar sonrası grup% 51'den fazlasını oluşturuyordu. Çinli otomobil markalarının yukarı doğru atılımı için bir referans olarak Geely Automobile, ana akım ortak girişim markaları ile kafa kafaya rekabet etmeye başladı.
2019'da Geely, ilk MPV Jiaji, CMA tabanlı "üst düzey spor SUV" FY11, tamamen elektrikli sedan GE11 ve Lynk & Conun yeni modelinin yanı sıra makyajlanmış yaklaşık 10 model dahil olmak üzere 6 yeni ürün piyasaya sürecek. İç gücü uygulayın. Aynı zamanda Geely Automobile, tüketicilerin artan değer talebini tam olarak karşılamak için Lynk & Co 02, Lynk & Co 03, Binyue, Binrui, Emgrand GL gibi çeşitli yeni enerji ve elektrikli modelleri yoğun bir şekilde piyasaya sürerek yeni enerji geliştirme hızını da artıracak.
Geely'nin 2019 yeni araba planı Modeli Tür (seviye) Market zamanı İlk çeyrekte GE11 saf elektrikli kompakt otomobil (beklenen) Jiaji / Jiaji PHEVMPV Mart / yıl FY11 / FY11 PHEV kompakt SUV yıl / yıl boyunca SX12 kompakt SUV (tahmin et) VF12 orta SUV yılı Mart ayında Yeni Boyue kompakt SUV ( Umarım) Lynk & Co 04 orta SUV (tahmin et) bu yıl Lynk & Co 05 orta sedan (tahmin et) bu yıl www.xcar.com.cnÇin marka satışlarında yeni bir yükseliş belirledikten sonra Geely ne yapacak? Geely, 2019 yılında 1,51 milyon araçlık bir satış hedefi belirledi - bu temelde 2018'deki satış hacmiyle aynı. Geely Automobile Group başkan yardımcısı ve satış şirketinin genel müdürü Lin Jie, 2019 yılında Geely'nin bayi ağını optimize etmeye ve ayarlamaya, bazı etkisiz veya verimsiz mağazaları optimize etmeye ve bayilerin genel karlılığını artırmaya başlayacağını açıkladı. İkincisi, ürün hattını sıralamak, bazı modeller ana satış kanalından ayrılacak. Son olarak, yeni enerji kaynakları geliştirmeye devam edin.
Geely, Çin marka satışlarının bir başka rekoru
Pikap sektöründe hak edilmiş lider
Geely'den farklı olarak, Yanzhao'nun ülkesi Hebei'den Great Wall Motors'un daha açık ve kapalı olması gerekiyor, bunun da kurucuyla bir ilgisi olabilir. Görünüşe göre Çin Seddi'nde Baoding'de sürüklenen ve inatçı oynayan asi genç adamı hala görebiliyorsunuz. SUV pazarı açılmadan önce Great Wall, çok fazla cesaret gerektiren otomobil işine yaptığı yatırımı askıya alma kararı aldı. Ancak, ikincisi açısından Çin Seddi iyi bir iş çıkardı. Great Wall, 2018 yılında toplam 1.053 milyon yeni araç sattı ve bu, arka arkaya üçüncü yıl milyon satış sınırını aştı. Bunların arasında Haval, WEY ve Great Wall pikapları sırasıyla 766.100, 139.500 ve 138.000 araçla SUV, Çin'in lüks SUV ve kamyonet satış şampiyonlarını kazandı.
Great Wall altında en büyük satışa sahip Haval markası için 766.000 satış hacmi çok tatmin edici değil, 2017'ye göre de% 10,07'lik bir düşüş. Her modele özel olarak, Haval H6'nın yıllık kümülatif satışları yıllık% 10,64 düşüşle 452,552 olurken, düşüş Aralık ayında sıkılaştırıldı; 1 yıldan daha kısa bir süre önce lansmanı yapılan Haval H4'ün yıllık satışları 43.017'ye ulaştı ve kademeli olarak öne geçmeye başladı. Görev miktarı.
