8 puana kadar "büyük virajlar ve küçük dönüşler" için de puan düşülecektir, araç sahibi: gelecekte iyi dönüş
8 puana kadar "büyük virajlar ve küçük dönüşler" için de puan düşülecektir, araç sahibi: gelecekte iyi dönüş
Artık araba kullanan arkadaşlar, mevcut trafik yasalarının ve yönetmeliklerinin çok ayrıntılı olduğunu hissediyor ve bu da insanları araba kullanamayacaklarını hissettiriyor. Örneğin öndeki ışık kırmızı olduğunda aslında sağa dönmek mümkün olmalı, ancak mevcut yasa ve yönetmelikler yayaların nazik olmasını gerektirdiği için uzun süre döndürülemeyeceği görülmüştür. Yayaların, komiseri tamamlandıktan hemen sonra giden araçlara teslim olacağı tespit edildiğinde, sola ritüel dönüşü yapmak zorunda olan U dönüşü araçlarda da durum söz konusudur ve bunlar sağdaki yayaların nezaket göstermesini sağlayacaktır. Yoğun dönemlerde bazen birkaç dakika sürer.
Tabii ki, insan odaklılık ilkesine dayanarak, bu tür düzenlemeler yanlış değil gibi görünüyor, ancak düzenlemeler çok katı olmamalı, aksi takdirde yoğun dönemler var ve sadece yayaların nezaketi uzun süre yolu kapatabilir. Bunun trafik verimliliğini artırdığı nasıl söylenebilir? Kimin trafiğinin verimliliğini artırmanın amacı nedir? Bu kadar katı olmalıdır. Pek çok otomobil sahibi bir trafik ışığı takmanın daha iyi olduğunu düşünür. En azından normal şekilde geçebilir. Bazen samimiyet devam eder. Uzun süre hareket edemez.
Büyük dönüşler ve küçük dönüşler de biraz tartışmalı bir ceza olan cezalarla karşılaştı. Bu olay, aracın sola döndüğünde düz bir motosikletle çarpışması ve her ikisinin de farklı derecelerde hasar görmesi nedeniyle meydana geldi. Daha sonra, trafik polisi arabanın sürücüsünün tüm sorumluluğunu üstlenmeye karar verdi ve bu da büyük endişe uyandırdı. Peki, büyük bir dönüş ve küçük bir dönüş nedir? Bu, sola döndüğümüzde, bazı insanların genellikle en küçük dönüş yarıçapı ile kavşaktan hızlı bir şekilde geçtikleri ve bu sırada cezalandırıldıkları anlamına gelir.
Kararın esası aslında Yol Güvenliği Kanunu'nun 51. maddesinde trafik ışığı kontrollü bir kavşaktan geçerken sola dönüşün yolun ortasının solunda olması gerektiğini, aksi takdirde ceza puanı ile cezalandırılacağınızı belirtmesidir. Spesifik ceza, 2 puanlık bir kesinti ve 100 yuan para cezasıdır. Ayrıca geçiş sırasında çok küçük bir dönüş nedeniyle araca yolun orta hattına basıldığında da geri gitme cezası ile 3 puanlık ceza kesilecek. Şanssızsanız ve yayalara nezaket göstermezseniz, 100 para cezasına çarptırılacak ve 3 puan düşüleceksiniz. Bu şekilde, 8 puanlık bir kesinti ve 400 para cezası ödemek gerekiyor. Pek çok otomobil sahibi işe alındı, bu yüzden gelecekte iyi dönmeleri gerekiyor.
Yani araba kullanmak gerçekten kolay değil, bu sefer 8 puan ve 400 para cezası düşmeniz gerekecek. Bu da birçok insanı şehirde araba kullanmaktan korkutuyor. Elbette böyle bir kuralın koç tarafından öğretilmediğini söyleyen sürücüler var.Burada herkese dikkat etmesini hatırlatmalıyız.Sola döndüğümüzde yolun ortasına bakmayı unutmayın, merkeze geçmek için merkeze güvenmeye çalışın. Bazen iki yönlü salıvermenin zor olduğunu hissedebilirsiniz, ancak bu aynı zamanda daha fazla güvenlik içindir.
Büyük dönüşler, küçük dönüşler gibi düzenlemelerin yanı sıra, dikkat edilmesi gereken başka yeni trafik düzenlemeleri de olduğunu gördük.Ayrıca, birçok şehir bu davranışları ceza olarak listelediği için herkese dikkat etmesini de hatırlatıyoruz. Örneğin, yayaların nezaketinde de dikkatli olunması gerekir.Yayaların yaya geçidinde davranışları nazik değilse, üç puan kaydedilecek ve 200 yuan para cezası uygulanacaktır. Uygulama tabelasını taşımayan davranışlar için de cezalar vardır.Sağa dönerken yayalara izin verilmesine, düz araçlara nezaket gösterilmesine ve sola dönen araçlara nezaket gösterilmesine özel dikkat gösterilmelidir.Bunlara özel dikkat gösterilmektedir.
Araba sürmenin çok zor olduğu görülebiliyor, bu nedenle özellikle kentsel alanlarda araç kullanırken herkesin daha fazla dikkat etmesi gerekiyor. Daha güvenli sürebilmek için her zaman işaret simgesine dikkat edin, elbette çok hızlı olmamayı unutmayın.
