Yapılandırma açıklandı, GAC Mitsubishi Yige kompakt SUV pazarını sallamak üzere mi?
Son yıllarda Huluxia'yı haberlerden uzak tutabilen ve yerli görünümün dikkatini çekebilen SUV modelleri, gerçekçi bir ifadeyle sadece iki adet Toyota C-HR ve Mitsubishi Eclipse cross var. Mitsubishi, 90'ların klasik spor otomobili Eclipse'i ürettiği, Mart 2017'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda tekrar ortaya çıktığı ve bir spor otomobilin akıllı dokusuyla bir SUV haline geldiği için, Huluxia uzun zamandır ilgisini çekiyor.
Bugünün Chengdu Otomobil Fuarı Medya Günü'nde GAC Mitsubishi tarafından tanıtılacak olan Eclipse Cross, belirli yapılandırma bilgilerini ve model adını resmi olarak duyurdu. Plana göre, otomobil 20 Ekim'de montaj hattından çıkacak ve Kasım ayında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmi olarak lanse edilebilir.
Yige'nin beş modeli vardır: Gerçek Benlik, Gençlik, Korkusuz, Hayal ve İnanç.
Yige'nin çok yönlü yüksek kaliteye sahip bir SUV olduğunu söylemek abartı olmaz. Her şeyden önce, tasarım açısından, mevcut geleneksel Mitsubishi izlenimini neredeyse "siyah ve kalın" olarak atıyor - Mitsubishi'nin en son "Dinamik Kalkan" tasarım dilini, "X" şeklinde çift şeritli krom ızgarayı benimsiyor. Görsel efekti iyileştirin; ön tampon, her iki tarafta geniş alanlı krom kaplamalarla dekore edilmiştir, alt ızgara, geçiş tipi bir tasarıma sahiptir ve her iki tarafta da sis lambaları ve dönüş sinyalleri bulunur.
Gövdenin yan tarafından bakıldığında ince çizgiler ve arkası kayan tasarım oldukça belirgindir. Yigenin arabasının arka tarafının şekli keskin ve köşelidir, üstte büyük boy bir spoyler vardır. Arka lambalar üst ve alt cam parçaları arasında bulunur ve genel kişiliği göstermek için delici bir şekle sahiptir; arka tamponun altına gümüş renkli bir koruma plakası eklenmiştir ve iki Yan taraf, yansıtıcı şeritlerle donatılmıştır.
Basamaklı kuyruk, Eclipse spor otomobilin klasik "çift kuyruk" şeklini yeniden şekillendirdi. BMW X6 ve Mazda CX4'ün fastback tasarımına benzer şekilde, bu SUV aerodinamik açısından daha iyi performans gösterir ve otomobil seviyesine yakın bir sürükleme katsayısına sahiptir. Yige, ABD'nin Chicago kentinde Red Dot ve IF ile aynı uluslararası tasarım ödülü olan GOOD DESIGN Ödüllerini kazandı.
Geleneksel olarak, Mitsubishi'nin gücü ve kontrolü her zaman olağanüstü olmuştur, ancak iç mekanın dokusu biraz pürüzlüdür. Yige de bu konuda bir atılım yaptı.İç kısmı YATAY AXIS tasarım konseptine dayanıyor.Asılı merkezi kontrol ekranı daha ergonomik ve daha pürüzsüz olan yatay simetrik bir tasarıma sahip. Renk eşleştirmesi siyah + krom kaplamayı benimser; merkezi kontrol alanı güçlü bir genel hiyerarşi duygusuna sahiptir ve yatay klima çıkışı, hem pratiklik hem de moda anlayışı olan hareketli ekranın altındadır.
Yukarıdaki konfigürasyon serinin tüm modellerinde bulunmaktadır.GAC Mitsubishi'nin ayrıca tüm Yige serisini hava temizleme ve ikinci bir çıkış dahil olmak üzere tam otomatik klima ile donattığını özellikle belirtmek gerekir. Şu anda, tüketiciler giderek daha fazla konfor talep ediyor ve GAC Mitsubishi açıkça buna büyük önem veriyor.
Tüm Yige modelleri yeni bir 4B40 motor ile donatılmıştır.Bu motor, Mitsubishi tarafından 2003 yılında piyasaya sürülen 4A91 serisi motora dayalıdır. Ayrıca Mitsubishi tarafından on yıldan uzun bir süre sonra piyasaya sürülen ilk küçük deplasmanlı (1.8 litrenin altında) motordur. Yeni Aşağı boyutlandırma doğrudan enjeksiyon teknolojisini benimser, 1.5T modelinin maksimum gücü 120KW / 5500rpm, maksimum tork 250N · M / 1800-4500rpm'dir ve termal verimlilik% 37'ye kadar çıkmaktadır.
