Ward'ın bu yılki en iyi on motorunu gerçekten seviyorum, peki ya sen?
Sektördeki en etkili (biri) olarak bilinen Wards 10 En İyi Motor seçimi 25 yıldır devam ediyor. 2019 Ward En İyi On Motor için toplam 34 motor (hibrit ve elektrikli dahil) seçildi.Seçilen motor, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan bir modelle donatılmış olmalı ve modelin başlangıç fiyatı 64.000 ABD Dolarından (birleşik Yaklaşık 434.000 RMB, bu değer döviz kuru değişikliklerine göre değişecektir).
Ward'ın en iyi on motorunun listesi, Amerikan otomobil pazarındaki en son trendleri temsil ediyor. Şimdi bu yılın son ödül listesine bir göz atalım:
- BMW 3.0T sıralı altı silindirli motor (BMW X5)
- GM 6.2 litrelik V8 motoru (Chevrolet Solode)
- Ford 5.0 litrelik V8 motoru (Ford Mustang GT)
- Ford 3.0T V6 dizel motor (Ford F-150)
- Hibrit güce sahip Honda 2.0 litrelik dört silindirli motor (Honda Accord Hybrid)
- Hyundai 120 kW yakıt hücresi (Hyundai Nexo)
- Hyundai 150 kilowatt elektrikli (Hyundai Kona EV)
- Nissan 2.0T dört silindirli değişken sıkıştırma oranlı motor (Infiniti QX50)
- Hibrit güce sahip Toyota 2.0 litrelik dört silindirli motor (Lexus UX 250h)
- Chrysler 3.6 litrelik eTorque V6 motor (Ram 1500)
(Model markasının İngilizce adının ilk harfine göre sıralanmıştır)
2018 listesinde yer almayan Alman motoru bir yıl sonra hızla geri döndü. Son 25 yılda BMW 34 Ward en iyi on motor ödülü kazandı ve bunlardan 28'ini sıralı altı silindirli motorlar kazandı. BMW, Ford ile birinci sırada yer alarak Ward'ın en çok ödül alan ilk on motor üreticisinden biri oldu.
İki V8, iki V6, bir sıralı altı, iki hibrit, bir elektrikli ve bir yakıt hücresi, neredeyse tüm listeyi kaplarlar. Çok silindirli, büyük yer değiştirme ve alternatif enerji kaynakları trendi, Amerikan otomobil pazarı ile büyük ölçüde uyumludur. Bir ülkenin insanları tarafından tamamen farklı iki tarzın aynı anda tercih edilmesi gerçekten ilginç. Amerikalı otomobil tüketicilerinin büyük yer değiştirmeleri sevdiği ve teknolojinin ön saflarında yer alan bir ülke olarak alternatif enerji kaynaklarının doğal olarak çok sayıda tüketicinin lehine olacağı iyi biliniyor. Henüz keşfedilen 46,3 milyar varil petrol içeren petrol ve gaz sahasının Amerikalıların alternatif enerjiye olan coşkusunu etkileyip etkilemeyeceği bilinmemektedir.
Bu listede beni biraz şaşırtan bir yer var: Son dönemde pek çok üreticinin şiddetle geliştirdiği ve giderek daha fazla kullanımda olduğu üç silindirli motorlar bu listede yer almadı. Amerikalılar bu motoru listede nasıl yapabilir? Diyebilirsiniz. Tercihlerine uymuyor. Aslında, Ford'un üç silindirli 1.0T motoru iki yıl üst üste ödül kazandı ve BMW'nin 1.5T üç silindirli motoru da listede yer aldı.
Ben şahsen üç silindirli motorla soğuk almam, fena değil, egzoz paraziti açısından kendine has avantajları var.Bazı üç silindirli motorlar da bende iyi bir izlenim bıraktı ama hoşuma gitmedi. Üç silindirli 1.5T motor aynı zamanda 180 beygir gücünden fazlasını da elde edebilir, ancak genel his yine de aynı beygir gücüne sahip dört silindirli 2.0T motordan farklıdır.
Bundan bahsetmişken, bir kısa hikaye ekleyin. Biriyle sohbet etmeden önce, diğer kişi arabasını, 2010 BMW X1'i satıp satmayacağını düşünüyor. 1989'daki araba, ilk tepki onu satmak oldu, sonuçta yılların sayısı orada ve diğer taraf da arabayı tamir etmenin her yıl 20.000 ila 30.000'e mal olacağını söyledi. Ama bir şeylerin yanlış olduğunu hissettim, bu yüzden hangisi olduğunu sordum ve diğer taraf 28i olduğunu söyledi. Güzel, 3.0, düz altı, kendinden emişli. Satmayın, kendinize saklayın ve keyfini çıkarın. Aynı şey 258 beygir gücü, N52B30 ve en son B48B20, sanki, hey, bunun hakkında konuşurken gözyaşları geliyor.
Üç silindirli motora geri dönelim. Üreticiler, üç silindirli 1.5T'yi aynı beygir gücüne sahip dört silindirli 2.0T'ye çok yakın hissettirmek için çeşitli teknolojiler ve önlemler kullansalar da, sürücülerin ikisi arasındaki farkı algılaması zordur, ancak ödenen fiyat, maliyetteki artıştır. Birden fazla üretici tarafından onaylandı. Yakıt tüketimi açısından, bir silindir eksik ve 0,5 daha az deplasman nedeniyle çok büyük bir fark olmayacak, sonuçta çıkış beygir gücü oldukça benzer.
Geçen sene Ward'ın ilk on motor listesi ile ilgili çekincelerim vardı, bu sene durum değişti. Beğenmediğim üç silindirli motor listede yok ve bence listenin dağılımı oldukça iyi. Klasik çok silindirli geniş deplasmanlı motor, ülkenin yarısını kaplıyor; mevcut hibrit gücün iki koltuğu var; geleceğin elektrikli ve yakıt hücreleri de listede. Buna ek olarak, değişken sıkıştırma oranına sahip siyah teknolojisi ile kutsanmış dünyanın en yaygın ürünü olan dört silindirli bir 2.0T vardır. WardsAuto yargıçlarına alkış!
Gelecek yılın En İyi 10 Ward motorları için, kişisel olarak en çok beklediğim şey, motora çok fazla siyah teknoloji veren başka bir Japon üretici, yani Mazda. SKYACTIV-X motorlarla donatılmış modeller bu yıldan itibaren dünya çapında piyasaya sürülecek. Bu motorun gelecek yıl listede görünüp görünmeyeceğini bilmiyorum. Bunu dört gözle beklemeye değer.
