2017'de, birçok SUV şikayeti ve büyük sorunları olan beş model, hepsi sıcak sattı.
Satış efsanesine inanıyor musunuz? Veya şikayetlerin öfkesine inanıyor musunuz? Şikayetler de farklı boyutlara ayrılıyor, belki de başkalarının gözündeki eksiklikler size göre kabul edilemez değil. Satışlar, bir arabanın pazar tarafından kabul edilme derecesidir.Aynı şikayet aynı zamanda bir araba ile ilgili şikayetlerin derecesidir.İkisi aynı gövde üzerinde birleştirildiğinde nasıl seçim yapmalıyız? Bugün 2017'de şikayet edilen beş SUV modelinden bahsedelim. Hala seçilmeye değer mi?
GAC Trumpchi GS4
Milenyumun ikincisi olan Trumpchi GS4'ün satışları, Chenzhou'nun kapıyı kırmasından bu yana düşmeye başladı.
Üst düzey ve orijinal GS4, görünüm tasarımı açısından tüketiciler arasında çok popülerdir ve pazar geri bildirimlerinin kalitesi iyidir. Ancak 2017 yılında bu otomobille ilgili şikayetlerin sayısı arttı ve tüm yıl içinde bir numara oldu ve şikayetlerin hepsi en çok endişelendiğimiz üç şeyle ilgiliydi.
Bunlar arasında, vites kutusunun anormal gürültüsü esas olarak DCT dişli kutusu ile donatılmış modellerde yoğunlaşıyor ve motorun anormal gürültüsü çoğunlukla 1.3T modellerinde yoğunlaşıyor.Önceden okuyucular arka planda 1.3T problemini rapor etmişlerdi.Bu sefer gerçekten de öyle görünüyor Bu kadar. Bu nedenle GS4'ü tavsiye ederken, 1.5T AT versiyonunu seçmenizi tavsiye ederim!
JAC Refine S3
2017'de üçüncü nesil Refine S3 geldi, ancak önceki ihtişamına sahip değildi ve satışlar tamamen düştü. JAC, üçüncü nesil modele pek çok optimizasyon ve iyileştirme eklemesine rağmen, yine de pazarda tanınırlığı çekemedi. Sonuçta, bu arabada daha önce lastik yeme ve kısmi aşınma sorunu vardı ve şimdiye kadar hala var.
Satışlardaki büyük dalgalanmaların nedenlerinden biri de şikayetlerin sayısının artması ve kendi itibarının düşmesidir.Aynı yılın modeli olmayabilir, ancak iki veya üç yıl sonra şikayet eden araç sahibi gibi sorunlar çıkacağını kimse garanti edemez. Ne?
Şikayetler söz konusu olduğunda, asıl odak noktası, sırayla güvenlikle yakından ilgili olan lastikler ve direksiyondur. Son zamanlarda, Refine S3'ün de bu sorunu çözme umuduyla tekrar bir facelift başlatacağı bildirildi.
Haval H6 Coupe
Birçok kişi satışları sayarken neden H6 ve H6Coupe'un birlikte sayılması gerektiğini merak ediyor, ancak şikayetleri tartışırken ayrılmaları mı gerekiyor?
H6 ve H6 Coupe'den gelen toplam şikayet sayısı birleştirilirse, ilki olan GS4'ten gelen yaklaşık 400 şikayet sayısının üzerine çıkılması yeterlidir, yani satış hacmi ne kadar yüksekse, şikayet o kadar fazla, oran değişmeyecek mi? Satışların iyileştirilmesi ve kalite sorununun yarı yarıya azaltılması mümkün değil mi?
Şikayetin içeriğine bakıldığında, bu arabanın sorunları esas olarak araba camlarının anormal gürültüsü, merkezi kontrolün anormal gürültüsü, anormal kapı ve pencere gürültüsü gibi çeşitli anormal sesler üzerinde yoğunlaşmaktadır. Bununla birlikte, tüketicilerden çok az şikayet vardır. Bir rahatlama olarak kabul edilebilir.
Ancak 150.000 yuan'ın üzerinde bir fiyata satın alınan bir SUV olarak H6 Coupe'den çok daha iyi görünüyor.Tüketicilerin araç detayları için daha yüksek gereksinimleri olmasına izin verilmiyor mu?
Ford Kaçış
Asırlık Ford yıkıldı ... adını burada vermeyeceğiz! Her neyse, Maverickin bu arabaya ilişkin yıllık şikayet listesi listede var!
Bir ortak girişim SUV olarak, Ford Escape'in fiyatı düşük değil.İndirimin yüksek olduğu günümüzde bile, fiyatı hala aynı seviyedeki birçok Japon ve Fransız SUV'sinden daha yüksek.Bu nedenle, Ford Escape 2017'de piyasaya sürüldü. Resmi bir düşüş.
Bu araba için, şasiyle ilgili eksantrik aşınma, lastik soyulması, anormal fren gürültüsü gibi pek çok şikayet var, ancak çok az kişi motordan bahsediyor, bu da Ecoboost'un motor teknolojisinin gerçekten iyi olduğunu gösteriyor.
Kalite esastır, Ford olarak bunu gerçekten düşünmelisiniz, işçiliğinizi geliştirmeli misiniz? Veya başka bir ortak?
Güneydoğu DX7
Güneydoğu Asyanın satışları pek iyi değil, ancak çok fazla şikayet var. Bu en utanç verici şey olabilir. Satış hacmi iyi ve şikayetler hala geçmişte ama satış hacmi küçük ve şikayetler yüksek. Bu gerçekten bir kalite eksikliği.
Pennsylvania tarafından tasarlanan şekil, piyasaya çıkar çıkmaz birçok insanı hayrete düşürdü.Mitsubishi ile uzun yıllar süren ortak girişimin ardından, DX7 doğal olarak Mitsubishi'nin 1.5T ve 2.0T turboşarjlı motorlarını kullanıyor. Güzel, ama çok daha kötü değil.
Bu iki motor aynı zamanda iç pazardaki birçok otomobil şirketi tarafından da yaygın olarak kullanılmaktadır.Genel yakıt tüketimi biraz daha yüksek ancak bakımı ucuzdur.
Şikayetler açısından bakıldığında, DX7'nin sorunları ağırlıklı olarak motor üzerinde yoğunlaşır, titreme, anormal gürültü, gürültü ve diğer sorunlar sıklıkla meydana gelir. Motor titreşimi, motorun ayarlanması ve eşleştirilmesiyle ilgilidir, anormal gürültü sorunu nispeten daha azdır, ancak yüksek gürültü problemidir.Neredeyse çoğu insan bu şekilde hisseder.
Diğer bir deyişle, DX7'nin tasarımı iyidir, ancak içeriye dikkat etmez ve başarısızlık sadece bir zaman meselesidir.
Motor temel bir bileşen, Mitsubishi'nin zaten iyi olmasına rağmen, ancak iyi bir eşleştirme ve ayarlama olmadan, DX7 gibi utanç verici olacaktır.
Hala satış konusunda batıl inançlarınız var mı veya şikayetleri sorguluyor musunuz?
