Bu otomobil piyasaya sürülmeden önce büyük bir üne sahipti, becerilerimi göstermek istedim, ancak sulu boya satışlarıyla karşılaştım.
Giriş: Son yıllarda yerli bağımsız otomobil markaları giderek çabalarını göstermiş ve otomobil ürünleri tasarımında uluslararası standartlara her geçen gün daha uygun hale gelmiştir En üstün performans Geely'dir.
2010 gibi erken bir tarihte, Geely Automobile lüks marka Volvo'nun hisselerinin% 100'ünü satın aldı. Yerli üretimin gururu ve Kuzey Avrupa'daki en üst düzey güvenlik tasarımı, ister otomobil sektöründeki Geely Emgrand olsun, tüketicilerin kalbindeki Geely'nin seviyesini birkaç adımda yükseltti. SUV alanındaki Boyue satışları çok iyi.
2019'da, Geely'nin büyük umutları olan bir coupe SUV - Geely Star binlerce aramadan sonra çıkmaya başladı. Gösteriş yapmak istedim ama satış suyuyla karşılaştım. Başka bir sıcak model olamadı. Bugün birlikte keşfedelim. Xingyuenin satışlarının soğuk olmasının nedeni.
Orijinal dizayn
Xingyue, Geely ve Volvo'nun ortaklaşa oluşturduğu CMA çatısı altında inşa edilen ilk spor SUV.Dış tasarımın kendine has özellikleri var ve orijinalliği çok yüksek.Büyük isimleri tamamen taklit eden tasarımı görmek neredeyse imkansız.
Ön yüzdeki su dalgalı ızgara tasarımı ailenin tasarım geleneğini miras alır.İnce farlar ve ızgara aynı yüksekliktedir ve bu da aracın görsel deneyimini daha da genişletir.Ön yüzündeki kırmızı çizgiler bunu gösterir. SUV'lerin spor özellikleri. Yan tarafın aerodinamik şekli vurgularla doludur.Yavaşça alçalan C sütunu mükemmel bir sırt şekli oluşturur. 20 inçlik çift taraflı jant tasarımı gücü gösterir ve aracın boyutu ve boyutu da çok uyumludur. Arka kısmın ikili egzoz tasarımı oldukça yüksek profilli.Bunun gerçek bir dört egzoz olduğundan bahsetmekte fayda var.Xingyue'nin görünüm tasarımı açısından oldukça tanınabilir olduğu söylenebilir.
Lüks iç mekanla oynayın
Aynı fiyattaki modeller için, bağımsız markaların iç mekanları çok ilerleme kaydetti.En azından malzemeler konusunda çok vicdanları var.Xingyue'nin iç tasarımı sadece malzeme konusunda bir vicdan değil, aynı zamanda tasarımda da kendi tarzına sahip. Asimetrik merkezi kontrol tasarımı, kontrol hissini vurguluyor ve sürücü tarafında sporu daha da vurguluyor.Saf siyah ana renk, biraz lüks görünen metal fırçalanmış panel ile eşleşiyor. Hoparlörlerin ve klimaların topuz kapaklarında, Çin tarzı arka şekilli bir doku tasarımı benimsenmiştir.Bu ince tasarım, benzersiz bir incelik duygusu barındırmaktadır.
Konfigürasyon açısından, anahtarsız giriş, panoramik sunroof, ters görüntü, sabit hızlı seyir, otomatik park ve diğer fonksiyonların tümü mevcuttur.Bu aynı zamanda bağımsız markaların avantajlarından biridir. Daha fazla kullanıcı çekmek için bu zengin konfigürasyona güveniyor.
Volvo ile güçlerini birleştirdikten sonra, güvenlik konfigürasyonu da çok gelişti.Standart 4 hava yastığı, son teknoloji 6 hava yastığı, aktif frenleme, şeritten ayrılma uyarısı ve hat yardımı, üst düzey modellerde mevcuttur.
Güç yapılandırması biraz yetersiz
Tabii ki, araba iyi ve işe yaramaz görünüyor, aynı zamanda çalışma hissine de bağlı.Şu anda kullanılan iki güç versiyonu, 7DCT şanzımanlı 1.5T ve 8AT şanzımanlı 2.0T, bunlardan 1.5T maksimum güç 130KW ve tepe torku 255Nm. , Ve 2.0T maksimum güç 175KW, tepe torku 350 Nm'dir.
Ancak parametreler açısından bakıldığında, 1.5T ile tatmin edici ev kullanımı ile ilgili bir sorun yok, ancak bu 3 silindirli motor Çinliler için biraz kabul edilemez.Jitter problemini çözmenin hala iyi bir yolu yok. Ana rakip Haval F7X ile karşılaştırıldığında Lynk & Co 02 Herhangi bir avantaj. 2.0T'nin performansı çok iyi olmasına rağmen, daha yüksek fiyat uygun maliyetli bir avantaj sağlar.
Konumlandırma hataları, talihsiz
Aslında, Xingyue'nin iyi satış yapamamasının nedeni uzun ömürlüdür. Piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra Hebei'deki bir bayan arabanın kendiliğinden yanması sorunuyla karşılaştı. Arabayı aldıktan kısa bir süre sonra yeni aldığı yeni araba oldu Bir hurda metal yığını, otomobil hayranlarının dikkatini anında patlattı. Nihai güvenlik olarak bilinen Xingyue, halka açıldıktan kısa bir süre sonra kendiliğinden yanma sorunları yaşadı ve bu da satışlara gerçekten gölge düşürdü.
Spontane yanma olayı bir şekilde tesadüfi ise, Xingyuenin sersemlemiş satışlarının gerçek nedeni fiyatlandırma meselesidir. 135.800-195.800 fiyatı yüksek tarafta ve ortak girişim markası küçük SUV'nin fiyat aralığına ulaştı. Honda'nın C-RV'sinin indirimden sonra sadece 157.800 fiyatlandırıldığını bilmek gerekiyor. Yerli tüketiciler genellikle bağımsız markaların fiyatını 15 olarak kabul ediyor 10.000 yuan'ın altında olan Xingyuenin fiyat aralığı Boyue, CS75, Trumpchi GS5, Tiggo 8 gibi güçlü rakiplere sahiptir. Bu rakipler ya yerleşik otomobil şirketleri ya da olağanüstü ürün güçleridir. Bu son derece rekabetçi pazar segmentinde Ağır çevrelemeyi vurgulamak için, Xingyue sahip olması gereken güce sahip değil ve diğer modellerin daha fazla seçeneği var, bu nedenle Xingyue'nin satışları doğal olarak artmayacak.
Aynı zamanda, Xingyue'yi satın alan kullanıcılar, Xingyue'nin yüksek silecek gürültüsü, sıkışık arka bacak boşluğu, sürüş sırasında rüzgar sesi ve direksiyon simidi titremesi gibi çeşitli küçük sorunları olduğunu da bildirdi. Xingyuenin itibarına da yol açan bu küçük sorunlardır. Pazarlama beklentileri karşılayamadı.
Sonuç: Genel olarak, Xingyue hala çok iyi bir modeldir ve ürün performansı açısından ortak girişim markasıyla olan boşluk daraltılmıştır ve hatta bazı alanlarda ortak girişim markasını aşmıştır. Daha sonraki dönemde fiyat promosyon politikasının ayarlanması ve modelin daha da güncellenmesinin ardından Xingyue'nin kendi gökyüzü parçasını kazanacağına inanılıyor.
