Sorumlu bir başka özellik, 1.8T + 8AT, geniş alan ve yüksek konfigürasyon, eksik olan tek şey popülerlik!
Mayıs ayı ortasında Dongfeng Citroen, 400THP premium modeli olan yeni Tianyi C5 Aircross modelinin 211.700 yuan resmi rehber fiyatıyla resmi olarak piyasaya sürüldüğünü duyurdu. "400" ün kuyruğundan Tianyi modelinin en güçlü versiyonu olduğunu görmek zor değil, tabii ki Dongfeng Citroen SUV ailesinin de yeni amiral gemisi.
Yeni otomobilin en önemli özelliği, geliştirilmiş bir 1.8T motor ve yeni bir 8AT şanzıman ile değiştirilmiş olmasıdır.Tasarım ve konfigürasyon açısından, 400THP özel tipi, orijinal 380THP özel tip ile uyumludur. Bu nedenle, bir sonraki makalenin içeriğinde, bu yeni güç aktarma organını ve modelin test sürüşü deneyimini tanıtmaya odaklanacağım.
Ulusal VI B emisyon standardını karşılamak için, yeni 1.8T motor teknik düzeyde çok çalışmıştır Anahtar, optimize edilmiş bir formüle sahip iki aşamalı bir katalitik konvertörün benimsenmesidir. Aynı zamanda, sürekli değişken valf kaldırma (VVL) + çift sürekli değişken valf zamanlaması (DVVT) teknolojisinin uygulanması, motor gücünü% 10-15 artırmış ve yakıt tüketimini% 7 azaltmıştır.
Önceki versiyonla karşılaştırıldığında, yeni 1.8T motorun gücü ve torku iyileştirildi.Aynı zamanda, bu motor aynı zamanda yeni bir ortak olan Aisin'den 8AT şanzımanı da başlattı. Yeni motorun gerçek performansı nasıl olacak? Sohbet başlatalım.
Bence bu güç aktarım mekanizmasının güç performansı oldukça dolu. Hem düşük hız safhasındaki tepki hızı hem de yüksek hızlı sollama sırasındaki güç rezervi, herhangi bir anilık hissi olmadan hızlanma arzunuzu tatmin edecek kadar tatmin edicidir.
Bu 8AT vites kutusunun performansına gelince, övgüye değer: yukarı-aşağı vitesin mantığı makul ve olumlu ve bariz bir hayal kırıklığı yok. 60 km / s ve 80 km / s seyir koşullarında, vites kutusu konumları sırasıyla 6. ve 7. viteslere karşılık gelir ve seyir hızı hem 1500 d / d'dir Yaklaşık 90 km / s hızla giderken, vites kutusu 8. vitese geçecektir. Citroen'in iyi bir ayarlama yaptığını ve kendi motoru için de iyi bir ortak bulduğunu söylemeliyim.
Bu arada Citroen'in gaz kelebeği menzili diğer birçok markanınkinden daha uzundur.Avantajı, sağ ayağınızın yüksek hızda göreceli olarak rahatlayabilmesidir.Dezavantaj, Citroen modelinin size aynı gaz kelebeği derinliğini vermesidir. Gücün diğer modeller kadar güçlü olmadığı yanılsaması. Bu ayarlama özelliği için mutlak iyi ya da kötü yoktur, sadece onu uyarlayın.
Şasi açısından, ön Macpherson + arka burulma kirişinin yapısı değiştirilmemiştir ve amortisörü PHC uyarlamalı hidrolik denge sistemi ile donatılmıştır. Açıkçası, Tianyi'nin şasisi büyük ve küçük titreşimler için nispeten genel bir filtreleme etkisine sahiptir ve bir miktar ağırlık hissinden yoksundur. Ek olarak, direksiyon sisteminin doğruluğu iyidir ve yoğunluk da popüler bir hafif ayar stilidir.
Genelde herkesin ilgilendiği ses yalıtımı bağlantısında, Tianyi'nin performansı aynı SUV seviyesindeki orta performans olarak görülüyor ve beni "çok gürültülü bir şey" izlenimi bırakmıyor. Özetle, Tianyi'nin sürüş bölümündeki en iyi performansı tam da bu yeni güç aktarma organıdır.
Tianyi 400THP modelinin dış ve iç tasarımı. Herhangi bir değişiklik olmadan önceki 380THP modeli ile karşılaştırıldığında, görünüşü açısından şahsen hala avangart ve yeterince moda olduğunu düşünüyorum, detaylarda güçlü bir tasarım anlayışı ile kesinlikle trafik akışındaki en dikkat çekici olanlardan biri.
İç mekanın tasarımı zayıf değil, ancak kullanılan malzemeler nispeten genel ve sert plastik oranı biraz daha yüksek. Konfigürasyona gelince, fiyatına göre uygundur.Tam LCD göstergeler ve CarPlay gibi popüler konfigürasyonlar mevcuttur.Bu Tianyinin merkezi kol dayama kutusunun içinde bir klima çıkışı olduğunu belirtmekte fayda var. Yazın iki şişe maden suyu atmak güzel.
Tianyi'nin arka alan performansı aynı sınıfta üst-orta seviyeye ulaşabiliyor. 176cm yüksekliğiyle oturuyorum ve hala bolca diz mesafem var. Ayrıca genel olarak herkesin ilgilendiği merkezi platform sadece biraz çıkıntılı. Depolama alanı ve bagaj alanı açısından, Tianyi'nin performansı da tatmin edicidir.
Tianyi'nin bariz eksiklikleri olmayan bir model olduğu söylenebilir Yeni güç aktarım mekanizması iyi bir performans sergiliyor ve iç ve dış tasarım hala oldukça ilginç. Ben de dahil olmak üzere bu test sürüşüne katılan birçok medya arkadaşı, Tianyinin fiyat-performans oranının görece yüksek olduğunu düşünüyor. Eğer ilginizi çekerse, bunu düşünebilirsiniz.
