Küçük SUV'lar için gecikmiş kıyaslama SAIC Volkswagen T-Cross neden satın almaya değer?
SAIC Volkswagen'den bahsetmişken, ilk önce ne düşünüyorsunuz? Bence bu Polo olmalı. Polo, Çin'de üç nesil yaşadı ve aynı zamanda küçük arabalar için bir mihenk taşı. Bununla birlikte, Çin halkının SUV'lara olan sevgisi iyi biliniyor, küçük SUV'ler bile istisna değil. Aslında küçük SUV pazarındaki rekabet çok şiddetli ... Honda ve Toyota zor durumda ama ana aile otomobili markası Volkswagen bu pazar segmentinde yok.
Neyse ki, bu yılın Nisan ayında, SAIC Volkswagen'in gecikmiş T-Cross'u küçük bir SUV olarak konumlandırılmış nihayet gözümüze geldi. T-Cross ve aynı seviyedeki diğer ortak girişim küçük SUV'ların fiyat aralığı 127.900 RMB ile 159.900 RMB arasında değişen aynı konumdadır ve iki 1.5L ve iki 1.4T olmak üzere dört konfigürasyona bölünmüştür.
Matryoshka ne matryoshka
Onu T-Cross olarak adlandırmak yerine, "Tu-Cross" olarak adlandırmak daha iyidir, çünkü T-Cross'un ön yüz tasarımı SAIC Volkswagen'in Tuyue, Tiguan ve Tuang'dakilerle tamamen aynı, ancak benzer. "Oluklu" ızgara ve "kare parça" farlar da yanlışlıkla T-Cross'un ivmesini artırdı. Volkswagen, T-Cross'u kentsel butik bir SUV olarak konumlandırmak istiyor, bu nedenle tüm aracın hatlarını rafine etti.Aynı seviyeli T-Cross modeliyle karşılaştırıldığında, gövde tasarımı da Volkswagen'e özgü "üst düzey" i yansıtıyor. anlamda ".
Bununla birlikte, bu tür bir "üst düzey anlayışa" sahip gittikçe daha fazla Volkswagen modeli olduğunda, tüketiciler tarafından "sahte bebekler" ve klişeler nedeniyle eleştirilme olasılığı o kadar yüksektir. T-Cross öyle bir araba değil ... Arabanın arkasındaki Volkswagen modelinde daha önce hiç görülmemiş geniş bir siyah boya paneli olduğunda, T-Cross'un çok benzersiz ve çekici olduğunu göreceksiniz. Canlı Altın, Yıldız Grisi, Kutup Beyazı, Roma Kırmızısı ve Pan-mor Rüya Mavisi'nin beş araba boyası rengi de bu moda atmosferini anlatıyor.Böcek gibi, T-Cross da aynı renkte Renk uyumlu iç ve dış tasarıma sahip. Renk arabaya tanıtıldı.
Dışı küçük ama içi büyükten fazlası
Bu renkler orta konsolun plastik plakasına yapıştırılmış.Volkswagen'in iç işçiliği her zaman tatmin edici olmuştur.Merkez konsol ve kapının içi plastikten yapılmış olsa da görsel izlenim hala yaratılmaktadır. İyi pürüzlü doku. Elbette T-Cross o kadar da cimri değil.Kapı kolçakları ve orta kol dayama yerleri deri ile sarılmış.Vites kolunun arkası da cep telefonunu yerleştirme yuvasına özel olarak tasarlanmış.İnsanlık ve pratiklik açısından daha düşünceli kabul ediliyor. Aslında daha da şaşırtıcı olan en üst sürümde T-Cross'un nadir bir "tedavi" olan 10,2 inç LCD gösterge paneli ile donatılmış olmasıdır. Yeni araba yapım güçleri karşısında, T-Crossun 6,5 inç (8 inç üst) merkezi kontrol ekranı o kadar süslü ve teknolojik değil, ancak neyse ki, CarPlay ve CarLife hala onu son derece işlevsel hale getiriyor. Büyük pratiklik.
