2019'da yeni lanse edilen SUV'lar arasında bu 4 model yeterli
[Arabanız olduktan sonra alışveriş rehberi] Şu anda SUV, Çin otomobil pazarında hala anahtar kelime. Otomobil piyasaya çıktıktan sonraki istatistiklere göre, 2019'da Çin SUV pazarındaki yeni otomobil sayısı 300'ü aşacak (yepyeni, değiştirme, yıllık tadilat ve yeni modeller dahil) ve doğal olarak tüketicileri şaşırtan birçok ürün var. Bugün, editör, pazar satışlarına göre 2019'da en şaşırtıcı dört SUV'yi tanıtacak. Söyleyecek çok şey yok, haydi başlayalım!
(Metindeki modeller listeleme zamanına göre sıralanmıştır)
Yorumu düzenleyin: BMW hak edilmiş birinci sınıf bir lüks marka olmasına rağmen, son yıllarda 1 milyondan fazla lüks SUV segmentinde pek bir şey yapmadı. Ancak ilk büyük SUV'si olan BMW X7'nin bu yılın Nisan ayında piyasaya sürülmesiyle bu sorun çözüldü.
Mercedes-Benz GLS'yi doğrudan bir rakip olarak gören bir ürün olan X7, BMW'nin lüks anlayışını yorumlar ve bizi her yerde şaşırtır. Terminal pazarındaki "sıcak" satışlar açısından bakıldığında, bu araba tüketiciler tarafından tamamen kabul görmüştür.
Yorumu düzenleyin: Belki de birçok arkadaşın kafasında Hongqi hala eski moda ve politik olarak renkli araba markasıdır. Bununla birlikte, ilk SUV HS5'inden yola çıkarak, marka aynı zamanda aktif olarak yeni şeyler de benimsiyor. HS5, tasarımında birçok klasik Hongqi tasarım unsurunu takip etmiştir ve mekanik konfigürasyon ve insan-bilgisayar etkileşim sistemi açısından iyi bir performansa sahiptir. Şu anda, Hongqi HS5'in ülke çapındaki çoğu bayide mevcut arabası yok ve araç teslim döngüsü uzun, bu da arz sıkıntısı içinde. Ve bu, Hongqi HS5'in genel performansının şaşırtıcı olduğunu göstermek için yeterlidir.
Yorumu düzenleyin: Elektrikli araçların potansiyel alıcılarının en çok ilgilendiği şey şüphesiz pil ömrü. 2019'da, yeni piyasaya sürülen elektrikli araçların çoğu 400km-500km menzile sahip ve kilometre kaygısından hala kaçınılamıyor. Bu nedenle GAC New Energy, sıkıntılı noktalara doğrudan hitap etmek için 650 km'lik NEDC pil ömrüne sahip bir ürünü piyasaya sürdü ki bu çok şaşırtıcı. Bir otomobile sahip olduktan sonra yapılan gerçek ölçümlere göre, bu araba, piyasadaki diğer tamamen elektrikli araçları ezip geçerek yazın 30 ° C'de 701 km ve kışın -5 ° C'de 429 km'lik gerçek bir menzile ulaşabilir.
Yorumu düzenleyin: "Ana ortak girişim kompakt SUV", "2.0T güç" ve "dört tekerlekten çekiş" kelimelerini duyunca, çoğu tüketicinin 200.000 yuan'dan fazla olan ürünleri düşüneceğine inanıyorum. Nitekim 19 Aralık 2019'dan önce bu koşulları karşılayabilecek modellerin fiyatı gerçekten düşük değil. Bu nedenle, bu arka plan altında, 190.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata satılan ve tümü 2.0T + 8AT + dört tekerlekten çekişli olan Ruiji, şaşırtıcı olan çok yüksek bir maliyet performansına sahip.
Önceki test sürüşü deneyimimize göre, Ruiji güç, kullanım ve akıllı konfigürasyon açısından aynı seviyededir. Satış açısından bakıldığında, bu otomobil de kısa tedarik aşamasındadır ve tüketici tanınırlığı yüksektir.