Pazar değişiklikleri karşısında, Great Wall veya Haval markaları da karşı önlemler aldı ve yeni bir F serisini piyasaya sürdüler. Harvard'ın gençleşme girişimi olarak değerlendirilebilecek yeni dizi, şimdiye kadar H serisi ile iki farklı tarz oluşturdu. Bu yaklaşım da piyasa tarafından kabul edildi ve Aralık ayı performansı çok etkileyiciydi. Yeni lansmanı yapılan Haval F5'in satış hacmi büyümeye devam ediyor Aralık ayında satışlar 10.133'e, yıllık satış hacmi 23.463'e ulaştı 6 Kasım'da lansmanı yapılan Haval F serisinin amiral gemisi ürünü Haval F7, ilk tam ayında 11.042 adet araç sattı. Lansmandan iki aydan kısa bir süre sonra toplam 17.109 kümülatif satış gerçekleştirildi.
Ancak Great Wall markasının yukarı yönlü beklentilerini taşıyan WEY şu anda biraz daha zayıf durumda. VV5 ve VV7'nin yıllık satışları sırasıyla 62.968 ve 54.671 oldu ve ilk piyasaya sürüldüklerinde aylık satışların değerini kaybetti. VV6'nın yıllık satış hacmi 18.460 idi, bu da pazara sunma süresi göz önüne alındığında oldukça etkileyici. Plug-in hibrit P8'in yıllık satışları 3.387 adet ve markanın yıllık satışları 139.486 adetti. Bu sonuç piyasada fena değil ama Çin Seddi için pek tatmin edici değil.
Ancak, pikaptan başlayan bir otomobil şirketi olarak Great Wall, pikap endüstrisinde lider olarak hala pikap endüstrisinde mutlak hakimiyete sahiptir.Fengjun 5, Fengjun 6 ve yeni piyasaya sürülen Fengjun 7 modelleri satışlarda çok öndedir. İkinci otomobil şirketi. Verilere özel olarak, Aralık ayı satışları 13.435 adet oldu ve tüm yıl için kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 15.15 artışla 138.000 adet oldu.
Çeşitli yeni arabaların lansmanına ek olarak, Çin Seddi'nin pek çok endüstri eylemi otomotiv medyasında manşetlere taşındı - örneğin, Beam Motors'u kurmak için BMW ile bir ortak girişim kurdular. Ayrıca Great Wall, dünyanın en büyük hidrojen yakıt ikmal istasyonu operatörü olan H2M'ye de yatırım yaptı. Great Wall'un saf elektrik, plug-in hibrit ve hidrojen yakıt hücrelerinin üç yönünde bir yerleşime sahip olduğu söylenebilir. Ronaldo'nun imzalanması, Great Wall'un pazarlamasındaki değişiklikleri görmemizi sağladı.
Yeni Yıl vesilesiyle Great Wall, yeni enerji markası Euler'in ikinci arabası olan R1'i piyasaya sürdü. 2019'da Great Wall, F serisinin üçüncü SUV'si olan WEY P8 GT'yi ve daha fazlasını piyasaya sürecek. İşletme düzeyinde, Great Wall Motors Chongqing Yongchuan üretim üssü projesi tamamlanacak ve 2019'un sonunda üretime başlayacak. Zhangjiagang, Jiangsu, Rizhao, Shandong ve Pinghu, Zhejiang'daki birkaç büyük projenin tamamlanmasıyla Great Wall Motors, Bohai Rim Ekonomik Bölgesi, Yangtze Nehri Deltası Ekonomik Bölgesi ve Güneybatı Bölgesi'nde SUV'lar, kamyonetler ve yeni enerji ürünlerini kapsayan yedi araç üretim üssüne sahip olacak. .
