Bu arabalar güzel görünümlü, uygun fiyatlı ve 500 kilometreden fazla pil ömrüne sahip mi?
Pek çok taraftarın sorusu var, Çin'in yeni enerji araçlarının Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı nasıl kilometre kazanıyor? Bu veriler birçok insan için gizemlidir, ancak anlaşılması gerekir!
Çin'de elektrikli araçların dayanıklılığı için hangi test yöntemleri kullanılıyor? Profesör, Çin'in standardının GB / T 18386-2005 olduğunu, "Elektrikli Araçların Enerji Tüketim Oranı ve Sürüş Menzili Test Yöntemi" olduğunu söyledi. Bu standart, esas olarak Avrupa NEDC standardına ve test döngüsüne atıfta bulunmaktadır.
NEDC (Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü): Çince'ye çevrildi, "Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü" anlamına geliyor ve birçok kişi buna "Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü" diyor.
NEDC'nin test yöntemi, aracı tezgâh üzerine koymaktır.Rüzgarsız düz yollarda tekrarlanabilirliği ve test verimliliğini artırmak için yapılabilse de, merdane tezgahında test etkisi daha iyidir. Lastikle temas eden silindir, farklı çalışma koşullarında direnci simüle etmek için bir motorla donatılmıştır.
Ayrıca otomobilin önünde mevcut hıza uyan hava akışını simüle etmek için bir üfleyici bulunmaktadır.Bu test, araç geliştirme sürecinde gerçekleştirilecektir. NEDC testinde diğer tüm yüklerin (klima, farlar, ısıtmalı koltuklar vb.) Test sırasında kapatılacağını, bu nedenle test sonucunun modelin maksimum seyir menziline yakın olduğunu belirtmekte fayda var Bu noktaya dikkat edilmesi gerekiyor!
Profesör, NEDC test yönteminin klimalar, farlar ve ısıtmalı koltuklar gibi yük ekipmanlarını kapatacağına inanıyor.Hava direncinin simülasyonu kapsamlı olamaz, bu nedenle kullanıcıların arabayı gerçek kullanımında elde ettikleri seyir menzili farklı olmalıdır. Gerçek seyir mesafesi, resmi verilerin% 80'ine ulaşabilir ki bu zaten iyi bir performans!
Piyasada 500 km'nin üzerinde seyir menziline sahip bazı tamamen elektrikli araçlar var.Ürünleri güçlü mü?
Dragon Face 2.0 tasarım dilini benimseyen BYD-Tang, oldukça güzel ve avangard. Dahası, gövde yüksekliği 4870 mm ve dingil mesafesi 2820 ile, saf elektrikli Tang arabası 5 koltuklu bir düzene sahiptir, bu nedenle uzay performansı olağanüstüdür! Orta büyüklükte bir SUV boyutuyla, ancak 5 koltuklu yerleşim düzeni ile, bagaj alanı 940L'ye ulaşıyor ve arka koltuklar 1655L'ye düşüyor.Profesör, katı ihtiyaç duyulan ev kullanıcıları için Tang EV 600'ün çok yönlülüğünün oldukça yeterli olduğunu düşünüyor.
Güç performansı açısından, Tang EV600D (yüksek güçlü versiyon) çift motorlu dört tekerlekten çekiş yapısını benimser Ön ve arka aksların her biri maksimum 180kW (245Ps) güce ve 330N · m maksimum torka sahip sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır. Sistemin kapsamlı gücü 360kW'a (490Ps) ulaştı ve tepe torku 660N · m'dir.Bu nedenle, 100 kilometrelik resmi hızlanma süresinin 4,6 saniye olması ve üst modelin resmi kırılma performansının sadece 4,4 olması makul. ikinci! Profesör, fiyatı ile birlikte bu kadar güçlü bir güç performansının, temelde güçlü güç performansı isteyen kullanıcıların Tang EV600D modeline öncelik vereceğini ve her zaman diğer bağımsız modellerin yetişmesinin hedefi olduğunu düşünüyor!
Ve tamamen elektrikli bir SUV modeli olarak, batarya paketi enerjisi 82.8kWh'ye ulaşır, bu veriler bağımsız marka modeller arasında nispeten nadirdir. Yüksek performanslı Tang EV600D, 500km'lik bir seyir menziline ve düşük seviye EV600'ün 520km'lik bir menziline sahip.Bu tür bir dayanıklılık, otonom araçlar arasında ilk kampta tabii ki fiyatı da burada. Profesör, Tang EV600'ün dayanıklılık boyutunda iyileştirme için hala yer olduğuna inanıyor.Dayanıklılığının mevcut sınırlaması, gövdenin çok büyük ve daha ağır olmasıdır.Pil enerji yoğunluğunun sürekli iyileştirilmesiyle, daha sonraki modifiye modellerinin daha fazla kapasite taşıması bekleniyor. Yüksek pil, pil ömrünün iyileşmeye devam etmesi bekleniyor!
Ayrıca 80kW yüksek güçlü hızlı şarjı da destekliyor Yetkili, gücün% 80'ini 1,4 saatte şarj edebildiğini, yani biraz daha uzun olduğunu söyledi.Elbette bu büyük pil kapasitesinden kaynaklanıyor. Profesör, Tang EV600D'nin alan uygulanabilirliğinin yerli kullanıcıların ihtiyaçlarına uygun olduğunu ve güç performansının güçlü olduğunu, pil ömrünün de pratik olduğunu, şarj verimliliğinin olağanüstü olmadığını, ancak pratikliğin hala oldukça iyi olduğunu düşünüyor!
