Ayda 10.000'den fazla satıldıktan sonra, bir numaralı baba arabası olarak kabul ediliyor ve şimdi 20.000'e düştü, ancak Mondeo'yu yenemez
Önsöz: Çoğu zaman, insanların mesleği ve mizacı hayatın küçük ayrıntılarında saklıdır.Örneğin kendi arabalarını seçmeyi düşünün, SUV'ları seven araçların sportif bir kalbi ve sürüş arzusu olmalıdır. Kendi arabanız kırsalda kısıtlanmadan seyahat ederken, bir coupe seçen sahipler, konforlu bir sürüş ortamında hız arayışlarını tamamlamayı umarak kendi yaşam kalitelerine dikkat ederken en yüksek hızı arıyorlar. Sedan sahiplerinin daha saf bir amacı vardır, sadece çeşitli günlük ihtiyaçları karşılamak için, iyi bir B sınıfı otomobil, uygun olup olmadığı konusunda endişelenmeden günlük yaşam, iş seyahati vb. Gibi çeşitli ihtiyaçları karşılayabilir.
Ayda 10.000'den fazla satıldıktan sonra, bir numaralı baba arabası olarak kabul edildi ve şimdi 20.000'e düştü, ancak Mondeo'yu yenemez. Çin'deki en tanınmış otomobil markası olan Volkswagen, on yıllardır ulusal sokak otomobili fahri unvanını istikrarlı bir şekilde işgal etti. B segmenti otomobil pazarında Volkswagen, sektördeki en çok satan otomobil grubuna sahiptir.En göz kamaştıran yıldız Volkswagen Passat'dır.Volkswagen Passat'ın adı Çin'de neredeyse bilinmemektedir. Volkswagen Passat'ı Çin'in her sokağında görebilirsiniz, hak edilmiş bir ulusal sokak arabası.Passat neden bu kadar popüler? Bu arabanın gelişim geçmişine bağlı.
Otomobil markasının geçmişine pek aşina olmayanlar Passat'ın tarihini bilmeyebilir.Passat 1973 doğumludur ve 45 yıllık bir geçmişe sahiptir.Araba pazarının ana tüketicisi olan gençlerden çok daha yaşlıdır. Aynı zamanda Volkswagenin en uzun geliştirme geçmişinden biridir.Passat, katı güvenlik standartları, klasik görünüm tasarımı ve pürüzsüz ve rahat sürüş ortamıyla nesillerdir otomobil alıcılarının kalbini fethetti. Oldukça iyi, sadece bu değil, Passat aynı zamanda Avrupa'da ve diğer yerlerde de büyük beğeni topluyor. Birçok kez en iyi aile arabası olarak değerlendirildi ve dünyanın her yerinden insanlar tarafından tanındı. Passat'ın en güçlü B sınıfı otomobili hak edilmiş.
Passat esas olarak iş insanlarına yöneliktir. Topluma yeni giren genç gençler için, Passat daha çok ebeveynleri için özel bir araba gibidir.Bu nedenle, Passat'a baba arabası olarak sade ve gösterişsiz tasarımlı bir araba da diyoruz. Çin pazarında Passat'ın görkemli ve prestijli olduğu söylenebilir.Orta sınıfın fiyatı da daha fazla girişimci tarafından tercih edildi.Bir süre için Passat'ı açmak patron için bir standart haline geldi.Satış performansı açısından Passat başlangıçta Çin pazarına girdi İyi bir ivme sürdürdü. Aylık satışların, şu anda B sınıfı otomobil pazarında her zaman yeşil olanlardan biri olmasına rağmen, 10.000'i aşması yaygındır.
Passatın şu anki performansı hala nispeten istikrarlı olsa da, bazı ayrıntılara göre, Passat'a ait dönem yavaş yavaş sona erdi ve satışlardaki değişiklikler daha barizdir.Passat'ın 10.000'den fazla satması hala yaygın. Birkaç aydır binlerce küçük Liang birimi hala endişe verici. Bunun 189.900'lük resmi fiyatın ve 20.000'e varan indirimin sonucu olduğunu bilmelisiniz. Satış hacmi hala yarıdan fazla azalmaktadır. Passatın pazar payının kademeli olarak diğer markalar tarafından işgal edildiğini kanıtlıyor.
Halk, doğal olarak 40 yıldan fazla süredir aktif olan Passat'a çok dikkat ediyor, ancak yine de genel düşüş eğilimini durduramıyor. Şu anda satışta olan 17 Passat'ı alın, fiyattaki büyük indirim, kabul edilmesi gereken açık bir ifadedir. Rakipler bir fiyat savaşı veriyor. Passatın pazardaki ana rakipleri Skoda Supercars, Ford Mondeo, vb. Bu arabalar daha genç ve estetik açıdan daha modaya uygun dış tasarımlara sahip. Passatın mütevazı görünümü her zaman böyle oldu. Otomobilin çekişme noktalarından biri, modeli nasıl değiştirilirse değiştirilsin, Passat'ın yine de her iki tarafında geniş farlar bulunan standart bir yatay krom şerit dekorasyonu var.Orta yaşlı erkekler bu arabadan oldukça memnun kalacak, ancak genç tüketiciler oldukça memnun. İlgilenmek zor.
Aslında, bu yeni Passat'a daha yakından bakalım. Daha eski moda görünüme ek olarak, diğer konfigürasyonlar genel seviyede. İç mekan düzeni nispeten düzenli ve kullanımı kolay.Yeni Passat'ın içinde de yeni eklemeler var. ACC adaptif cruise, MIB multimedya sistemi, dinamik şasi sistemi gibi birçok yüksek performanslı konfigürasyonun, Passat'ın bu yıllarda araç konfigürasyonu arayışının hala ana konfigürasyon gereksinimlerine ayak uydurduğu söylenebilir.Yakıt tüketimi açısından, 1.4T, 1.8 Farklı versiyonların T, 2.0T turboşarjlı motorları, 5.8L ila 7.0L gibi makul bir aralıkta yakıt tüketimini kontrol eder.
Volkswagen Passat'ın gelecekte de kendi itibarı ile yerli B sınıfı otomobil pazarında kesinlikle parlamaya devam edeceğini tahmin edebiliyoruz, ancak gittikçe daha fazla yerli markanın, ortak girişim markalarının ve yabancı markaların gelişmesiyle Passat'a ait. Kralın çağı artık yok.Şimdi Passat'ın yapması gereken, artık saf bir araziyi rahatça korumak değil, daha fazla genç tüketicinin bu eski arabayı kabul etmesine izin verecek çok yönlü bir atılımın peşinden gitmek.