Şu anda Great Wall Motors, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Hindistan, Avusturya ve Güney Kore'de art arda denizaşırı Ar-Ge merkezleri kurmuştur ve ana olarak Baoding genel merkezi ile Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika'yı kapsayan ve dünyanın dört bir yanından yüzlerce en iyi otomotiv mühendisini bir araya getiren bir Ar-Ge düzeni oluşturmuştur. Tasarımcılar ve BT uzmanları, küresel bağımsız bir Ar-Ge ekibi oluşturdu. Almanya'nın Münih kentindeki Ar-Ge merkezinde ve Baoding'deki hidrojen inovasyon merkezinde Great Wall Motors, 600 kişilik dünya standartlarında bir hidrojen enerjisi teknolojisi Ar-Ge ekibi kurdu. 2022 yılına kadar Great Wall Motors, küresel hidrojen enerjisi endüstrisinin gelişimine öncülük eden ilk seri üretim hidrojen yakıt hücresi modelini piyasaya sürecek. Gelecekte Great Wall Motors, küresel bir Ar-Ge sistemi oluşturmak ve aktif ve pasif güvenlik teknolojisi, akıllı ara bağlantı ve otonom sürüşte öncü olmak için 30 milyar yuan yatırım yapacak.
5 milyonun üzerinde küresel satış ile Haval (Çin Seddi)
Changan üçüncü girişimini başlattı
İlk ikisiyle karşılaştırıldığında, üçüncü girişimci dönüşüme giren Changan Automobile, kaçınılmaz olarak biraz utanacak. 2018'deki satışları, Changan'ın Çin markalı araçlarının yıllık satışlarının 1.499.747 adet olduğunu ve üst üste dördüncü yılda bir milyonu aştığını gösterdi. Şimdiye kadar Changan Çin markalarının toplam kullanıcı sayısı 17 milyonu aştı.
Her modele özel olarak, değişimini yeni tamamlayan CS35 PLUS modeli Aralık ayında 10.000 adet satarken, CS35 serisi 131.471 adet sattı; CS55, yıllık bazda% 107.2 artışla 165.102 adet sattı; CS75 serisi 140.066 adet sattı. Yeni tasarım dili ile Yidong serisinin yıllık satış hacmi, yıllık% 35,8 artışla 125,717 oldu.
Genel sektör değişiklikleri eğilimiyle karşı karşıya kalan Changan Automobile, bu yıl 23 Nisan'da "üçüncü girişimciliğin" lansmanını resmen duyurdu ve verimliliği temel rekabet gücüne dahil etmek için itici güç olarak inovasyonu kullanmayı ve dört kullanıcı, marka, ürün ve hizmet modelini tanıtmayı önerdi. Dönüşüm yönü. Aynı zamanda, zeka tarafından temsil edilen otomobillerin yeni dört modernizasyon trendine yanıt olarak, Changan Automobile otomobil zekasının gelişimini güçlü bir şekilde destekliyor. Bu yıl 24 Ağustos'ta, Changan Automobile, istihbarata doğru yürüyüş hızını artıran "Beidou Tianshu" akıllı stratejisini resmen başlattı.
Changan'ın üçüncü girişiminin açılmasıyla birlikte 2018'deki Shangri-La planı da aşamalı olarak uygulandı. Ağır yeni ürün Yidong EV460, Changan New Energy'nin yıllık% 38,3 artışla 42,410 araç satışını tamamlamasına neden oldu. Ek olarak, "üçü bir arada" elektrikli tahrik sistemi de toplu olarak üretildi ve sektöre açık olacak. Çinli markanın ilk kompakt saf elektrikli hatchback'i de yıl içinde tanıtıldı ve bu da tüketicilere yeni seçenekler sunacak.