Küçük bir SUV konumlandırıldığında, T-Cross'un toplam boyutu nispeten küçük görünüyor, ancak 2651 mm'lik dingil mesafesi aynı sınıfta pek çok avantaja sahip ve bu da T-Cross'a önemli bir bacak alanı ve kompaktlık sağlıyor. Golf 7, beklenmedik bir şekilde T-Cross olan iyi bir oyundur. Aslında, ergonomi göz önüne alındığında T-Cross'un "büyük avantajı". SUV şasisine dayanan T-Cross, arkada daha yüksek bir oturma duruşuna sahip ve bacaklar öne doğru ve yumuşak olabiliyor. Koltuk arkalığı ve iyi yerleştirilmiş koltuk başlığı da bu genç adamın arabasının evciliğini hissetmenizi sağlayabilir. Minimum konfigürasyona ek olarak, tüm T-Cross sistemi standart olarak açılabilir bir panoramik sunroof, bir arka egzoz havalandırma deliği ve iki USB portu ile birlikte gelir.Mükemmel açıklık ve rahatlık ayrıca T-Cross arka sırayı aynı seviyede yapar. "Seviye.
Uysal mı yoksa asi mi?
Volkswagen'in üç silindirli bir motora geçmediği için şanslıyız 1.5L kendinden emişli motor (83 kW, 145 N · m) Polo Plus ile aynı ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştiriliyor. Aslında bu güç aktarma organı yalnızca günlük kullanımı karşılayabilir, ancak neyse ki sürüş konforu açısından iyi bir performans sergiliyor. Günlük sürüş, genellikle devir sayısını yaklaşık 2000 rpm'de tutar, ancak sollama sırasında gaza bastıktan sonra, yeterli gücü elde etmek için devir sayısını artırmak için iki vites düşürülebilir. Bu tür tembellikten yorulduğunuzda S bloğunun etkisi ortaya çıkacaktır, hızı 2500 rpm'de tutarak T-Cross daha güçlü bir güç çıkışına sahiptir.
Ancak 1.4T + 7 vitesli DSG'nin kombinasyonu açıkça önerilmeye değer çünkü gücü 1.5L kendinden emişten çok daha güçlü, sadece günlük kullanım için değil, aynı zamanda her zaman biraz tutku. . Tam da 110 kW ve 250 N · m'lik mükemmel güç performansından dolayı, standart mod ile spor modu arasındaki fark 1.5L kendinden emişli versiyon kadar belirgin değildir. Turbo desteğiyle, 1.4T motorun günlük devirleri düşük kalıyor, sadece yaklaşık 1300 devir, ancak gaza bastıktan sonra, 2000 devirden sonra net bir geri itme var. Şu anda, "yuvarlanma", "bakım" gibi kelimeler, vb. Gözlerinizin önünde görünecek.
Volkswagenin ilk küçük SUV'si olan T-Crossun süspansiyon ayarları, ön koltuk ve arka koltuk arasında açıkça ayırt ediliyor Ön koltuk daha fazla yol bilgisi algılayabilir ve sürüşü seven tüketiciler için uygundur, ancak arka koltuk beklenmedik bir şekilde yola bakar. Duygu kısmen izole edilmiş, bu da konforu artırıyor Bunun arka bileşen yarı bağımsız bir süspansiyon olduğunu bilmelisiniz.
Sonuna yaz
Çoğu tüketici için, en düşük ve en yüksek donanımlı modeller "yasaklanmış öğelerdir", bu nedenle T-Crossun ana modeli, orta iki modelin (1.5L otomatik konfor versiyonu ve 280TSI) üstüne düştü. DSG Comfort Sürümü. Aslında iki model arasındaki fiyat farkı büyük değil, bu yüzden daha fazla güce sahip 1.4T versiyonu öneriliyor.
Bazı insanlar merak edebilir: Küçük bir SUV satın almak için çıplak bir araba fiyatına 14 ila 150.000 yuan harcamak zarar görür mü?
Aslında T-Cross, alan performansı açısından benzerlerine göre bir avantaja sahip, özellikle arka koltuklar oldukça iyi bir konfora sahip ve güç, yakıt tüketimi ve tasarım açısından rakip ürünlere göre daha fazla avantaja sahip. T-Cross sadece bir aile SUV'si değil, aynı zamanda moda gibi daha fazla unsur da taşıdığı için genç tüketiciler, özellikle kadın tüketiciler için daha uygun.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk nedeniyle araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: He Zhehua)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
92 eklemek için kullanılan araba, 95 olarak değiştirilebilir mi?
Cam suyu kıştan önce değiştirmem gerekir mi?
Aynı miktarda, 92 veya 95 benzinle hangisi daha ileri gidebilir?
Aracın fren yaparken anormal bir ses çıkarması ciddi bir sorun mu?
Elektrikli araçların kendiliğinden yanmasına neden olan faktörler nelerdir?
