İlk seri üretilen saf elektrikli platformlu otomobil Çin'de piyasaya sürülecek, Çin Volkswagen'in dönüşümünün itici gücü olacak
(Gözlemci Net Haberleri | Pan Yuchen)
Resmi kaynaklara göre, Volkswagen markasının MEB platformunu temel alan ilk saf elektrikli seri üretim modeli ID.3, 31 Ekim'de Çin'de piyasaya sürülecek .
Volkswagen ID.3, dünya prömiyerini bu yıl Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda yaptı. Model, Golf modelinin yakıt versiyonuna yakın olan 4261/1806 / 1552mm gövde boyutu ve 2765mm dingil mesafesi ile Volkswagen Group MEB saf elektrikli platformunu temel alıyor.
Volkswagen ID.3 dünya prömiyerini 2019 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda yaptı
Güç açısından Volkswagen ID.3, 45kWh, 58kWh ve 77kWh olmak üzere toplam üç pil kapasitesi sunan arkaya monte edilmiş bir motorla donatılmıştır.WLTP koşulları altında karşılık gelen seyir menzili 330km, 420km ve 550km'dir. Yeni otomobil maksimum 150kW güce, 310N · m maksimum torka ve saatte 160 km maksimum hıza sahip.
Volkswagen ID.3'ün resmi görüntüsü
Volkswagen ID.3'ün başlangıç fiyatının 30.000 avronun (yaklaşık 236.000 yuan) altında olacağı ve 2020 baharında Avrupa pazarına ilk teslim edilmesi bekleniyor.
Volkswagen Grubu'nun planına göre 2023 yılına kadar Volkswagen her yıl 1 milyon ID serisi elektrikli araç satacak ve Çin pazarı şüphesiz önemli bir rol oynayacak.
Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Volkswagen Grubu (Çin) CEO'su Dr. Feng Sihan, Volkswagen'in elektrifikasyon dönüşümünde Çin'in "itici güç" olacağını belirtti.
Çin, Volkswagen için yalnızca dünyanın en büyük tek pazarı değil, aynı zamanda dünyanın en büyük yeni enerji araçları pazarıdır. 2018'de yeni enerji araçlarının kümülatif satışı 1,2 milyonu aştı. Volkswagen'in 2028 yılına kadar yarısı Çin'de üretilecek 22 milyon elektrikli araç üreteceği tahmin ediliyor.
Dr. Feng Sihan, Volkswagen Çin CEO'su
Çin'de ilk çıkışının yanı sıra Volkswagen ID.3'ün de Çin'de üretilmesi bekleniyor. Ancak Feng Sihan, ID.3'ün Çin'de seri üretime yönelik MEB platformuna dayalı ilk model olması gerekmediğini söyledi.
Şu anda, Volkswagenin Çindeki iki önemli ortak girişimi Volkswagenin MEB platformu tamamen elektrikli araçları üretmeyi planlıyor.
Daha önce, Guangdong, Foshan'daki FAW-Volkswagen Güney Çin üssünün ikinci fazı tamamlanmış ve Haziran 2018'de üretime alınmış, ilk fazda 300.000 araç olan yıllık üretim kapasitesi 600.000 araca çıkarılmıştır. Aynı zamanda Volkswagen MEB saf elektrik platformu da 2020 yılında fabrikanın ikinci fazında ilk kurulacak.
Öte yandan SAIC Volkswagen'in Şanghay, Anting, Jiading, Ekim 2018'de temelini atan yeni enerji aracı fabrikası da inşaat halinde. Fabrikada ayrıca Volkswagen'in MEB saf elektrik platformu ile donatılacak ve toplam yatırım yaklaşık 17 milyar yuan olacak ve planlanan yıllık 300.000 araç üretim kapasitesiyle 2020 yılında tamamlanarak üretime geçmesi planlanıyor. Gelecekte, yeni fabrikanın Volkswagen ID.ROOMZZ konsept otomobil ve Skoda VISION iV konsept otomobilinin seri üretim versiyonlarını üretmesi bekleniyor.
Volkswagen ID.ROOMZZ konsept otomobili bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı
Ayrıca, iki yıllık proje geliştirme, fabrika inşaatı ve teknik merkez kapasitesi inşasından sonra, SAIC Motor'un bir yan kuruluşu olan Huayu Magna Electric Drive System, 18 Ekim'de Baoshan Endüstri Parkı'nda ilk elektrikli tahrik sistemini üretmeye başlayacağını duyurdu. Elektrikli tahrik sistemi, Volkswagen'in MEB platform projesiyle eşleştirilecek ve Volkswagen tarafından Çin'de üretilen gelecekteki saf elektrikli araçlara kurulacak.
Bununla birlikte Volkswagen, Çin pazarında aktif olarak faaliyet gösterirken, aynı zamanda Çin bağımsız markalarının ve yeni otomobil üreticilerinin zorluklarıyla da karşılaşacak.
Bu bağlamda Feng Sihan, Çin'de gerçekten de BYD gibi bazı "deneyimli" rakiplerin olduğunu kabul etti; yeni otomobil yapım kuvvetlerinin geleceği belirsiz olsa da, tüketicilerin elektrikli araçlar hakkındaki düşüncelerini de değiştirecekler. Ancak, halk pazara "düşünülmüş" fikirlerle girdiğinde kesinlikle kullanıcıların beğenisini kazanacaklarına inanıyor.
Feng Sihan, "Volkswagen, Çin pazarında köklü ve güvenilir bir marka. Çin'deki ürün atağımız etkili oldu ve belirli bir pazar payına ulaştı." Dedi.
Bu makale Observer.com'dan özel bir el yazmasıdır ve izinsiz çoğaltılamaz.
Observer.com'un araba kanalı WeChat genel hesabı "300 Lane Car Review", ID: Lane300'ü takip etmeye hoş geldiniz