Gelecek planları ile ilgili olarak, bizimle ilk tanışan bu yıl Mart ayında piyasaya sürülen CS85 modeli. Açıklanan bilgilere göre, Changan Binek Araç, Auchan Automobile ve Kaicheng Automobile'in optimize edilmiş üç markası birbiri ardına yeni modellerin lansmanını yaptı ve yeni inşa edilen orta-üst düzey marka binek araçların bu yıl bizimle buluşması bekleniyor.
Önümüzdeki 3-5 yıl içinde Changan, ultra düşük enerji tüketimi, elektrifikasyon ve zeka dahil olmak üzere 14 temel teknolojideki atılımlara büyük yatırım yapacak. Aynı zamanda, akıllı ses asistanı Xiaoan aracılığıyla bulut bilgisinin kapsamlı entegrasyonu, insanlar ve araçlar arasındaki iletişimi daha sorunsuz hale getirir ve insan ve araçların entegrasyonunu gerçekten sağlar. 2020'de L3 seviyesi otonom sürüş teknolojisinin gerçekleştirilebilmesi bekleniyor - bunlar 2018'de çoktan çekildi. Dünya rekorunu kıran insansız bir araç filosu. Ancak üçüncü girişimciliğin dönüşümü kaçınılmazdır. Neyse ki 2018'deki satışlar temelde temel diskte herhangi bir kayıp olmamasını sağladı. Ana modelin değiştirilmesi temelde tamamlandığında, Changan geleceğe bakmak için ellerini ve ayaklarını açacak.
Yıllarca satışları bir milyonu aşan Chang'an
SAIC'in otomobil alanında bir atılım gerçekleştiren binek otomobili
Yukarıda da bahsettiğimiz gibi Geely Emgrand, uzun süredir ilk on otomobil satış sıralamasında Çinli markaların tek fidanı oldu. Neden "her zaman" değil? Açıkçası, 2018'in son ayında Roewe i5, 20.000'den fazla satış hacmiyle ilk on otomobil satışı arasında başarılı bir şekilde yer aldı ve Roewe markasının bir başka sıcak modeli oldu. Roewe'nin mükemmel ürün gücü ile en rekabetçi kompakt otomobil pazarında bir atılım gerçekleştirdiği söylenebilir.
İ5'in üstün performansı ve RX5, MG6 ve diğer modellerin istikrarlı performansı ile SAIC binek otomobilleri, otomobil pazarının genel satışları düştüğünde başarılı olur. SAIC binek araçlarının toplam satışları 2018 yılında yıllık yaklaşık% 35 artışla 700.000 adedi aştı.Bunlardan yeni enerji araçlarının satışları ise yıllık% 120 artışla 96.000 adedi aştı.
Yeni otomobil seviyesinde, 2018'de Roewe markası, orta ve büyük SUV'ler, tamamen elektrikli yüksek performanslı SUV'ler ve giriş seviyesi kompakt otomobiller gibi birçok alanı kapsayan RX8, MARVEL X, i5 vb. Gibi bir dizi yeni ürünü piyasaya sürdü. Şimdiye kadar, Roewe'nin ürün yelpazesi, ana akım pazarların çoğunu kapsamayı başardı.
MG, 2018'de MG 6 PHEV ve MG HS gibi birkaç yeni arabayı da piyasaya sürdü. SAIC'in uluslararasılaşma stratejisinin öncüsü olan MG, yalnızca yurt içi satışlarında istikrarlı bir büyüme elde etmekle kalmadı, aynı zamanda yurtdışında da oldukça iyi sonuçlar elde etti. MG'nin 2018 yılında toplam satışları 270.000 idi, bunun iç ve dış pazarları sırasıyla 200.000 ve 70.000 idi. Küresel otomobili MG ZS, İngiltere, Tayland, Sri Lanka ve diğer uluslararası pazarlarda en yüksek SUV satışlarını kazandı.