6MT'ye sahip en düşük donanımlı gençlik modeli dışında, diğer tüm modeller simüle edilmiş 8 vitesli CVT iletimlerine sahiptir. Bu, güç ve yakıt ekonomisini birleştiren çok yüksek dönüş verimliliğine sahip bir şanzımandır.
Gençlik versiyonu ile karşılaştırıldığında, Dreadnought versiyonu fren asistanı, çekiş kontrolü, yokuşta kalkış ve diğer konfigürasyonların yanı sıra ön yan hava yastıkları, yan hava perdeleri ve sürücü diz hava yastıklarından oluşan yedi hava yastığını ekleyerek güvenliği daha yüksek bir seviyeye taşıyor. Ve tekerlek göbeği de 215 / 70R16'dan 225 / 55R18'e yükseltildi.
Genç versiyonu ile karşılaştırıldığında, bagaj rafı, krom parçalar ve deri parçalara ek olarak, rüya versiyonu görünüm ve iç dekorasyonda biraz farklıdır.Ayrıca elektronik park, otomatik park freni (Auto Hold) ve ön koltuk elektrikli Isıtma, tek tuşla motor çalıştırma ve panoramik sunroof.
Tüm Yige serileri, ön ve arka bağımsız süspansiyonlarla (ön Macpherson, arka dört bağlantılı bağımsız süspansiyon) ve özellikle dört tekerlekten çekiş ve S- ile donatılmış gerçek versiyon olarak adlandırılan üst modelde inşa edilmiş saf bir SUV şasiye sahiptir. AWC süper dört tekerlekten çekiş sistemi - bu dört tekerlekten çekiş sistemi, çekişi, frenleme kuvvetini, ön ve arka, sol ve sağ tekerlekler arasındaki tork çıkışını farklı sürüş koşullarına göre doğru şekilde kontrol edebilen otomatik, kar, kum ve çakıl kontrol modlarını önceden ayarlar ve böylece büyük ölçüde iyileştirir. Aracın viraj alma, yana kayma, alt yönlendirme, aşırı yönlendirme vb. Gibi durumlarda dengesi, aracın sınırlarını daha iyi uygular ve aracın sürüş stabilitesini büyük ölçüde iyileştirir.
Yigezai'nin e-ASSIST yardımcı sistemi, endüstrinin gelişmiş güvenlik ekipmanı, ACC uyarlanabilir hız sabitleme sistemi, ikinci nesil FCM ileri çarpışma destek fren sistemi, AHB otomatik uzun far ayarı ve diğer yeni teknolojiler ile uyumludur. Bu aktif güvenlik yapılandırmaları, Faith Edition'dan başlayarak Yige'de kuruldu ve en iyi donanımlı Real Self Edition'a, BSW kör nokta uyarısı sürücü yardımı ve RCTA yan arka kör nokta uyarısı eklendi.
Aktif güvenlik farklıdır, pasif güvenlik ise tüm Yige'nin sahip olduğu bir "güçtür". RISE gövdesi, restorasyon konseptine ve yapısal bütünlüğe dayalı olarak tasarlanmıştır. Darbe alanı, darbe kuvvetini absorbe etmek için sürekli kırılır ve vücut yapısı, darbe kuvvetini her yöne dağıtır ve deformasyonu bozmadan vücut yapısını güçlü tutar. E-NCAP tarafından 2017'de açıklanan en son çarpışma sonuçlarının beşinci grubunda Yige, hak ettiği 5 yıldızlı mükemmel bir sonuç aldı.
Yige'nin gövde boyutu 4405 * 1805 * 1685 mm ve dingil mesafesi 2670 mm'dir. Outlander ile karşılaştırıldığında, biraz daha küçük ve kompakt SUV'da büyük bir oyuncu. Japon Toyota C-HR ve Nissan Qashqai ile karşılaştırıldığında, her ikisinin de önemli avantajları var. Bugün açıklanan konfigürasyon bilgileri bu dinamik yeni araca güç kattı. Şu anda açıklanan satış öncesi fiyat olan 136.800'den 179.800'e bakıldığında, aynı seviyede oldukça rekabetçi.
Sonuç
Rekabetin şiddetlendiği kompakt SUV pazarı, Yige gibi şiddetli yayın balığı tarafından karıştırılabilir.
