Yaklaşık 150.000, en güçlü iki "coupe" SUV büyük bir PK'ya sahipti ve sonuçlar beklenmedikti!
Günümüz otomobil pazarı her geçen gün gerçekten değişiyor.Geçtiğimiz yıllarda küçük arabalar popülerdi ve daha sonra SUV'lar popüler oldu.Arabamızın ihtiyaçlarının artık ulaşım kadar basit olmadığı görülebiliyor. Günümüzde gençler moda, daha fazla ekipman, arabaların konforu ve SUV'lerin geçerliliğini istiyor, bu yüzden gittikçe daha fazla crossover var. Bugün iki crossover hakkında konuşacağız, biri yeni ortak girişim küçük et Lynk & Co 02, diğeri ise eski spor SUV-Mazda CX-4.
Lynk & Co 02 cesur ve zıplayan bir görünüm, parlak renkler ve ayrıca iki tonlu bir gövdeye sahiptir.Arka kısa ve sportif Bu görünüm, CX-4'ün nispeten geleneksel tasarımı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.
Aslında, Lynk & Co 02'nin ortaya çıkmasından önce, Brick Amca CX-4'ü tanımlamak için sıklıkla "kişilik" kelimesini kullanıyordu, çünkü o, coupe tarzı bir gövde yaratmak için arka yolcuların baş boşluğunun bir kısmını bile feda ediyordu. Lynk & Co 02'nin keskin kenarları ve köşeleriyle karşılaştırıldığında, CX-4'ün çizgileri doğal olarak geçiş yapar ve vücut güçlü bir üç boyutluluk duygusuna sahiptir.
Lynk & Co 02, spor tamponu ve çıkıntılı alt dudağı daha görsel etki ile LYNK & CO 01'e çok benzeyen bölünmüş far tasarımını benimser.
CX-4'ün tasarımı konvansiyonel farlara, geleneksel aile tarzı kalkan tipi ağlara ve geleneksel sis farlarına doğru önyargılı bizi önyargılı bir şekilde etkilese de, bugün hala çeşitli otomotiv pazarında. İçinde biraz mütevazı görünüyor.
Boyut olarak iki arabanın kendine göre avantajları var CX-4 daha uzun bir gövdeye sahip, ancak iki arabanın dingil mesafesi hemen hemen aynı. Lynk & Co 02'nin ön ve arka süspansiyonu daha kısadır, yani daha sportif olan ön ve arka kısadır.
CX-4'ün önü ve arkası daha uzun ve daha sedana benziyor ve bu tasarım, crossover'ın konumlandırılmasıyla daha uyumlu.
Tablodan da görülebileceği gibi Lynk & Co 02 daha geniş, Mazda CX-4 ise daha uzun ve daha uzundur.Bu vücut oranı da daha gelenekseldir.
İç tasarım açısından her iki otomobil de spor rotasını alsa da kişilikleri farklı görünüyor. Lynk & Co 02'nin merkezi kontrol alanı sürücü tarafına doğru eğimlidir.Geniş ekran ve birkaç düğme ve düğme, genel tasarımı daha özlü ve atmosferik hale getirir.Bazı parçalar ve aksesuarlar tedarikçileri Volvo ile paylaşır ve kalite garanti edilir.
CX-4 aile tarzı bir iç yerleşim düzenine sahiptir.Merkezi kontrol alanı oldukça simetriktir ve düzenli bir görünüme sahiptir.Ayrıca, alt merkezi kontrol alanındaki düğme ve düğmelerin düzeni çok yoğundur.Bu tasarım günümüzde artık moda değildir.
Ayrıca Lynk & Co 02, 10,2 inçlik büyük bir merkezi kontrol renkli ekranı ile donatılmıştır.İster görüntü efekti ister iç kontrol alanının üst düzey algısı olsun, bariz avantajları vardır.
CX-4, orta konsoldan bağımsız olarak 7 inçlik bir ekranla donatılmıştır.Küçük boyuttadır ve dokunmatik kontrolü desteklemez, ancak avantajı, sürüş sırasında merkez kontrol ekran bilgilerini okurken görüş hattının kaydırılabilmesidir. , Güvenli sürüş için elverişli olan başınızı eğmenize gerek yok.
Lynk & Co 02 ayrıca yapılandırmada CX-4'ten daha uygun maliyetlidir. Her ikisi de 192.800 yuan olan Lynk & Co 022.0T dört tekerlekten çekişli Pro versiyonunu ve CX-42.5L otomatik dört tekerlekten çekişli Blue Sky Passion versiyonunu örnek olarak alıp konfigürasyonları karşılaştırıyoruz.Lynk & Co 02'nin önemli ölçüde daha fazla avantaja sahip olduğunu görmek zor değil. Görünüşe göre "ezici".