SAIC Motor'un Tayland'ın Chonburi kentindeki 1 milyar ABD dolarını aşan yatırım ve yıllık 100.000 araçlık üretim kapasitesine sahip yeni fabrikası, 2018 yılında Güneydoğu Asya'da resmen faaliyete geçirildi ve MG'nin Tayland'daki stratejik konumu için güçlü bir garanti sağladı; Avrupa'da SAIC Motor, Londra'da ileriye dönük çalışma tasarladı. Stüdyo Eylül ayında tamamlandı ve MG'nin tasarım avantajlarından daha fazla yararlanmak için Şangay, Çin'deki ileriye dönük tasarım merkezi, Birmingham, İngiltere'deki ileriye dönük tasarım stüdyosu ve yaklaşan California tasarım stüdyosu ile birlikte çalışacak.
Bir söz var: "O güçlü ve güçlü ve rüzgar tepeleri estiriyor." Piyasa 2019 konusunda karamsar olsa bile SAIC çok fazla etki bırakmadan hızını sürdürecektir. Nisan 2018'de SAIC, dördüncü araç fabrikası Ningde projesinin inşaatını resmen başlattı.Plana göre (planlanan 240.000 üretim kapasiteli) tesis 2019 yılında tamamlanacak.
Şu anda SAIC Binek Araç, Lingang Üssü (yıllık 160.000 araç üretim kapasitesi), Pukou Üssü (yıllık 280.000 araç üretim kapasitesi) ve Zhengzhou Üssü'nde (ilk aşamada yıllık 200.000 araç üretim kapasitesi) yıllık 640.000 üretim kapasitesine sahiptir. Satışları sağlamak için üretim kapasitesini artırmak için üretim kapasitesi darboğazına acilen ihtiyaç duyulmaktadır. Zhengzhou üssünün ikinci aşamasının başlaması ve Ningde üssünün inşası, gelecekte büyümenin devam etmesini sağlayacaktır.
EIA tarafından açıklanan bilgilere göre Ningde üssü, sırasıyla Roewe ve MG'nin yeni amiral gemisi SUV'leri olabilecek RX8'den daha büyük iki modeli üretime geçirecek ve her iki modelin de bu yıl bizimle buluşması bekleniyor. Ayrıca MG ZS'nin saf elektrikli versiyonu Mart ayında piyasaya çıkacak ve MG HS'nin plug-in hibrit modelinin de yıl boyunca bizlerle buluşacağı kesin.
Yeni enerji sektöründeki sürekli yeniliklerle, Roewe'nin yeni enerji ürünleri daha bol hale geldi ve bunların arasında MARVEL X, ERX5 ve Ei5 gibi birkaç saf elektrikli model ilgili pazar segmentlerinin ön saflarında yer alıyor. Saf elektrikli modellerin bakımı, motor yağı filtresi, şanzıman sıvısı, hava filtresi elemanı ve diğer bileşenlerin değiştirilmesini ve bakımını içermez Tamir istasyonlarının inşası, 4S benzinli araç atölyesi kadar geniş bir alan gerektirmez. Bu nedenle SAIC Roewe, bu yıl içinde birden fazla şehirde yeni enerji franchise mağazaları kuracağını da belirtti. Bu, doğrudan geleneksel akaryakıt işi ile yeni enerji sektörünün ayrımı olarak değerlendirilebilir. Ve bu aynı zamanda yeni enerji sektörünün iyi performansının bir tezahürüdür Bilmelisiniz ki, yeni enerji binek araçlarının aylık satışlarının Mayıs ayından bu yana 10.000 adedi aştığını ve nihayet tüm yıl boyunca 96.000 adet aldığını bilmelisiniz.
