garip! 19 LaCrosse, 1.3T üç silindirli motorla donatılmıştır, süper 5 metrelik gövde nasıl çekilir?
Çinliler büyük ebatlı arabalar almayı severler, sadece büyük değil, aynı zamanda iyi bir fiyatta olan böyle bir ortak girişim aracı varsa, satış hacmi makul olmalıdır. Ama bu araba bir kaza olabilir, B sınıfı bir arabanın fiyatına ve C sınıfı bir arabanın boyutuna sahip, ancak göz kamaştırıcı sonuçlar vermedi.
Bugün Buick LaCrosse hakkında konuşacağım. Ocak 2019'daki satış verileriyle başlayalım. Aylık satışlar, bir önceki yıla göre% 52,14 ve aylık% 9,79 düşüşle 4.310 adet oldu. Geçmiş 2018'e dönüp bakalım. 2018'de buick LaCrosse pek tatmin edici değildi, yıl boyunca 69.000 araç sattı ve aylık ortalama satış hacmi 6.000'den azdı. Büyük teşvikler söz konusu olduğunda, LaCrosse'un piyasa tepkisi sabit kalır.
Bu en büyük B segmenti otomobilin neden iyi satmadığını gerçekten analiz etmek istiyorsanız, o zaman rakipsizdir. Şu anda, düşük seviye versiyon, 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. LaCrosse'nin 1.5T motoru, 125kw maksimum güce, 170 beygir gücünde maksimum beygir gücüne ve 252Nm maksimum torka sahiptir.Veriler açısından, giriş seviyesi güç performansı zayıf değildir, ancak sürüş gerçekten başladığında, şanzıman hüsrana uğrar ve yakıt tüketimi nispeten yüksektir. biraz.
Orta-yüksek aralık, bir 2.0T ve 9AT kombinasyonu ile donatılmıştır, ancak eşleşen 9AT şanzıman olumsuz etkilenmiştir ve ağızdan ağza bir miktar etkilenmiştir.
Şimdi, Buick LaCrosse orta vadeli bir makyajı başlattı ve 2019 LaCrosse değişiklikleri oldukça büyük.
Öncelikle görünüm açısından en son aile tasarım dili benimsenmiş, şelale tipi hava giriş menfezi iptal edilmiş ve yeni tarz uçan kanat ızgarası, görsel deneyimi yatay olarak uzatan tam kanatlı LED farlara bağlanmıştır;
Otomobilin arka kısmı, orijinal bumerang tarzı tasarımı bir kenara atıyor ve yeni bir Regal tasarım yöntemini benimsiyor.Altta, iki taraflı egzoz düzeni sportif atmosferi güçlendiriyor. LaCrosse'un boyutu: 5026mm * 1866mm * 1462mm, 2905mm'lik bir dingil mesafesi ile; araba 5 metreden uzun, yaklaşık 3 metrelik bir dingil mesafesi ve gövde boyutu hala çok çekici.
Güçte de büyük bir değişiklik var Yeni LaCrosse, 1.3T üç silindirli ve 2.0T dört silindirli motorlarla donatılmıştır.
Burası aynı zamanda netizenlerin şikayet edebileceği en popüler yerdir. Orijinal 1.5T dört silindirli motor 1.3T üç silindirli motora indirgenmiştir.Şimdilik, Yinglang'ın maksimum 120kw güce, maksimum 163 beygir gücüne ve maksimum 230Nm torka sahip 1.3T üç silindirli motorunu kastediyoruz. Kapasite kesinlikle mevcut 1.5T dört silindirli motor kadar iyi değil ... Bu kadar büyük bir adamı çekmek nasıl yeterli olabilir? Belli ki küçük bir at arabası!
Ek olarak, üst düzey modeller, maksimum 177kw güce, maksimum 241 beygir gücüne ve maksimum 350Nm torka sahip 2.0T değişken silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Şanzıman, 9AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Veriler açısından bakıldığında, Ulusal VI standartlarını karşılayan bu motorun performansı hala eski model kadar iyi değil, ancak yakıt ekonomisi açısından optimize edildi.
LaCrosse'nin 2019'da makyajlandıktan sonra ABD pazarında üretimine son vereceği ve böylece Çin pazarı için özel bir model haline geleceği bildirildi.
Son olarak özetleyelim: LaCrosse bu sefer gerçekten utanç verici. Zayıf güç, 1.3T üç silindirli motorla 5 metrelik yeni LaCrosse'u nasıl çekiyor?
