7 koltuk, 4.4 saniyede yüz kır! Çin'in ilk yüksek performanslı elektrikli SUV'si, birçok önemli nokta!
Kuşkusuz bugün Çin'deki yeni güçler arasında en çok dikkat çeken NIO, bir yandan asil doğmuş ve olağanüstü bir geçmişe sahip, onlarca internet kodamanının desteğiyle ürünleri zenginleştiriliyor. Cazibe; Öte yandan, güçlü ve mükemmel performans artık geleneksel otomobil şirketlerinden aşağı değil, EP9'dan da anlaşılıyor. Ve kısa bir süre önce, ilk parti ES8 otomobillerinin teslimi, dört yaşındaki yeni markanın konseptten gerçeğe geçmesine de izin verdi. Öyleyse, Weilai'nin birçok yeni otomobil yapım gücünden sıyrılmasını sağlayabilecek avantajları nelerdir? Bugün, öne çıkan özellikleri görmek için ES8'i örnek olarak alıyoruz?
Çoğu netizen, ES8'e yabancı değildir ve hepsi ileriye dönük tasarım dilinden etkilenir. Her şeyden önce, ES8 orta ve büyük bir SUV olarak konumlandırılmış. 5 metreden fazla gövde boyutu ona öfkelenmeyen bir aura veriyor.Fiziğe gelince, Çinli tüketicilerin iştahına uygun. İkincisi ES8'in dış tasarımında geleceğin unsurları bazı detaylardan görülebiliyor, keskin ve dağınık çizgilerle birleştiğinde karmaşık görünüyor ama çok heykelsi. Günümüzde, popüler yüzer tavan da ES8'de ortaya çıktı; iki renkli gövde, üst derinlik ve daha düşük ışık ile şık bir atmosfer ortaya koydu.
Görünüm tasarımı konusunda insanların farklı fikirleri var ama ES8'in sağladığı etki günümüz insanının estetiğine fazlasıyla uyuyor. Her şeyden önce, özgünlük son derece yüksek, basmakalıp kamusal yüzlerden kaçınıyor, kendine özgü bir kişilik gösteriyor; ikincisi, sadece mevcut eğilime uymakla kalmayan, aynı zamanda ES8 ürün konumlandırmasına da uyan bazı fütüristik detaylar süslemesi. Çinli otomobil markalarına bakıldığında ES8 tasarım açısından hayal kırıklığına uğratmadı.
Elektrikli araçlar için, batarya paketlerinin varlığı nedeniyle, gövde ağırlığı geleneksel yakıtlı araçlara göre çok daha fazladır.Daha iyi bir dinamik performansa sahip olmak için, ağırlık azaltma özellikle önemlidir ve şu anda en yaygın aydınlatma uygulamasıdır. , Alüminyum gövdeden başka bir şey değildir. ES8'in gövde malzemesi tüm alüminyuma yakın.Resmi açıklamaya göre ES8'in gövde alüminyum malzeme kullanım oranı% 96,4'e kadar çıkmış durumda.Bu veriler Jaguar XFL'nin% 75'ini büyük ölçüde aştı ve bu da ağırlığının 2460 kg'a ulaşmasını sağlıyor. Elektrikli orta ve büyük SUV açısından çok iyi. Aslında, sadece gövde değil, ES8 şasisi, süspansiyon, tekerlekler, fren sistemi ve akü paketi kabuğu, hepsi gerçekten hafif olan alüminyumdan yapılmıştır.
Peki, ES8'in tamamen alüminyum gövdesi ne gibi değişiklikler getirebilir? Her şeyden önce dinamik performans mükemmel ES8'in 100 kilometreden 4.37 saniyelik bir hızlanma süresi var.Güçlü motora ek olarak, hafif alüminyum gövde de buna çok katkıda bulunuyor. Ek olarak, hafif gövde enerji tüketimini daha da azaltabilir ve seyir menzili belli bir ölçüde artırılabilir.
ES8, genel MacPherson'a kıyasla virajlarda yanal desteği ve yol tutuş performansını belirli bir dereceye kadar artırabilen ön çift salıncaklı süspansiyon şeklini benimser. Tüm ES8 modellerinin standart olarak aktif havalı süspansiyon ile donatıldığını belirtmekte fayda var, bu da gövde yüksekliğini aktif olarak ayarlayabiliyor ve daha güçlü geçiş yeteneği getirebiliyor.
Tesla MODEL X gibi, Weilai ES8 de dört tekerlekten çekiş sağlamak için ön ve arka tekerleklerde iki set motora sahiptir Ön ve arka motorların maksimum gücü 240kW ve maksimum tork 420N · m'dir. . Buna ek olarak, üçlü lityum pil paketi de araç gövdesinin tabanının altına yerleştirilmiştir.Resmi olarak, ES8'in 355 km'lik kapsamlı bir seyir menzili vardır.Mevcut elektrikli araç pazarı ortamına bakıldığında, 355km seyir menzili mükemmel değil.
Weilai, geleneksel şarjlı yığın şarjına ek olarak, yeni bir şarj yöntemi pil değiştirme modunu da tanıttı. Kısacası, aracın pil ömrünü tamamlamak için yerleşik değiştirme istasyonu aracılığıyla, güç tükendiğinde, pil değişimini üç dakika içinde tamamlamak için ES8'in yalnızca Weilai'ye özel değiştirme istasyonuna açılması gerekir, bu da daha verimlidir. Sıradan yakıtlı araba. Yetkililer, 2020 yılına kadar Weilai'nin bu yeni şarj yöntemini uygulamak için büyük şehirlerde en az 1.100 takas istasyonu kuracağını söyledi.
Ek olarak, Power Mobile (mobil şarj aracı) da Weilai tarafından desteklenen ve batarya ömrünü uzatmak amacıyla aracın gücünü desteklemek için şehirlerde konuşlandırılan mobil şarj araçlarını kullanan başka bir modeldir. Yetkililer, ES8'i mobil şarjlı bir araçla on dakika şarj ederek, pil ömrünün 100 km'ye ulaşabileceğini ve bunun acil ihtiyacı etkili bir şekilde çözebileceğini iddia ediyor. Yukarıda belirtilen bu garantilerle, çoğu kullanıcının elektrikli araçların seyir menzili hakkındaki endişesi büyük ölçüde giderilebilir, ancak bu iki görünüşte uygulanabilir garanti planı, çok fazla insan gücü ve malzeme kaynağı gerektirir ve önümüzdeki birkaç yıl için Etkili bir şekilde uygulanıp uygulanamayacağı şu anda bilinmemektedir.
Yeni bir güç olarak, NIO ES8'deki parlak noktalar bunlardan çok daha fazlasıdır, otomatik destekli sürüş, aktif güvenlik sistemleri ve NOMI insan-makine ara bağlantısı gibi işlevler vazgeçilmezdir. Ancak, Uncle Brick açısından yeni bir otomobil markası olarak sağlam bir temel atmanın anahtarıdır.Sıradan tüketiciler için ürünün olağanüstü olup olmadığı, kalitesi güvenilirdir ve nihai satın almalarını belirleyen çekirdek sonradan kullanım kolaylığıdır. faktör. Şu anda toplu olarak üretilen ES8'den yola çıkarak, ürün gücü gerçekten ikna edicidir, ancak kalite güvenilirliği ve daha sonra kullanım ve bakım açısından test etmek zaman alacaktır.