(Lynk & Co 02 avantaj yapılandırmasının bir parçası)
Aslında Mazda CX-4, günlük sürüş için tamamen yeterli olan lastik basıncı izleme, ESP, geri vites görüntüleme, sabit hızda seyir, otomatik park etme gibi zengin işlevlerle donatılmıştır, ancak Lynk & Co 02'nin zengin konfigürasyonu ile karşılaştırıldığında, yine de biraz daha iyidir. soluk.
(Vurgu yapılandırmasının CX-4 bölümü)
Koltuklardan bahsedelim. Karşılaştırdığımız iki model deri koltuklarla donatılmış ve ön koltuklar da elektrikli ayarı destekliyor. Aradaki fark Lynk & Co 02'nin daha sportif bir koltuk ve hatta bir koltuk başlığı açısı ile donatılmış olmasıdır. Ayarlanabilir değil. Koltuk minderinin yan kanatları ve sırtlığın omuzları, kaymaz bir etki yaratmak için süet malzeme ile birleştirilmiştir.
Aksine, Mazda CX-4'ün koltukları iki renkli deri dikişleri ile çok gelenekseldir ve yan kanatlar çok yüksek değildir.Sportif bir crossover SUV olarak koltukları ev içi kullanım için çok günlük görünmektedir. .
Arka koltuklar ve boşluğa gelince, iki model benzerdir.Her iki model de merkezi kolçaklar, merkezi koltuk başlıkları ve üç noktalı emniyet kemeri gibi güvenlik özellikleriyle donatılmıştır.Her iki modelde de arka egzoz havalandırmaları vardır. Dört tekerlekten çekişli modeller oldukları için arka Sıranın platformu da nispeten yüksektir ve bu, arka sıradaki orta yolcuların konforu üzerinde belirli bir etkiye sahiptir. Gerçek deneyim açısından Lynk & Co 02'nin arka alanı Mazda CX-4'ünkinden biraz daha iyi.
İki modelin gövdeleri çok düzdür ve arka koltuklar da 4: 6 oranında aşağı indirilebilir.Lynk & Co 02'nin bagaj hacmi 1645L'ye kadar genişletilebilir. Lynk & Co 02'nin kısa gövdesinden bağımsız olarak, yükü Fiziksel yetenek daha iyidir.
CX-4'ün maksimum bagaj hacmi 1545L'dir.Lynk & Co 02'den biraz daha küçük olmasına rağmen günlük kullanım için kesinlikle yeterlidir.
Sonunda bu iki model arasındaki en büyük fark ortaya çıktı.Lynk & Co 02'nin üç tür gücü vardır 1.5T üç silindirli motor, yüksek ve düşük güçlü versiyonlara ayrılmıştır.Karşılaştırdığımız en üst model 2.0T ile donatılmıştır. Motor maksimum 140kW güce ve maksimum 300Nm torka sahiptir.
CX-4 elbette Mazda ailesinin gurur duyduğu yüksek sıkıştırma oranlı Chuangchi Blue Sky motoru ile donatılmıştır. 2.0L ve 2.5L olmak üzere iki deplasmana sahiptir.Karşılaştırdığımız model 2.5L kendinden emişli motor ile donatılmıştır. Güç 141kW ve maksimum tork 252Nm'dir.
Şanzıman sistemi açısından Lynk & Co 02 otomatik modeller, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanlarla, manuel modellerde ise 6 vitesli düz vites kutuları ile donatılmıştır. Ve elektronik vites kolunun şekli Volvo ile aynı ve dokusu harika.
CX-4, güç eşleştirmede daha geleneksel olan 6 ileri manuel şanzıman veya 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Karşılaştırdığımız iki model arasında Lynk & Co 022.0T dört tekerlekten çekişli Pro versiyonu tüm serinin en üst modeli ve Mazda CX-42.5L otomatik dört tekerlekten çekişli Blue Sky Passion versiyonu 2.5L modelinin giriş modelidir, ancak aynı zamanda donanımlıdırlar. Zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile, dört tekerlekten çekiş sisteminin yapısı nispeten benzerdir.
Sadece dört tekerlekten çekiş yapısı benzer olmakla kalmıyor, iki modelde bir ön McPherson bağımsız süspansiyon ve bir arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon bulunuyor.Tek fark, Lynk & Co 022.0T dört tekerlekten çekişli Pro sürümünün 18 inç tekerleklerle donatılmış olmasıdır. Mazda CX-42.5L otomatik dört tekerlekten çekişli Blue Sky Passion Edition, 19 inç jantlarla donatılmıştır.
Kimlik açısından Lynk & Co 02 ve Mazda CX-4 ortak girişim modelleridir, ancak aradaki fark, CX-4'ün geleneksel bir ortak girişim markasından gelmesi, Lynk & Co'nun ise Geely ve Volvo arasındaki bir ortak girişim tarafından oluşturulan bir markadır, dolayısıyla Lynk & Co 02 aslında yerli bir arabaya daha yakın. Konfigürasyon açısından Lynk & Co 02 CX-4'ü öldürüyor, ancak tasarımı çok moda ve herkes bunu kabul edemiyor Aksine, CX-4 tasarım ve sürüş açısından daha olgun olanı.