SAIC'in otomobil pazarında çığır açan binek otomobili
Guangzhou Otomobil Binek Araçları
GAC Group, kendi segmentinden kâr katkı oranı ortak girişim segmentinin üzerinde olan bir otomobil şirketi olarak, binek otomobil segmenti konusunda hâlâ çok endişeli. Dolayısıyla 2018'deki pazar ortamı oldukça kötü olsa da GAC binek otomobilleri yine yıllık 500.000 adedin üzerinde satış gerçekleştirdi ve 2018'deki satışları yıllık% 5,2 artışla 535.000 adede ulaştı. Bunlar arasında GAC New Energy'nin satış hacmi, yıllık% 282,1 artışla 20.000 aracı aştı.
Şu anda GAC Trumpchi, otomobil alanında GA4, GA6 ve diğer modellere sahip ve SUV alanında GS3, GS4, GS5, GS7, GS8 ve diğer ürünleri yoğun bir şekilde konuşlandırdı. Daha ev odaklı GM6, Trumpchi'nin MPV alanında piyasaya sürülmesiyle İki ürün de düzenlenmiştir. Ürün yelpazesinin mükemmel düzeniyle, Trumpchi markası tüketicilerin farklı ihtiyaçlarına daha iyi cevap verecektir.
Bu aşamada GAC Trumpchi, yeni nesil GS4'ü yoğun bir şekilde test ediyor. Geleneksel yakıtla çalışan versiyona ek olarak, yeni otomobilin plug-in hibrit versiyonunu sunmaya devam edeceği anlaşılıyor. SUV'nin Coupe versiyonunun artan popülaritesi ile birlikte yeni nesil GS4 de bu gövde yapısını sağlayacak. Ayrıca, GA6 ve diğer modellerin değiştirilmesi de istikrarlı bir şekilde ilerlemektedir.
GAC New Energy, 2018'de ilk kez 20.000'den fazla araç satışı gerçekleştirdi ve GE3 modelinin performansı göz ardı edilemez. Ardından, 500 km'ye kadar çalışma koşullarına sahip Aion S modeli Şubat ayında ön satışa çıkacak ve Mayıs ayında piyasaya sürülecek. Kompakt bir otomobil olarak Aion S, GAC New Energy tarafından oluşturulan saf elektrikli platforma dayalı olarak geliştirildi, böylece bataryayı, elektrik motorunu ve diğer bileşenleri daha iyi düzenleyebilir.
Bununla birlikte, nispeten konuşursak, akaryakıt işi bu aşamada daha önemlidir. GAC ve Aisin, ortak girişim projesi olan GAC Aisin Automatic Transmission Co., Ltd.'de de yeni bir ilerleme kaydetti. Aralık 2018'de temeli atılan projenin 2020 yılı sonunda altı ileri otomatik şanzımanın üretimine başlaması bekleniyor. Proje üretime geçtikten sonra GS8'in iyi satış yapması, ancak yetersiz dişli kutusu temini ve zorunlu üretim azalması durumundan kaçınacaktır.
Ayrıca GAC Binek Araçlar Genel Müdürü Yu Jun, 2019 yılında GAC Binek Araçların 600.000 araç satışına meydan okuyacağını belirtti. Ayrıca bu yılın Mart ayında GAC Binek Araç Kuzey Amerika Satış Şirketi faaliyete başlayacak ve ilk model resmi olarak 2020'nin ilk yarısında ABD pazarında satışa sunulacak. Önceki haberlere göre, bu araba orta büyüklükte bir SUV GS8 olabilir. GAC Trumpchi ve GAC New Energy'nin bu yılki performansına gelince? Bekleyip göreceğiz.
Dengeli gelişim ile GAC Trumpchi
Yeni enerji modelleri özellikle iyi BYD satıyor
BYDnin yeni enerji modellerinin iyi satış yaptığını anlayabiliyorum. Sonuçta, BYDnin yerli üreticilerin teknik rezervlerinin hala büyük avantajları var. BYDnin Tangın satışlarının ayda 10.000 yuanı aştığını gördüğümde şaşırmadım. Sonuçta bu araba rekabetçi ve uygun fiyatlı. Olması gereken bu. Ama Tang DM modellerinin satışlarının benzinli modellerin neredeyse yarı yarıya önünde olduğunu öğrendiğimde hala biraz şok oldum, bu pazara ne oldu? Pazarın yeni enerji araçlarını kabulü çok mu yüksek?
