UR-V yüksek bir fiyatla listeleniyor ve Civic gibi fiyatı artıracak ve arabayı yükseltecek. Çinli tüketicilere ne oldu
Son zamanlarda, Dongfeng Honda amiral gemisi modeli UR-V'yi getirdi. Bu araba aslında Guangqi Honda Guandao'nun kardeş modelidir.Aynı zamanda Honda'nın olağan uygulamasıdır, bir araba için iki araba satmaktadır. Yeni otomobil toplam 1.5T (resmi olarak 240TURBO olarak adlandırılır) ve 2.0T (resmi olarak 370TURBO olarak adlandırılır) sunar ve iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli modeller mevcuttur.Farklı konfigürasyonlara göre toplam 5 model piyasaya sürülür ve fiyat aralığı 24,68-32,98'dir. On bin yuan.
1.5T modeli sadece bir vazo mu?
UR-V'nin fiyatı açıklanır duyurulmaz, Moments genellikle satmanın çok pahalı olduğunu bildirdi.
Herkesin 1.5T modelinin pahalı olduğunu düşünmesinin üç nedeni vardır: Birincisi, yaklaşık 250.000 yuan'a lüks markaları satın alabilirsiniz ve halk bu fiyata satmaya cesaret edemez Honda cesareti nerede var? 2. Bu 1.5T motor Civic ve CR-V'de de kullanılıyor. Civic 1300kg, CR-V 1500kg ve UR-V 1700kg. 1.5T motor küçük bir at arabası mı olacak?
Ancak Dongfeng Honda için bu fiyat aslında dağıtımının bir turu. Her şeyden önce, bu fiyat açıkça CR-V için yer bırakıyor (179.800 - 249.800) UR-V çok düşük ayarlanmışsa, 1.5T CR-V için kim ödeme yapacak? İkincisi, bu fiyat noktasının Honda markası için belirli faydaları var ve Civic iyi bir liderlik yaptı.
Dahası, bu aynı zamanda Honda'nın Dongfeng Honda ve Guangqi Honda için dengeleme stratejisidir.UR-V'nin 1.5T'de sadece 2 modeli var ve pahalı! Ancak, Guandao için tam tersi bir politika benimsendi.Dört 1.5T modelin resmi ön satış fiyatı 220.000 yuan idi. Resmi fiyat bu ayın 29'unda listelenecek.Tianyajun, 219.800 yuan'dan başlayacağını tahmin ediyor. Bu nedenle, Tianyajun'a göre Honda, Dongfeng Honda'nın 1.5T U-RV satmasını değil, sadece bir vazo olarak satmasını istiyordu.
Başka bir perspektiften, Honda tarafından ayarlanan 1.5T motor, Acura CDX 1.5T'yi aşıyor ve sınıfının en güçlüsü. Maksimum güç 193PS ve maksimum tork 243N · m Bu fiyat da değerli kabul ediliyor.
2.0T modeli için para ödeyen var mı?
UR-V ve taç yolun dingil mesafesi de 2820 mm, ancak taç yola göre gövde uzunluğu 9 mm, yüksekliği 1 mm arttı. Bu tür bir fiziğin rakipler arasında bazı avantajları da var, örneğin dingil mesafesi ve gövde genişliği Tiguan L, Angkewei ve Highlander'ı geride bırakıyor.
Yapılandırma açısından, iki Honda modeli daha güçlü ve Tiguan L biraz daha zayıf. Honda ayrıca şanzımanda 9AT kullanıyor, Tiguan L'de 7 vitesli çift debriyaj ve Highlander'da 6AT var. Highlander en pahalı olmasına rağmen, en basit konfigürasyona sahip, tek avantajı yedi koltuklu modeli.
UR-V ve Crown Road açısından fiyat, güç ve vites kutusu aynı olsa da, UR-V'nin Crown Road, portbagaj, GSP navigasyon, konumlandırma hizmeti ve iç mekan klimasından dört tane daha konfigürasyonu var.
Tiguan L ile karşılaştırıldığında, UR-V, direksiyon simidi ısıtması, ön / arka park radarı, bel desteği ayarı, ikinci sıra sırtlık açısı ayarı, ikinci sıra sırtlık açısı ayarı, direksiyon farları dahil olmak üzere daha bol konfigürasyona sahiptir. Sensör silecekleri ve otomatik park etme gibi pratik konfigürasyonlar. Tek fark, güç ve boyut açısından U-RV'den daha zayıf olması ve konumlandırma etkileşimli servisleri, direksiyon destek ışıkları ve paralel destek ile donatılmamış olmasıdır. Bu yüzden herkesin dikkatine kalmıştır.
Ancak UR-V, Guandao ile karşılaştırılırsa, Tianyajun, UR-V'yi önerir. Bununla birlikte, iki Honda otomobilinin dört kapılı otomatik kilit sistemi ve camların tek tuşla kaldırılması gibi ön / arka park radarlarının bulunmadığını belirtmekte fayda var.Bu iki otomobil aslında standart bir donanım değil ki bu gerçekten de beklenmedik bir durum.
İlk dört modelde, taç yolu ve UR-V konfigürasyonu hemen hemen aynıdır, ancak şu anda karşılık gelen Tiguan L zaten 2.0T dört tekerlekten çekiş konfigürasyonundadır. Biraz daha düşük gövde boyutu ve gücüne ek olarak, konfigürasyon da Eskisi kadar zengin olmayan UR-V, daha fazla konumlandırma etkileşimli hizmetlere, uyarlanabilir uzak ve yakın ışıklara, şeritten ayrılma uyarı sistemine, değişken direksiyon oranına ve çeşitli konfigürasyonlara sahiptir.Tiguan L, elektrikli bir gövde ve ikinci sıra bir arkalık açısı ile donatılmıştır. Direksiyon simidinin ayarı ve ısınması biraz soluk.
Özetle, UR-V 2.0T'nin en düşük konfigürasyonunun, taç yolun aynı fiyatındaki ikinci-düşük konfigürasyon konfigürasyonundan daha yüksek olduğu ve orta-yüksek konfigürasyon ile yüksek konfigürasyonun aynı olduğu bulunabilir.Başka bir deyişle, UR-V 2.0T, taç yol konfigürasyonundan daha bol ve daha bol konfigürasyonlara sahiptir. Tüketici psikolojisini anlamak, tüketicilerin sıkıntılarını daha iyi etkileyebilir. Crown Road satışları Ocak ayında 5.000 adede ulaştı ve Şubat ayında 3.000'den fazla satıldı.
Honda'nın bu alana ilk müdahalesi için iyi. Yani benzer şekilde, UR-V 2.0T modellerinin hâlâ bu şekilde bir pazarı var, en azından Guandao'dan daha kötü değil.
sonuç olarak
Honda 1.5T model satın almak istiyorsanız Guandao'nun listelenmesini bekleyin.Maliyet performansının daha yüksek olması bekleniyor.Eğer bütçe yeterli ise UR-V 2.0T model almanızı önerir.
UR-V çok satacak mı? Jun Tian, satışların en az Guandao kadar iyi olacağını düşünüyor. Birincisi, bu pazarda UR-V ve Guandao'nun yanı sıra daha iyi bir seçenek var mı? Gücü umursamıyorsanız, Tiguan L'yi seçebilirsiniz, ancak Tiguan L fiyatı yükseltmek zorunda. İkincisi, Civic'in sıcak satışları, Çin'de hala Honda'nın güç performansının fanatik hayranları olduğunu ve bu fanatik hayranların UR-V'nin satışlarını desteklemek için yeterli olduğunu gösteriyor.
