Reiz üretimi durdurdu, sporla ilgisi yok
Toyota Reiz üretimi durdurdu 27 Eylül'de 528188'inci Reiz modeli FAW Toyota'nın Tianjin'deki ikinci fabrikasındaki üretim hattından çıktı.Reiz, Ekim 2005'te başlayan 12 yıllık yerli üretim sürecini resmen sona erdirdi.
Pek çok kişi nostaljisini ve Reiz'e olan duygularını dile getirdi, aynı zamanda otomotiv medyası da analiz etmeye başladı: Arkadan çekişli ve V6 motorlu benzersiz ve popüler bir otomobil olan Reiz neden sona erdi.
Bir ses, Reizin üretiminin askıya alınmasının, Çin pazarında temsil ettiği sportif orta-üst düzey otomobillerin tatmin edici olmayan performansını yansıttığına inanıyor. Buna ek olarak, Magotan ve Camry'nin satış hacmi hala iyi, Mazda Artz ve Volkswagen CC'nin satışları bir argüman olarak düşüyor - "orta ve üst sınıf spor arabalarının" kötü çalıştığını kanıtlamaya çalışıyor. Bunun arkasındaki sebep, Çinli tüketicilerin gençleşmesidir. Spor ürünlerine talep sadece sözel düzeyde kalıyor, kemiklerinde ihtiyaç duydukları şey hala rahatlığa dayalı bir ürün ve nihayetinde "saf spor pazarın ihtiyacı olan şey değil" sonucuna varıyorlar.
Doğru olan bir şey var, "saf spor" her zaman sadece bir azınlık olabilir, ancak bu tüketicilerin "spor duygusu" için para ödemediği anlamına gelmez. Japon markaları arasında Toyota "spor" ile tanınan bir marka değil.Söylemeye gerek yok, Subaru ve Mazda.Eski rakibi Honda bile Toyota'dan daha fazla spor genine sahip En azından Çinlilerin izlenimine göre Toyota neredeyse her zaman olmuştur. Bir "bakkal arabası" görüntüsünde ortaya çıktı.
Evet! Toyota'da ayrıca 86, Supra, MR2 ve Celica var. Bununla birlikte, "spor" ve Reiz kelimesi hiçbir zaman cahil olmamıştı. Reiz'i göndermek için hâlâ "arkadan çekişli süper otomobil" ve "spor araba" etiketlerini kullanan bu ezici medya makalelerine baktığımızda, Calabash kardeşler iç ağlamayı zorlukla bastırabiliyorlar
Reiz'in "spor" modeli olduğunu kim söyledi?
İlk nesil Mark
Reiz'in selefi Toyota Mark . Bu model 1968'de doğdu. Doğduğu ilk günden itibaren "spor" bir araba olarak değil, Corona ve Camry'den daha yüksek ve Crown'dan daha alçak bir araba olarak kabul edildi. , Önyargılıysa, aynı zamanda rahat ve lüks (ve sınırlı ...), spor değil. Toyota'nın bu arabayı piyasaya sürmesinin amacı, tüketicilerin o zamanki Toyota imajını değiştirmekti - yalnızca ekonomik otomobiller üretebilen bir üretici.
1973 Celica liftback 2000 GT
Toyota'nın "spor" sektörünün asıl sorumluluğu, Mark ile aynı anda ortaya çıkan Celica ve daha sonra doğan genç nesil Supra'dır. Otomobil hayranlarının bahsettiği AE86 bile modifiye edilmediği takdirde bir "market alışveriş arabası" dır.
Fujiwara Tofu dükkanındaki bu adam bir bakkal arabası değil, bir bakkal arabası ...
Mark ile aynı platformda bulunan Cresta ve Chaser'a gelince, bunlar sadece biraz değiştirilmiş görünüm, süspansiyon ve motor gücü eğrisi ayarı ile Mark .
Toyota Chaser
FAW Toyota 2005 yılında Mark X modelini Çin'e tanıttı ve Tianjin İkinci Fabrikasında üretime koydu. Belki de yerli petrol ürünlerinin kalitesinden, belki de maliyet veya diğer nedenlerden dolayı, Reiz olarak yeniden adlandırılan araba, konfigürasyon ve görünüm ayrıntılarında Japon Mark X'ten farklıdır. Yerli Reiz 5GR-FE 2.5L V6 motor, orijinal Mark X 4GR-FSE motorla karşılaştırıldığında daha düşük bir sıkıştırma oranına (10: 1