Listelemeden sonra olağanüstü satışlara sahip Tesla-Model 3, dayanıklılık açısından özellikle olağanüstü! Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın saf elektrikli seyir menzilinin uzun ömürlü arkadan çekişli versiyonu 664 km'ye ulaştı.Bu dayanıklılık, saf elektrikli araçların dayanıklılığını bir adım artırdı.
Olağanüstü dayanıklılık performansının esas olarak 21700 pil kullanımından kaynaklandığını belirtmekte fayda var Önceki modellerde kullanılan 18650 pillere kıyasla kapasite ve pil enerji yoğunluğu iyileştirilmiş. Model 3'ün batarya paketi kapasitesi 75 kWh'dir ve batarya enerji yoğunluğu şu anda piyasadaki en yüksek 300W · h / kg'dır, bu da aracın ağırlığını artırmadan seyir menzilini artırmasına izin verir.
Tek motorlu uzun ömürlü arkadan çekişli versiyonu maksimum 220 kilovat güce ve maksimum 416 Nm torka sahiptir.Güç performansı 5,3 saniyelik kırılma süresiyle en güçlü değil! Daha düşük güç onu daha enerji verimli kılar MIIT 664 kilometre pil ömrüne sahiptir ve pratik performansı aslında artırılmıştır.
En güçlü Performanslı yüksek performanslı dört tekerlekten çekişli model (çift motorlu dört tekerlekten çekişli model) maksimum 340 kilovat güce ve 639 Nm maksimum torka sahiptir. Tam hızda hızlanırsa 3,4 saniyede 100 km / s'yi aşabilir! Pil ömrü açısından Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı 595 kilometre. Profesör, Tesla-Model 3'ün en son saf elektrikli araçların teknolojik gücünü gösterdiğine ve güç performansının ve dayanıklılığının birçok yeni enerji otomobili şirketini kıskandırdığına inanıyor.Tabii ki pahalı ama performansı dikkate değer. Bariz dezavantaj, iç tasarımın çok basit olması, lüks hissinin yansıtılmaması ve hassas işçilik derecesinde iyileştirme için yer bulunmasıdır.
Düşük maliyetli BAIC New Energy-EX3, Ningde dönemi tarafından sağlanan, 161 Wh / kg enerji yoğunluğuna sahip yeni üçlü lityum pile dayanır ve önceki modellerde kullanılan 140 Wh / kg pilden önemli ölçüde daha iyidir. Profesör, EX3'ü düşünüyor. Pil paketindeki ağrı, dayanıklılık rekabet gücünü doğrudan artırır ve aynı seviyedeki modeller için toplu pil yükseltmeleri dalgasını tetikleme olasılığı çok yüksektir.
BAIC EX3'ün batarya paketi kapasitesi 61.3kWh'dir (bu kapasite temelde aynı sınıftaki en yüksek seviyedir), gövdenin boş ağırlığı 1600kg ve gövdesi çok ağır değildir.Tam elektrikli SUV modeli olarak Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kilometresi 501km'ye ulaşmaktadır. Bu fiyat aralığında övgüye değer!
Hızlı şarjı ve yavaş şarjı destekler.Genel hızlı şarj yığınlarını kullanarak gücün yaklaşık% 50'sini yarım saatte doldurabilir, yani teorik olarak 250 km'ye yakın bir seyir menzili elde edebilir, bu da kullanımı daha uygundur. nın-nin. Profesör, birkaç yıllık geliştirmeden sonra, BAIC New Energy'nin elektronik kontrol sistemi ve şarj verimliliği açısından belirli bir miktarda teknoloji biriktirdiğine ve bu modelin şarj verimliliğinin de tamamen mevcut olduğuna inanıyor.
BAIC EX3'ün üç elektrikli sistemi iyi bir performans sergiliyor.Tüm sistemleri, maksimum 218 beygir gücü ve 300 Nm tork ile ön tekerlekleri tahrik eden sabit mıknatıslı senkron motorla donatılmıştır. Elektrikli araçlar için tek vitesli bir şanzıman ile eşleştirilmiştir.Güçlü bir motorla çalıştırılan bu saf elektrikli küçük SUV7, yüzünü kırmak için sadece 7,9 saniye sürer! Profesör, BAIC EX3'ün güç performansının olağanüstü olduğuna ve kullanıcıların temel olarak bu SUV ailesinin gücünün tam yükten sonra yeterli olmadığından ve seyir menzilinin aynı fiyatlı modellerden daha avantajlı olduğundan endişelenmelerine gerek olmadığına inanıyor.
Bugün konumuza geri dönecek olursak, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın bahsettiği 500km'nin üzerinde seyir mesafesine sahip üç modelden ikisi özmal markalardır. BAIC New Energy-EX3'ün fiyatı topraklanmıştır ve üç elektrikli sistem iyi bir pil ömrü ve güç performansı sağlar. BYD Tang EV600D avangart bir tasarıma sahiptir, güç ve dayanıklılık performansı oldukça güçlüdür! Tesla-Model 3'ün bilimsel ve teknolojik gücü açısından bariz avantajları vardır, gücü ve dayanıklılığı lider düzeydedir ve arabadaki ara bağlantı sisteminin kullanımı da nispeten kolaydır. Bu üç model her seviyede temsilidir. Ne düşünüyorsunuz? ?