Pek çok medyayı şaşırtan bu durumda BYD'nin 2018 yılındaki yıllık satışları yıllık% 23 artışla 500.028 araca ulaştı. Ayrıca, yeni enerjili araçların yıllık satış hacmi yıllık% 108 artışla 227.152'ye ulaştı. Bu sayı şaşırtıcı görünmüyor, ancak 2018'de yeni enerjili araç pazarının toplam yıllık satışının yalnızca 1.256 milyon adet olduğunu ve BYD'nin satışların neredeyse beşte birini kapladığını bilmelisiniz, "korkunç".
Belirli modeller açısından Tang satışları yenilemeden sonra 2018'de 59.799'a ulaştı ve satışlar art arda beş ay boyunca 10.000'i aştı. Song, 2018'de 84.327 adet sattı ki bu sevindirici bir kazanç. Qin ailesinin satışları 65.871 adede, Yuan EV360 satışları ise 35.699 adede ulaştı. Ev MPV konseptine öncülük eden Song MAX için bu otomobilin satışları arka arkaya 13 ay 10.000'in üzerinde seyrederken, 2018 yılında 141.068 adet satışla pazardaki ilk üçe girmeyi sağlam bir şekilde sürdürdü.
2019'a girerken BYD, Song MAX otomobil serisine plug-in hibrit bir model ekleyecek.Maksimum 490Nm tork ve 100 kilometrede sadece 7,9s hızlanma ile Song MAX DM modelinin otomobil serisi için yeni bir büyüme noktası olması bekleniyor. Bu, daha düşük yakıt tüketimi anlamına gelir, ancak satışların Tang gibi yakıt versiyonunu geçip geçemeyeceği daha heyecan verici bir şey haline geldi.
Tang'ın yenilenen popülaritesinin ardından, bir yıl ertelenen Tang EV, üç pil ömrü versiyonuyla bu yıl da piyasaya sürülecek: EV500, EV550 ve EV600. Ek olarak, Song yeni bir nesli başlatacak (mevcut model orta vadeli bir değişiklik olarak kabul edilebilir) Yeni nesil model, şasi ayarlama uzmanları tarafından geliştirilen yeni bir platforma dayanıyor.Rekabet avantajı daha büyük olacak ve ayrıca dört gözle beklemeye değer.
BYD, marka imajını daha iyi geliştirmek için bu yıl ewang ve hanedan olmak üzere satış ağını da ayıracak. İlgili kaynaklar, gelecekte e-netin esas olarak üçüncü ve alt şehirlerde konuşlandırılacağını, Dynasty.com'un ise birinci ve ikinci kademe şehirlere odaklanacağını söyledi. E.com'un ana ürünleri e serisi otomobiller ve S serisi SUV'lerdir. Bunlar arasında, e5 ve e6 modelleri çevrimiçi araç karşılama ve araba paylaşım işlerinde yer alırken, özel odaklı modeller arasında küçük SUV S2 ve BYD F0'a dayalı e1 mini araba yer alıyor.
Yorumu düzenleyin: Bugün bahsettiğimiz otomobil şirketleri için, pazar ortamındaki gerilemenin satışlar üzerinde belirli bir etkisi var, ancak önceki sürekli yatırımın attığı temelle "temel disk" kaybolmadı. Piyasa ortalamasından daha iyi olduğu sürece ilerleme kaydetmeye eşdeğerdir. Bu şekilde bakıldığında, yukarıdaki altı otomobil şirketi 2018'de oldukça başarılı oldu. Peki 2019'da ne olacak? Bekleyip göreceğiz.
Yeni enerjinin en yüksek oranına sahip BYD
