Porsche 911'in Wet modu gelecekte ESP kadar popüler olacak mı?
Wen / Ruan Jincheng
Sürüş sırasında eski sürücülerden en çok ne korkar? Yüksek hızda viraj alırken aniden bir su birikintisi ile karşılaşırsınız. Sürüş aktivitelerini takip etmekten en çok korkulan şey nedir? En çok yağmurlu günlerden korkarım. Yağmur yağdığı için, koç spor modunu kapatacak ve sonra bir kaplumbağa kadar yavaş olması için arabanın hızına basacak ve bazen telsizde gevezelik edecek: "Pist kaygan, lütfen hıza dikkat edin ..."
Yıllar önce, denizaşırı test sürüşlerinde zengin deneyime sahip meslektaşlarımız, yağmurlu bir günde bir Porsche 911 kullanırken iç çizgiyi kesmememiz konusunda bizi uyardı: "İç hatta su biriktirmek kolaydır. Arkadan motor, arkadan çekişli 911 suya bastırılır. Birkaç teknikle başa çıkamazsınız. "
Bugünün Porsche 911'i çok kararlı hale geldi, ancak Porsche hala 911'i daha güvenli, daha güçlü ama sürmesi daha kolay hale getirmekten vazgeçmiyor. Geçen yılın sonunda piyasaya sürülen sekizinci nesil 911'de, Porsche dünyada ilk kez bir Wet (Wetland) modu yarattı ve yeni 911 için bir standart olarak sunuldu.
Birçok SUV'un dört tekerlekten çekiş sisteminde bir yağmur sensörü bulunduğunu biliyoruz.Yağmur fark edildiğinde iki tekerlekten çekişten dört tekerlekten çekişe dönüştürülecektir.Çalışma prensibi ön camdaki silecek sensörü üzerinden olur. Ancak bu model tamamen güvenilir değil çünkü gökyüzündeki yağmur miktarını hissediyorsunuz, bu da zeminin gerçek kaygan seviyesinden çok farklı.
Porsche Wet (ıslak) modu, yağmur durduktan sonra yol yüzeyindeki su gibi yolun kaygan koşullarını belirlemek için tekerleklerden sıçrayan suyu algılamak için ön tekerlek yuvalarındaki ses sensörlerini kullanır.
Sistem kaygan bir yol durumu tespit ettiğinde, aracın denge yönetim sistemi (PSM) ve çekiş kontrol yönetim sistemi (PTM) önceden tanımlanacak ve iki sistem erken ve aynı zamanda merkezi takometrenin sağ tarafında müdahale edecektir. Sürücüye hatırlatmak için bir uyarı sinyali görüntülenecek, tabii ki ıslak modunu tavsiye edildiği gibi manuel olarak da açabilirsiniz.
Islak mod etkinleştirildiğinde, aracın PSM, PTM, uyarlanabilir aerodinamik ve isteğe bağlı Porsche Tork Yönlendirme Sistemi Yükseltmesi (PTV Plus) dahil olmak üzere birçok işlevi uyarlamalı olarak ayarlanacaktır. Araç hızı 90 km / saate ulaştığında, ayarlanabilir arka rüzgarlık, daha fazla bastırma kuvveti sağlamak için Performans (performans) vitesine genişletilecek.
Ve en önemli kısım, yağmurlu gün sürüş koçunun spor modunu kullanmanıza izin vermemesi gibi, PSM kapatma işlevi ve Spor modu ıslak modda etkinleştirilmeyecek. Motor tepkisi yavaşlayacak, tork çıkışı düşürülecek ve 8 ileri PDK çift kavramalı şanzımanın vites değiştirme stratejisi de otomatik olarak ayarlanacak. Kısacası, optimum sürüş stabilitesini sağlamak için güç çıkışı için her şey daha yumuşak olma eğilimindedir.
Giderek daha güçlü elektronik kontrol teknolojisi, araçların sürüşünü daha güvenli hale getiriyor. ABS ve ESP'nin icadı, sürüş güvenliğini ileriye doğru büyük bir adım haline getirdi.Yüksek beygir gücüne sahip modellerin yaygınlaşmasıyla, gelecekte Porsche Wet gibi ıslak bir sürüş modu da gerekli olacak.
