Pikap yenilmez mi? 8 büyük kamyonetin güvenlik testi beklenmedik sonuçlar doğurdu
Beş büyük ve üç kalın Amerikan kamyonetine bakıldığında, insanlar böyle bir arabanın güvenli olduğunu varsayabilir, ancak gerçekten güvenli olup olmadığı güvenlik testi sonuçlarına bağlıdır ve bilime inanır. IIHS'nin% 25 çakışma oranı, dünyadaki en katı çarpışma testidir. Kamyonetler için daha önce herhangi bir çarpışma testi yapılmamıştı, ancak son iki yılda tamamlandı. Tüketiciler için beyaz ve siyah kopya, öz-bilinçten daha iyidir. İyi ve güçlü.
Honda Ridgeline ile aynı seviyede olan Toyota Tacoma da [Mükemmel] başardı. Toyota Tacoma, Kuzey Amerika'da satılan 1 Numaralı orta boy kamyonet ve Kuzey Amerika'da en fazla değeri koruyan otomobil. 3 yıllık değer tutma oranı anormalliğin% 71,8'ine ulaştı!
GM'nin orta büyüklükteki pikabı Chevrolet Colorado'nun küçük çakışma oranı çarpışma puanı da [mükemmel] Bu pikap aynı zamanda Chevrolet tarafından resmen Çin'e tanıtıldı (sonsuza kadar hatırlandı) "Currod".
Orta boy pikaplardan bahsettikten sonra, Çinli tüketicilerin görmeyi çok sevdiği tam boy pikaplardan bahsetmek gerekiyor: Öncelikle ağabey Ford F150 mükemmel sonuçlar elde etti! Bu arabanın çok fazla tanıtılmasına gerek yok F150'nin Raptor versiyonu kesinlikle Çin'de bir İnternet ünlüsü. Aslında, Ford F150, Amerika Birleşik Devletleri'nde [mükemmel] elde eden ilk kamyonettir. 15 yıl sonra ilk piyasaya sürüldüğünde [mükemmel] sonuçlar elde etti. Görünüşe göre, sektörün başlangıçta tamamen alüminyum kamyonetlerin kullanımıyla ilgili şüpheleri gereksiz. Rakipler ayrıca hafif kompozit üstyapı benimsedi.
Rakiplerden bahsetmişken, GM'den Chevrolet Chevrolet Silverado Solod ve kardeş tam boyutlu pikaplar GMC Sierra yeterince iyi değil, sadece [pass] sonuçlarına ulaşıyorlar. A direği açıkça deforme olmuş, güvenlik duvarı geri çekilmiş ve orta konsol bacaklara aşırı yüklenmişti En korkunç şey ayak freninin bacaklara takılmış olmasıydı. Ancak 2019 Chevrolet Silverado birkaç gün önce Detroit Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü.Vücut yeni malzemeler ve yeni tasarımlar benimsiyor.Güvenliğin iyileştirilip iyileştirilmediğini merak ediyorum.
Elbette, Japon oyuncuları tam boyutlu manyetikleri unutmayın, Nissan Titan birkaç gün önce [Mükemmel] aldı. Bu, Nissan Titan'ın ikinci neslidir. 2015 yılında piyasaya sürülmüştür. En büyük satış noktası, Titan XD versiyonunun son derece güçlü olan Cummins'in 5.0L V8 turboşarjlı dizel motorunu kullanmasıdır! Önceki neslin 13 yıllık yaşam döngüsü ile karşılaştırıldığında, yeni Titan hala servis edilen yemeklerden dolayı sıcak.
Bin yıllık şeytandan bahsetmişken, Toyota Tundra benim üzerime düşeni yapıyor olmalı.Bu nesil bu yıl 12 yıl oldu. 2014'te orta vadeli bir makyaj yapıldı ve hala onu değiştirme niyetinde değil. Atadan kalma motor ve dişli kutusu aynı zamanda dayanıklı olma avantajına da sahip olabilir Atadan kalma gövde yapısı tamamen işe yaramaz, sadece çarpışma testinde% 25'lik küçük bir örtüşme oranıyla [geçme] puanı elde etti. Rakiple kıyaslandığında en kötüsü, ilk sıradaki yolcuların bacakları tamamen enerji emici alanlara dönüşmüş, lastikler ve iç paneller sandalyelere sıkıştırılmış ve acıyor.
Değiştirme çok uzakta ve düzgün yolların erdemi birkaç yıl daha devam ediyor gibi görünüyor.Çin'deki en fazla sayıda paralel Amerikan pikap ithalatı olduğu için, bu gerçekten araba sahipleri için bir ter. Aynı, her türlü vicdansız açılış, aslında bu aynı şey değil.
