"Yapacak bir şeyin yoksa debriyaja basma" mı? Debriyajın bakımını nasıl yapacağınızı biliyor musunuz?
Biz bir arabanın debriyajına yabancı değiliz. Debriyaj, arabanın önemli bir parçasıdır. Spesifik olarak, üç ana işlevi vardır. Birincisi, arabanın yumuşak bir şekilde çalışmasını sağlamak, ikincisi yumuşak vites geçişi sağlamak ve üçüncüsü, aktarma organını önlemektir. aşırı yükleme.
Debriyajın çok önemli bir işlevi olduğuna ve "hiçbir şey olmazsa debriyaja basmayın" formülü olduğuna göre debriyaj nasıl korunmalıdır? Bugün öğrenelim.
Bakımın nasıl yapılacağını anlamadan önce, debriyajın üç ana işlevine aşina olalım.
1: Arabanın sorunsuz şekilde çalıştığından emin olun.
Araç çalıştırıldığında, motor ve şanzıman sıkı bir şekilde bağlanır.Vites takıldığında ve debriyaj üzerine basılmadığında, araç aniden güce bağlanır ve sonra ileri atılır.Bu durum sadece parçalara zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda itici güç nedeniyle de zarar görür. Yetersiz ve büyük atalet dürtüsü, motorda büyük bir sürükleme torkuna neden olur ve bu da motorun durmasına neden olur. Bu durumda debriyajın rolü yansıtılır Motor çalıştıktan sonra ve araç çalışmadan önce, sürücü debriyaj pedalına basarak motoru şanzımandan ayırır, ardından şanzımanı vitese geçirir ve ardından debriyaj pedalını kademeli olarak bırakır. Bununla birlikte, debriyaj motora yeniden katılır. Bu şekilde, yavaş hızlanma ve nihayet yumuşak bir başlangıç elde etmek için motorun torku kademeli olarak küçükten büyüğe aktarılabilir.
2: Yumuşak geçiş
Başlangıçtan sonra, hız yavaşlayacak ve hızlanacaktır, bu nedenle şanzımanın vites değiştirmesini gerçekleştirmek için şanzıman sistemi genellikle farklı viteslerde çalışmalıdır.Orijinal dişlinin dişli çifti şanzımandan dışarı itilmeli ve ardından diğer dişlinin dişli çifti işe girmelidir. Bu sırada, yumuşak vites geçişi sağlamak için vites değiştirmeden önce debriyaj pedalına basılmalı, güç aktarımı kesilmeli, orijinal vitesin bağlantısı kesilmeli ve ardından yeni vites takılmalıdır.
3: Aktarma organının aşırı yüklenmesini önleyin
Otomobil fren yaptığında debriyaj yoksa şanzıman sistemi ile olan rijit bağlantı nedeniyle motor hızı keskin bir şekilde düşürecek, atalet sorunu nedeniyle şanzıman sistemine büyük bir yük taşıma kapasitesi getirecek ve parçalara zarar verecektir. Debriyaj takıldıktan sonra, bu durumu ortadan kaldırmak için tahrik kısmının ve debriyajın tahrik edilen kısmının nispi hareketi kullanılabilir.
Otomatik bir model kullandığınızı düşünmeyin, debriyaj yoktur, hangi model olursa olsun, bir debriyaj olacaktır, ancak otomatik modelde vites değiştirmenize yardımcı olacak bir bilgisayar vardır, bu nedenle bunu değiştirmek için debriyaja basmanıza gerek kalmaz adım.
Debriyajın rolünü anladıktan sonra, debriyajın nasıl korunacağından bahsedelim.
1: Debriyaj deposunun yüksekliğini sık sık kontrol edin, MAX işaretinden düşükse, uygun şekilde ekleyin.
2: Debriyaja basın ve aşağıdaki sorunlardan herhangi birinin olup olmadığını kontrol edin: zayıf pedal zıplaması, anormal debriyaj sesi, debriyaj pedalı çok gevşek ve ağır. Yukarıdaki sorunlar bulunursa, mümkün olan en kısa sürede onarıma gönderilmelidir.
3: Debriyaj hidrolik çalıştırma mekanizmasının sızıntı kontrolü, ana silindirde ve yağ borusunda, çalışma silindirinde ve yağ borusunda debriyaj sıvısı izi olup olmadığını kontrol edin.
4: Aktif filmde ve baskı plakasında yağ lekeleri veya pas bulursanız, temizlemek için benzin kullanmalı ve kuruduktan sonra takmalısınız. Perçin başlığının sürtünme plakasında açıkta olduğunu, çatlaklar, yanık izleri olduğunu ve sürtünme plakasının kalınlığının 3,4 mm'den az olduğunu fark ederseniz, kavrama sürtünme plakası değiştirilmelidir.
5: Debriyajı kontrol ederken, bir hızlı, iki yavaş ve üç bağlantı yapın. Pedal kaldırıldığında, hızlı bir şekilde kaldırın. Debriyaj yarı bağlı olduğunda, pedalın kaldırma hızı biraz daha yavaştır. Bağlantıdan tam kavrama kadar pedalı yavaşlatın Yavaşça kaldırın. Debriyaj pedalı kaldırılırken, aracın sorunsuz çalışması için motorun direncine göre kademeli olarak gaz pedalına basın.
Yukarıdaki beş noktaya ek olarak, manuel model sahipleri de üç ipucunu hatırlamalıdır.
a. Çalıştırma gazı çok yüksek olmamalıdır, çünkü çalıştırma sırasında debriyaj yarı bağlantılı durumdadır.Bu sırada gaza sert bir şekilde basarsanız, hızı artıracak ve aşınmayı hızlandıracaktır.
b. Debriyajı, üzerine bastığınız anda sonuna kadar bastırın.Eğer debriyaj en alt noktaya basılmaz ve vites değiştirilmezse, şanzımanın dişlilerinin sürtünmesine ve hasar görmesine neden olur.
c. "Yapacak bir şeyiniz yoksa debriyaja basmayın." Bazı insanlar sürüş sırasında sol ayaklarını yavaşça debriyaj üzerinde tutarlar. Bunu yaparsanız, debriyaj her zaman yarı kombine durumda olacak ve sürüş hızı debriyaj aşınmasını artıracaktır. Bu yaklaşım, debriyaj için en zararlı olanıdır.
İster otomatik ister manuel bir araç sürün, debriyaj güç sisteminin vazgeçilmez bir parçasıdır.Günlük sürüşte debriyajı aşırı aşınmaya karşı kontrol etmenin yanı sıra kendi çalışma eylemlerinize de dikkat etmelisiniz.Sadece ikisini birden yapın. Ancak o zaman güvenli bir şekilde sürebiliriz.
