Güçlü spor genleri, önce yeni Audi A6L 55 TFSI quattro'yu test edin
Kolay araç ilk testi Çin'deki en ünlü yönetici otomobili olan Audi A6L, piyasaya çıktığında düşük anahtarlı, istikrarlı ve gülümsemeyen sıkıcı karakterinden silindi ve daha müreffeh, genç, teknoloji ve biraz sert spor genleri oldu. Öyleyse, yeni Audi A6L'nin görünümüne ek olarak, aynı zamanda güçte de öncülük edebilir mi? Bu performans testi, tüm serideki en güçlü model olan Audi A6L 55 TFSI quattro'dur.
Yeni Audi A6L'nin statik deneyimini öğrenmek istiyorsanız, kapsamlı bir anlayış için lütfen aşağıdaki genişletilmiş okumaya tıklayın.
daha fazla okuma
Yeni Audi A6L 55 TFSI quattro'nun en büyük avantajı, 3.0 TFSI V6 motorun 48V hafif hibrit sistemi kullanmasıdır, bu da 55'ten 160 saate / km'ye ataletli kaymayı kullanabilmektedir.Sürücü bu bölümde hızlanmak isterse, Motor, istediğiniz güç çıkışına ulaşmak için hızlı ve sorunsuz bir şekilde çalışacaktır. Yeni Audi A6L sadece süper güce sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketimi kontrolünü de maksimize eder.
Tamamen yeni Audi A6L, standart olarak 7 vitesli bir S tronic şanzıman ile donatılmıştır ve quattro ultra akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile uyumludur.Hafif hibrit sistemin onayıyla, konforu ve yakıt ekonomisini artırır.
0-100km / s hızlanma testi
Video yükleniyor ...
Hızlanma testinde tekerlekler başlangıç anında kaymadı.Dört tekerlekten çekiş sistemi tüm torku zemine tam olarak uygulayacaktır.Ayrıca, hafif bir hibrit sistem ile donatılmıştır.Başlangıç anında güçlü bir geri itme hissi yoktur ve hızlanma aşaması nispeten yumuşaktır. Nihai sonuç, bir spor otomobille kıyaslanabilecek şekilde, 0-100 km / s hızlanarak 5,4 saniyedir. Aracın araçta iki kişi ile koşması sonucu oluştuğu unutulmamalıdır.Arabada sadece bir sürücü varsa yaklaşık 5.2 saniyenin sonucu tamamen mümkündür.
100-0km / s fren testi
Video yükleniyor ...
Yeni Audi A6L'nin frenleme kuvveti kademeli olarak arttı ve genel performansı istikrarlı oldu.Son 100-0 / s frenleme puanı 36.2 metre, bu da daha önce test edilen yeni Audi A8L ile aynı.Bu aynı zamanda sinirlilik ve mantık arasında özgürce hareket edebildiğini kanıtlıyor. Ayrıca 120-0km / s'lik fren mesafesi 51.1 metre ve 70-0km / h'lik fren mesafesi 16.1 metredir.
Gürültü testi
Gürültü testinde bu arabanın sessizliği çok iyi ve motor 48V hafif hibrit sistemden dolayı sallanmıyor. Yeni Audi A6L'nin gürültü performansı, rölantide veya sürüşten sonra tüm hızlarda mükemmel bir seviyeye ulaştı. Gerçek deneyim açısından, ön sıradaki veya arka sıradaki öznel gürültü hissi, ön sıra kadar iyidir ve araca fazla gürültü gelmez.
Günlük sürüş
Yeni Audi A6L 55 TFSI quattro, ön beş bağlantılı bağımsız süspansiyonu ve arka uyarlanabilir havalı süspansiyonu benimser Beş bağlantılı süspansiyon, çift salıncaklı bağlantı mili bağlantı mili tarafından etkin bir şekilde sınırlandırılır, böylece lastikler yukarı ve aşağı hareket eder. Zaman buna göre değiştirilebilir, köşeler iyi desteklenir ve direksiyon daha hassastır. Aynı zamanda, ister şehir içi yollarda, ister kırsal yollarda veya otoyollarda olsun, otomatik, konforlu, spor modu vb. Dahil olmak üzere kontrollü bir sönümleme havalı süspansiyona sahiptir, daha dengeli, konforlu ve dinamik bir sürüş deneyimi sağlayabilir.
Yeni Audi A6L, çeşitli sürüş modlarında farklı performansa sahip.Dinamik modda, sadece güç çıkışı daha olumlu değil, aynı zamanda direksiyon geri bildirimi de artırılıyor ve ön yön daha doğru oluyor.Ayrıca, havalı süspansiyon daha da zorlaşıyor. Seks çok yararlı bir rol oynadı ve sürücüye tamamen mekanize bir kontrol duygusu sağlayabilir.
Konfor modunda, uysal bir taraf gösterebilir, gaz kelebeği tepkisi daha doğrusaldır, havalı süspansiyon yoldan gelen titreşimi iyi bir şekilde filtreleyebilir ve daha iyi konfor artar.Bu zamanda sakin bir stil haline gelir.
Yeni Audi A6L Guangzhou Otomobil Fuarı sırasında resmi olarak tanıtılacak.Zaten mevcut olan bilgilere göre, bu sefer test edilen 3.0T modeline ek olarak, 2.0L yüksek ve düşük güçlü bir versiyon da sunulacak, bu yüzden bizi izlemeye devam edin.
